Комментарии к фотографиям автора DM_vlg

Цитата (Real Stealth, 26.01.2011):
> Хотя кое-какие визуальные огрехи глаз всё-таки режут.

Ну режут Ваш глаз. А глаз хозяина нет, т.к. модернизация происходит по принципу как удобно судовладельцу использовать судно. Ну а также на вкус и цвет товарищей нет. Одни судовладельцы оставляют примерно как судно было в начальном проекте, другие переделывают по своему вкусу и обсуждение судов переделанных считаю удел тех, кто реконструировал или модернизировал хоть одно судно, которое должно было пойти на утилизацию Этим людям надо говорить спасибо, что сохранили еще одну единицу речного флота.
P.S. Кроме того РРР присваевается к проекту 544 другие цифры и это не уже не 544 проект.

Цитата (hochu, 14.01.2012):
> до Вытегры и Вознесенья.

Видал его у нас,года три назад.

Судно сменило название. Теперь "НАСТЕНЬКА".

Это судно было приобретено в начале 90-х в Астрахани, бывшее навание "Кигач". После переоборудования в 93-97г.г.(удлинен корпус,нарощены двойные борта,залито 3куба бетона,установлен ЯМЗ 238, ДГА 25,подруливающее устройство,смонтирована надстройка) судно имело название "ДИАНА" и эксплуатировалось на нижней Волге и по Дону в качестве туристического прогулочного судна.Благодаря малой осадке(0.8 м.)были доступны круизы на лотосовые поля в дельте волги. Судно оборудовано 3 гостевыми каютами по 3 спальных места в каждой,каютой экипажа на 4 места,кают-компанией. В каждой каюте душ,туалет. После смены владельца в 2003г. теплоход получил название "Людмила Николаевна" в честь супруги хозяина и совершал прогулки от Волжского до Москвы,от Москвы до Череповца и дальше по Волго-Балту до Вытегры и Вознесенья.

Переоборудованный МСП-111. Ранее назывался "Бродяга".
Вот статья про его переоборудование:
http://www.katera.me/publ/postruyka92rem...gi/2-1-0-1
В статье также виден его изначальный номер и название при работе в рыбколхозе.
Его новый владелец - юрлицо, педуниверситет, поэтому так изменили название. (рег.номер ГИМС юр.лицо - 3 буквы-4 цифры).
Вот об этом говорит бывший его хозяин (автор статьи):
http://river-forum.ru/showthread.php/360...post137132

название при постройки "рында"

нет не помню если узнаю добавлю

Строительный номер можете добавить в базу?

реклама? ))

Нет,проводкой занимается наш"МБ-1212"и"ОТ-2416",в конце навигации лучше проводить подобные составы,т.к. судов транзитных практически нет.

красава автор я в это время как раз на нем капитаном работал,класный катер двигатель новый ямз,отделка,душ,просто конфетка

Так вроде бы навигация на Волго-Балте уже закрыта, не?

В дислокации Волго-Балта записан как"Химовоз-352",сейчас стоят у причальной стенки шлюза №1 в ожидании рассвета,им сейчас очень трудно идти через систему,т.к. рымы в шлюзах сняты уже,приходится на машинах держаться.

Цитата (AS, 05.10.2011):
> Продаётся всего за 1 млн. рублей.

СТ-870 тоже за лимон купили!
http://fleetphoto.ru/photo/23631/

Продаётся всего за 1 млн. рублей. А вот соседний ОМ-451 за 5 млн. рублей.

Собственно говоря оно и есть РДОС, и в списке под номером 142 идёт ПЕЧОРА!

Цитата (SergeyOdessa, 11.11.2010):
> "Ярославец".

Так точно. Данные наконец нашлись.

Афигеть.....ШеПешка пиломатом загруженная под полную завязку!!

Имел номер между М-43 и М-70.

Цитата (Dvizzzok, 06.08.2010):

> Маховик, что находится справа на капитанском кресле (виден на фото по ссылке) соединён тросами с двумя ковшами в корме. Вращение маховика назад, против часовой стрелки сводит их вместе, перекрывается прямой выброс воды, активируется выброс воды вбок-вперёд для движения задним ходом.

И эти тросы часто обрываются. Помню однажды помогал экипажу их чинить. Этим же маховиком можно регулировать поджатие струи, если на порожнем судне охота мчаться побыстрее.

Кстати, при вращении этого маховика тросы сильно гремят, это хорошо слышно в пассажирском салоне (они под центральным проходом).

Что касается рычага упраления двигателем - логика его работы на "Зорях" старого выпуска была проще.И там были два рычага - один задатчик режимов "Стоп", "Пуск", "Работа" и отделный рычаг - задатчик оборотов. А здесь - обороты задаются перемещением рычага вправо и влево. Речники говорят, что очень неудобно и ненадежно это. Старая схема была лучше.