Комментарии, написанные пользователем NAUCLER

Интересно! Наконец хороший круизный лайнер для Енисея!

КРАСАВЕЦ!! Молодец "А.Ф." !

Круизное судно без работы, без линии и скоро без владельца и будет продан... :-((

Зелёный так "Таллинк"... ;-)

Цитата (Alexander Kh., 04.07.2020):
> "Судьба не установлена" после этого фото?

Чудо для лодок на море всегда возможно... или стать домом для рыб ;-)

Это известно если заказ "готов" о пятой новостройки проекта ?

Спасибо за красивую и интересную фотографию!!

Это новый теплоход будет работать так круизное судно для коечных пассажиров (в каютах) ?
Спасибо за интересное фото нового судна!!

Красавец! Славный маршал отдыхает на якоре... ;-)) Очень красивое фото, спасибо!

Сегодня 3 июля компания Birka Cruises решалась не восстанавливать свои круизы и после 49 лет службы этой комании не будет. Владелец круизного судна, более хорошое круизное судно в Скандинавии, Rederi AB Eckerö не решил что делать с судном BIRKA STOCKHOLM. С хорошим ледовым классом, BIRKA STOCKHOLM может быть хорошое судно для St. Peter Line или Viking Line...

Более 550 человек компании теперь без работы по экономическим проблемам судовладельца по пандемии Корона-вируса в 2020 году.

Прекрасно - так морской круиз!! Огромная большая Волга!

Новый завод находится не в Турку, а в пос. Перно (шведск. и фниск.: Perno) - первоначально в 1990-е этот новый завод построен в серед. 1980-х, назывался "Завод Перно", а старый "завод Турку" концерна Wärtsilä/Вэртсилэ был в центре города Турку, по городской речке (проток) Аура. Однако, недавно для международного маркетинга этот новый завод работает названием "завод Турку" но находится в пос. Перно, около 7-8 км (я точно не помню) от города Турку.

Конечно круизному рынку, всем компаниям и их строителным верфиям и заводам действительно теперь ждут серьёзная и глубокая умственная работа о положении вещей и уместности работать с круизными судами с 2 000, 3 500-6 000 пассажирами на борту этих очень больших судах. Вирус Корона-Ковид-19 не первый вирус, были многие трагедии на борту больщих судах со страшным вирусом Норо/Норуолк (Noro / Norwalk)за последние 15-20 лет, и другие проблемы так салмонелла в кухнях. Большие пассажирские суда, к большому сожалению, отличное место для распространения вирусов... Это очень прискорбный опыт. Возможно мы и видим конец эпохи проектов "мегабольших" круизных океанских судов? Мы хорошо помним круизное судно COSTA CONCORDIA некоторые годы назад. Тогда все имели незаслуженнную удачу, кроме 65 погибших.

Мы редко, даже никогда, смотрим эти суда вместе. Молодец! Очень красивое фото - спасибо!!

Красавец!!

На круизе или без пассажиров? Спасибо за красивое фото!!

Цитата (RedJak, 26.06.2020):
> Цитата (NAUCLER, 26.06.2020):
> > круизы на Северный полюс и на Северном ледовытом океане в Арктике с пассажирами и/или учёными
>
> Оооо... надеемся,что этого не будет никогда,а ледокол будет заниматься тем для чего его и построили - проводкой судов.

Лето = мало работ для большого ледокола = некоторое свободное время службы = эксклюсивные круизы на Северный полюс = многие хорошие зелёные долларов для России! Не плохо!

P.S. Это известно ли будет возможность совершать круизы на Северный полюс и на Северном ледовытом океане в Арктике с пассажирами и/или учёными на борту этой серии (проекта 22220) новых атомных ледоколов ?

Цитата (Kurh, 25.06.2020):
> Конечно нужен ..А́томный ледоко́л «А́рктика» проекта 10520 — советский атомный ледокол типа «Арктика», первое в истории судно, достигшее Северного полюса в надводном плавании; второй в мире атомный ледокол; головное судно проекта 10520.... заложен 3 июля 1971 года на Балтийском заводе в Ленинграде. Спуск на воду произведен 26 декабря 1972 года. Окончание ходовых испытаний — 17 декабря 1974 года. Приём в эксплуатацию и подъём государственного флага на ледоколе — 25 апреля 1975 года...4 года

Я уверен что атомный ледокол АРКТИКА 1974 года это не маленькая версия нового ледокола АРКТИКА 2020 года. Только смотрите в наших автомашинах в 2020 году: я думаю что там находятся 50-80 маленькие компьютеры, и никто из нас лично и сам НЕ может их ремонтировать. Эти атомные ледоколы и построят "пост-Harrisburg"(1979), "пост-Чернобыль" и более важно "пост-Фукушима"(Япония 2011 года). Тоже продвинутые амерканские атомные авианосцы сегодня требуют долгие годы на заводах, чем у "старых", новым большим судам и кораблям - нужно и надо долгое время постройки вообще все нормально (это не танкеры и балкеры шести месяцев из Кореи или Китая). Это вопрос о будушем времени службы нового судна и о безопасности и т.д. Мы знаем сегодня ещё многие техники и имеем новее опыты для судостроительных заводов. Только смотрите на совсем новую атомную подводную лодку "КНЯЗЬ ВЛАДИМИР" (проекта 955) из Севмаша: теперь более продвинутая подводная подлодка мирого океана - а/пл требувала долгие годы на заводе. Судостроители и инженеры действительно захотяли сдать замечательную атомную подводную лодку. Это требует время.

Да, название верфи до 1983 года (тогда закрылись верфь) было "ÅSI-verken". О названии "ÅSI verkstads...." я никогда не узнал и не могу находить в референс-книгах.

Iso-Pukki построен на заводе ÅSI-verken в г. Åmål (Омоль), озеро Вэнэрн (Vänern), Швеция в 1968 году - если интересно для Б.Д. сайта?

Фото со дрона ?