Комментарии к фотографиям автора A-801

Надстройка толкача Фрегат-5 вся в потёках ржавчины и нуждается в косметическом ремонте.

Давно с экологами не общались, или с машиной не дружат

ф-трубы покрашены по советски

Это молодые капитаны

По фотографии толкача РТ-786 кажется будто автосцепы у него золотые!

Закопчённая корма толкача РТ-345 - яркое свидетельство судна с выхлопом сзади судна на уровне воды. К зиме корму отмыли http://fleetphoto.ru/photo/25952/

Не хорошо такие жесты показывать, дяденька капитан / помошник капитана / судовладелец / представитель судовладельца / др. судовая живность.

Исправляю ранее совершённую ошибку. Судно называется 80-К и имеет бортовой № О-4-1677.

Цитата (Skur, 04.12.2011):
> Что на правом борту написано?

Написано "спасательная станция".

Цитата (ErmakSib_55, 26.12.2011):
> слева какой землесос?

Названия на нём нет.

Бортовой номер мотозавозни "Путейский-134" - "О-62703".

Внушительная надстройка при относительно малых длине и ширине, видать, не зря у него осадка 1,55 м.

Ледовый пояс

Цитата (igorevich, 01.01.2012):
> сколько толкачей есть на Новосибирском РВПГиС
только три и есть

цемент с Искитима в таких мешках на Север отправляют

Что за груз?

Обиделся РТ на нас и повернулся к нам ... кормой :-)

Самое быстрое течение - это на перекате Кривощековский (4 км ниже от устья затона), где глубина реки достинает в среднем от 8 до 12 метров в зависимости от время года. А оборот составов и судов обычно по правилам производят на Яренском рейде, а не на устье затона, т.к. это приводит к аварийной ситуации на судовом ходу.

А вообще, сколько толкачей есть на Новосибирском РВПГиС? Судя по базе - только три: "Прилив", "Плес" и "Торос"

тогда уж поставить статус "заброшено" :)