Комментарии к фотографиям автора ARTём

Цитата (ARTём, 06.09.2016):
> перевозки сыпучих минеральных материалов активизировались.

Ну этот состав скорее всего идет в Беседы. Они уже не первый год в Беседы перевозят граншлак из Череповца и Гипс из Камского устья.

Возможно. Не присматривался... Встали на рейде Северного порта.
Вообще ощущение, что после затишья первой половины навигации, когда те же Кимры почти в полном составе стояли, перевозки сыпучих минеральных материалов активизировались. Состав на фото - тому подтверждение. Даже и не припомню такого на своей памяти. Гравий и щебень из Карелии идёт. Может это к постройке Центрального железнодорожного кольца привязано?

В прошлом рейсе три Речных и 3-4 баржи в карьере Окулово стояли. В этом у Прилук такая же флотилия...

Цитата (ARTём, 06.09.2016):
> Необычная для наших краёв буксировка

Для Москвы уже привычная:)

Цитата (ARTём, 06.09.2016):
> баржа с песком

Это не песок скорее всего, а граншлак

Спасибо! А точно она? Номер заляпан. Видится что-то типа Х001 или Х004. Пересмотрел галереи обоих буксиров, нигде похожей не углядел.

Привязал баржу.

Баржу бы идентифицировать с приметной чайкой на носу.
Необычная для наших краёв буксировка: баржа с песком с двумя буксирами в составе.

Он самый. Один из следующих кадров серии http://fleetphoto.ru/photo/177919/#last. Но привязывать такую мелочь не вижу смысла...

Второй вроде бы "Суриков"

Предпоследний рейс в эту навигацию. Из Питера планируется докование в Вознесении. Возможно у местных коллег получится запечатлеть похожий кадр http://fleetphoto.ru/photo/25851/?vid=310 для базы...

Название у него теперь на кириллице...

15 августа понтон стоял в Вытегре, у причала Онего-Транслес

Катамаран пр. 23290 – скоростное пассажирское судно нового поколения. Катамаран построен из композитных материалов (углепластика) методом вакуумной инфузии и является инновационным продуктом, не имеющим аналогов в России.

Судно предназначено для решения задач водных пассажирских перевозок на дистанциях до 1000 км. Оно спроектировано и построено на класс Российского Морского Регистра судоходства, что позволяет осуществлять перевозку пассажиров не только по рекам, но и в прибрежной морской зоне.

После спуска судна на воду специалисты предприятия проведут достроечные работы, швартовые и ходовые испытания, по завершению которых судно будет готово для передачи в опытную эксплуатацию.
Построенный на СНСЗ катамаран отличает существенная экономия при эксплуатации, в особенности в сравнении с судостроительной сталью. Такие суда практически не требует особого ухода. Помимо этого композитные корпуса значительно легче стальных. То есть, при одинаковом тоннаже тратится меньше энергии на ход судна и могут применяться менее мощные энергетические установки, а соответственно меньше тратится топлива. При суммировании расходов на эксплуатацию, значительное преимущество будут иметь суда именно из композитных материалов. Плюс ко всему уменьшение веса позволяет увеличить грузоподъемность, а значит оснастить корабль большим количеством полезного оборудования, пассажиров и т.д.

При строительстве пассажирского катамарана пр. 23290 применялись углеродные ткани производства АО "Препрег-СКМ", одной из проектных компаний "Роснано". Предприятию удалось в короткой срок не только освоить производство высококачественных армирующих материалов для судостроения, но и вовремя пройти сертификацию в Российском морском регистре судоходства.

Благодарю!
Да, номера совпали удачно... Как всегда - его величество случай, который в нашем общем деле является определяющим, как нигде.

Здорово получилось,удачно Вы их поймали:) ВФ-танкер и его "речная" версия)

Катран-1 уже в рейс ходит?

А откуда, хотя бы примерно (где следы искать) не было слышно?
И когда он примерно шёл? Чтоб в архиве дислокации может его найти...

Этот понтон Шлюзовой-72 привел.

Через 10 лет после первого и последнего фото обнаружился у кого-то на огороде...

Проект 23290: http://snsz.ru/?page_id=1624

Для Домофото у меня физически нет, и видимо не будет времени. Хотя выхожить есть много чего, строительно-речного в основном... Сюда-то успеваю грузить только десятую часть того, что в принципе можно бы.