Комментарии к фотографиям автора отшельник

Цитата (Vitaliy2015, 30.05.2016):
> Это "Комсомолец Абхазии",СРЗ "Парижской коммуны",1972г.№3.

Определенно он, активный участник событий 1992-1993

Можно без сомнений привязывать к «Комсомольцу Абхазии». 17 августа 1992 года абхазские ополченцы угнали из осажденного Сухума несколько теплоходов - «Комсомолец Абхазии», «Сухуми», «Радуга-5», «Радуга-7», «Рица». На их основе были созданы военно-морские силы Абхазии. Эти суда сыграли немалую роль в грузино-абхазском конфликте 1992-1993 года, использовались как транспортные и не только. После войны вернулись на гражданскую службу. «Сухум» до сих пор в работе, а вот второй 1430 - на этом фото. Как минимум в 2007 «Комсомолец Абхазии» уже стоял здесь в подобном виде, продолжает оставаться здесь по состоянию на 2018 год. При этом в 2009 году в СМИ этот теплоход продолжали называть флагманом ВМС Абхазии. Что касается других пассажирских судов Сухума, то известно, что в сентябре 1992 грузины под обстрелом абхазцев угнали в Поти теплоходы «Владимир Пачулия» (1430), «Псоу» (10110) и «Амткел» (10110). Известно что на грузинской стороне оказался и теплоход «Ингури» (10110). Теплоходы «Гагра» (1430) и «Гантиади» (1430) на момент конфликта уже ни в какие сводки не попадали. Возможно были выведены из эксплуатации или переданы в другие города ещё раньше.

https://alerozin.narod.ru/navalAbkhaziaGeorgia.htm - наиболее полное собрание информации о абхазском флоте 1992-1993

Переименован NOBLE
MMSI 314955000
Позывной 8P2455
Flag Barbados
Port of Registry Bridgetown

Готовый стоит у наплавного моста, думаю скоро пойдет.

Удивляет упёртость редактора(ов) БД, который(е) отвечает(ют) за данный фронт работ. Когда же инфа касательно Терека будет приведена к корректному виду? Уже и фото дал, и архивную инфу предоставил... )))

Я слышал, что из него в Астрахани танкер хотели сделать.

Цитата (kifir239, 22.01.2024):
> Пользователь RadJak никогда не славился голословностью своих заявлений

Так что там с голословностью? ))) Молчим? Правильно делаем. А ведь всего-то надо было просто указать на строчку в "Регистровой книге"... без этого "Пользователь RadJak никогда не славился голословностью своих заявлений" и тогда не было бы так скользко под ногами, да и место для манёвра осталось. ))) А так, имеем то что имеем.
Пользователь RedJak может ошибаться, как и любой человек, но голословность это не его конёк.

Теперь касательно Регистровой книги, священной коровы, которая не такая уж и священная, ибо пишут её обычные смертные недостаточно внимательные, а возможно вообще похеристы...
Да, в Книге-2015г указан позывной UJOT. Смотрим дальше... В Книге-2017г опять указан позывной UJOT. И лишь в Книге-2019 появляется UITC. Интересно, экипаж Терека знал свой новый позывной и написал его на надстройке ещё минимум за 5 лет до его публикации в "священной книге", выдержавшей к этому моменту уже три издания? А кое-кто знал и пользовался им так вообще минимум за 10 лет до этого?... Чудеса, не так ли...? Не иначе кто-то из них родственник Ванги.
Вот только мне видится всё немного проще. UJOT это позывной судна Руслан, который был сменён на UITC в 2000г, а похеристы рисующие буквы в Регистровой книге просто забили на это. Ну, на то они и похеристы... Или, как второй вариант, такого позывного не было вообще ни у кого(менее возможный вариант).

P.S Свои "минусы" складывайте в ведро, там на входе справа. Я потом вынесу.

Цитата (kifir239, 22.01.2024):
> Пользователь RadJak

Фото общий план https://disk.yandex.ru/i/pZHztbYEwdRQVA
Фото крупный план (Имя, ИМО, CALL, б/н) https://disk.yandex.ru/i/1Uic_1T7oyQwKg
Данные судна на 2010г https://disk.yandex.ru/i/2jBc5BA47CUhIw

Везде нужно попытаться найти UJOT. Начинаем...

А что уж там нарисовали в книге это хрен его знает.

Цитата (RedJak, 18.01.2024):
> Не было никогда у Терека позывного UJOT.

