Комментарии к фотографиям автора Павел Емельянов

Флаг Сингапура

Цитата (RedJak, 02.09.2023):
> Дом должен быть домом, а не жильём на работе.

ну не хотят они *переплачивать*.
у нас на Игоре Асееве тоже все по домашнему было-оценка лоцмана.
но это не мешало нам ломиться по домам после вахты.

паа-днять паруса!
капитан, у нас турбины.
паа-днять турбины!

Всё же это на любителя или очень-очень жлоба такая жизнь... Дом должен быть домом, а не жильём на работе. ИМХО, естественно)))

Цитата (Rextex128, 01.09.2023):
> Слышал от знакомых

Мне приходилось общаться с ними. У них семейный подряд, судно- это и дом (круглый год), на берегу дома нет (зачем переплачивать). Дети в (интернате), после учебы на каникулах, помогают родителям (морячат)... Внутри судна всё по домашнему...

Цитата (Rextex128, 01.09.2023):
> но никогда подобного не наблюдал хотя бы на фото ... Очень удобно наверное )

Тут на всех сухогрузных судах стоят машины. На речных танкерах и пассажирах нет. Вот Odin https://fleetphoto.ru/photo/438065/ подошел с машиной к причалу перед нами,скинул ее на берег и потом подошел к нам на выгрузку https://fleetphoto.ru/photo/437702/ . Конечно удобно. А так до ближайшего магазина где то 3 км. Пешком не очень. Так еще мимо цыганского поселка :))

IMO: 8681501
Name: TRINAKRIA
Vessel Type - Generic: Sailing Vessel
Vessel Type - Detailed: Yacht
Navigational Status: Active
MMSI: 376057000
Call Sign: J8Y3410
Flag: St Vincent Grenadines [VC]
Gross Tonnage: 192
Summer DWT: 47 t
Length Overall x Breadth Extreme: 37.5 x 7 m
Year Built: 1970
Home Port: KINGSTOWN

https://www.marinetraffic.com/en/photos/...ploaded

У нас тоже бывало
https://fleetphoto.ru/photo/11004/?vid=5565

Слышал от знакомых что на подобных европейских речных судах, очень часто члены экипажа берут с собой свои личные автомобили и ставят их на палубу, но никогда подобного не наблюдал хотя бы на фото ... Очень удобно наверное )

Приписка теперь Астрахань

"MISTRAL" - построен в 1999 году на заводе "MEUSAM"-Meuse et Sambre S.A., г. Beez, Валлония, Бельгия; мест для 157 пассажиров. Работало всё это время для комнании CroisiEurope, Strasbourg, г. Страсбур, Франция.

Сразу из за кранов на Палубе подумал,что судно что-то типо Балкера.

Переименован в Виктор Васнецов https://rs-class.org/c/getves.php?imo=9640580

Переименован в Василий Поленов https://lk.rs-class.org/regbook/vessel?fleet_id=992818

Чтобы контейнеров побольше нагрузить.

Зачем такая Большая надстройка?)

Цитата (николай шопп, 19.08.2023):
> ВОЛГО ДОН 5013 БЫЛ ДОСТАТОЧНО МОРЕХОДНЫМ СУДНОМ

очень мореходным. практически новым. с мореходным капитаном.
смертельно опасное сочетание.

ВОЛГО ДОН 5013 БЫЛ ДОСТАТОЧНО МОРЕХОДНЫМ СУДНОМ МЫ ПРОШЛИ КЕРЧЕНСКЙ ПРОЛИВ И ПОШЛИ НА СЕВАСТОПОЛЬ С ГРУЗОМ. И УЖЕ УШЛИ МОРИСТЕЕ КОГДА НАС ЗАХВАТИЛ ШТОРМ. КАПИТАН РЕШИЛ НЕ УКРЫВАТСЯ В ФЕОДОСИИ И ПРОДОЛЖИТЬ ИДТИ В СЕВАСТОПОЛЬ. Это был первый мой шторм, штурмана волновались а мне было интересно и страшновато. Я стоял вахту за рулем и видел как волной заливало палубу и крышки трюмов, качало не по детски. Я своими глазами видел как его изгибало.

Цитата (routemaster, 15.08.2023):
> Один паром - один донор.
Где какой донор написано в КС

На счёт постройки не верно. Один паром - один донор. Поднимались через док-камеру. На судовозном поезде резали за носовой переборкой МКО и расстягивали. Затем собирали между двумя островами цилиндр.