Пользователь RadJak никогда не славился голословностью своих заявлений. Для того, чтоб в этом убедиться, достаточно поискать позывной "UJOT" в "Регистровой книге судов 2015" РМРС (https://meganorm.ru/Data2/1/4293762/4293762208.pdf).

Цитата (kifir239, 14.01.2016):
> но всё равно хотелось бы уточнить, что там на нём написано

Не было никогда у Терека позывного UJOT.
У него был и есть позывной UITC. И бортовой И-0022. Именно это написано на надстройке.

Ну какой Бердянский залив с другой стороны моря?!

В этом году работает в Анапе от причала пляжа Джемете.

под боком у Сидона еще кто-то пристроился... КС-ка что ли?

Now sailing as, HORDAFOR VII.
Flag. Norway.
Call Sign. LFIL.
mmsi. 257054580.
Tromso.
marinetraffic.com

Now Sailing as, MR TRADER.
Flag. Sierra Leone,
Call Sign. 9LU2966,
mmsi. 667002163.
In Reni River Danube.
marinetraffic.com

Вы так реагируете, как будто сам написали эту заметку.
Повторюсь и уточню, что именно это судно именно эта группа компаний "Дело" приняла и обработала в ноябре три раза. Такой же груз(колёсная техника), такая же схема. Логично, что "начало" это первый раз, а не третий. Но пресс-служба или кто там пишет новости, решили написать через месяц после начала работы линии. Ну, кто там будет разбираться в этих тонкостях? Сказали 28-го, значит 28-го. И не важно, что это было 11-го и не первый раз, а третий.
Вот только и всего. А правильный взгляд здесь вообще не при делах.

Цитата (RedJak, 03.12.2022):
> Лажа какая-то
Для любителей безапелляционных формулировок и бездумного махания шашкой по поводу и без. Зачем комментировать то, чего не было в сообщении группы "Дело"? Где написано, что паром Barbaros впервые пришёл в Новороссийск из Турции? Нет такого. Это как в рекламе по телевизору - фильм впервые на первом канале! Ну да, на первом впервые, правда его уже показывали на втором, НТВ и каком-нибудь ещё. Повторю заголовок сообщения: "Группа компаний "Дело" приняла в Новороссийске первый регулярный паром из Турции". Речь идёт о конкретной фирме, зафрахтовавшей конкретный паром под конкретную линию. Только и всего. В чём новизна этой новой линии. Между Турцией и Новороссийском ходят паромы, которые перевозят не автопоезда с водителями и тягачами, а так называемые рефтелеги. Это вспомогательные транспортные средства, которые не покидают территорию порта, груз с них перегружается на другой транспорт непосредственно в порту. Группа компаний «Дело» завершила процесс создания технологической схемы приема и ускоренной обработки грузов в автопоездах, прибывающих на автомобильных паромах из Турции в Новороссийск. Использование удаленной площадки позволит разгрузить морской терминал и увеличить количество обслуживаемых на нем паромов. Сообщение было именно про ЭТО. Правда у некоторых собственный "правильный" взгляд, на ВСЁ.

Цитата (Никита Прохоров, 03.12.2022):
> Группа компаний "Дело" приняла в Новороссийске первый регулярный паром из Турции 28 ноября 2022

Лажа какая-то. Этот паром заходил в Новоросс в ноябре три раза - 11, 21, 26 числа. А до этого уже несколько лет работал на порт Кавказ на регулярной основе. Прямо сейчас опять в Новороссе.

" Группа компаний "Дело" приняла в Новороссийске первый регулярный паром из Турции 28 ноября 2022
Портовый холдинг "ДелоПортс" и транспортно-экспедиционная группа "РУСКОН" (активы группы "Дело") 26 ноября приняли и обработали первый регулярный паром. Цель паромной линии - активизировать грузопоток с Турцией. Паром Barbaros, зафрахтованный компанией RUSCON, доставил в Новороссийск 57 грузовиков с полуприцепами. Грузовики покинули судно и после того, как водители прошли пограничный контроль, а полуприцепы были опломбированы навигационными пломбами, отправились на удаленный объект "РУСКОН-2" в пригороде Новороссийска. На месте были организованы остальные виды контроля на государственной границе Российской Федерации." https://delo-group.com/news/?utm_referre...sk.html

Он в ремонте/отстое на Миделе в Аксае.