Комментарии, написанные пользователем dimon1972-Пермь

Теплоход Sormovskiy 123 (флаг Молдова, судовладелец Novimar LTD, груз пшеница 3201 тонн) в 00:25 мск 13 сентября 2018 года в порту Азов при следовании по реке Дон, на вход в Азово-Донской морской канал (АДМК), вошел в полосу тумана, уклонился влево и сел на мель.

Под бортом баржа-румынка?

В работе видимо, жёлтый можно убирать?
Ока-29 Бирск ВНИЗ 11.09.18 07:40

Жаль нефтянку не опознать.....

Как сообщает СКЦ Росморречфлота, в морском порту Азов теплоход «Feofan Shohirev» ( "Волжский"-26 ) под флагом Панамы произвел навал на теплоход «Волго-Дон 5088» (порт регистрации Санкт-Петербург). В результате столкновения жертв и пострадавших нет, на судне «Волго-Дон 5088» произошло вздутие главной палубы правого борта около 1,5 метров, возникла небольшая рваная пробоина. На теплоходе «Feofan Shokhirev» произошло вмятие форштевня.

Как сообщает СКЦ Росморречфлота, в морском порту Азов теплоход «Feofan Shohirev» ( "Волжский"-26 ) под флагом Панамы произвел навал на теплоход «Волго-Дон 5088» (порт регистрации Санкт-Петербург). В результате столкновения жертв и пострадавших нет, на судне «Волго-Дон 5088» произошло вздутие главной палубы правого борта около 1,5 метров, возникла небольшая рваная пробоина. На теплоходе «Feofan Shokhirev» произошло вмятие форштевня.

Теплоход «Речной - 13» с баржей No ТК - 3355 (груз щебень, осадка 155 см) на перекате Ташаринский (803,5 км р. Обь), следуя рейсом Скала — Мысовая, приняв сместившийся со штатного места красный буй No 197 за кромочный, ушел за белую кромку судового хода, и совершил посадку на мель. По имеющимся в распоряжении ИАА "ПортНьюс" данным Государственного морского спасательно-координационного центра Росморречфлота, навигационные знаки на штатных местах, за исключением красного буя No 197 (смещенного по непонятным обстоятельствам). На место происшествия на правлены теплоход «РТ - 346» с баржей и теплоход «Речной - 14» с КПЛ. После распаузки щебня на баржу 2879, при помощи плавкрана КПЛ - 3 0 - 87 баржу ТК - 3355 удалось снять с мели.

Земснаряд «Камская» сел на мель из-за шторма в южной части Керченского пролива. По имеющимся в распоряжении ИАА "ПортНьюс" данным Государственного морского спасательно-координационного центра Росморречфлота, из-за сильного ветра судно сорвало с якоря. Установлена и поддерживается связь с судном. Со слов капитана, судно сидит на мели средней частью корпуса, нос и корма свободны. Повреждения корпуса нет, фильтрация воды в корпус судна не наблюдается, загрязнения окружающей среды нет. Морально-психологическое состояние экипажа удовлетворительное. Планируется снятие судна с мели с помощью буксира.

В южной части Керченского пролива, со слов капитана ОТ - 1515, у него оторвало баржу 2025 с металлоконструкциями и ее отнесло к берегу. По имеющимся в распоряжении ИАА "ПортНьюс" данным Государственного морского спасательно-координационного центра Росморречфлота, сняться и подойти к ней он не может по погодным условиям. Представитель судовла дельца постоянно находится на берегу в районе баржи, положение баржи стабильное, имеет осадку 0,8 м ,Планируется снятие баржи 2025 с мели с помощью буксира «Антей 2» . Пострадавших, загрязнения окружающей среды нет.

У "Шелби" с постройки такое название или до этого у неё был номер?

Теплоход «Окский-44» с приставками №559Б и №542, (судовладелец ООО» Судоходная компания «Аврора», г.Чебоксары), следуя рейсом Яблоновый Овраг - 21 км реки Ока с грузом карбонатной породы в теплоходе 1750 тонн, в приставках 990 тонн, в 05:30 мск 5 сентября 2018 года на 2,5 км реки Ока, после прохождения метромоста вышел за левую кромку судового хода и сел на мель. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Спасательно-координационного центра, потеря осадки теплохода составляет 10 см, приставка на плаву. Пострадавших, разлива нефтепродуктов нет, судовой ход не перекрыт.

В 06:30 мск 6 сентября к аварийному судну подошел плавкран и баржа №1238 (судовладелец ООО «Бриз», г. Чкаловск Нижегородской области) для паузки.

Как передает СКЦ Росморречфлота, в 6:38 5 августа от и.о. капитана морского порта Дудинка, филиал ФГБУ «АМП Западной Арктики», получена информация о том, что в 1:15 5 августа на реке Енисей в порту Дудинка при усилении ветра до 18 м/с у баржи «МП 3297», собственник ООО «Судоходная компания «Транзит-СВ», разгружающейся у морского причала М-8, оборвало швартовный конец и баржу ветром навалило на корму дизель-электрохода «Заполярный», собственник ПАО «ГМК Норильский никель», порт приписки Мурманск, стоящего у морского причала М-6.

В результате навала «Заполярный» получил вмятины в районе кормового подзора, баржа «МП 3297» повреждений не получила.

Гонки устраивали, кто быстрей груз довезёт? )))

20 августа грузился у нас на Верхней Каме в Соликамске. До куда повезли тех.соль, никто не в курсе?

Причёсывается вроде)))

Все до единого - не может быть!))) Тем более место такое проходят, по-любому какой нибудь фото-круизо-маньяк должен был пропустить завтрак ради такого случая)))

Что то ни одного человечка не вижу на палубах...

Компания-бункеровщик 29 августа 2018 года по неустановленным причинам отказала незаконно удерживаемому в украинском порту Херсон судну «Механик Погодин» в плановой бункеровке топливом. Об этом говорится в сообщении судовладельца – компании «В.Ф. Танкер».

Разрешение на бункеровку было заранее получено от таможенных и пограничных органов. Однако, как рассказали в судоходной компании, в день проведения бункеровки по неизвестным причинам она была отменена: утром 29 августа «в связи с непредвиденно появившимися форс-мажорными обстоятельствами (отсутствие ресурса)» поставщик топлива дал неожиданный письменный отказ.

«Несмотря на введенный режим строгой экономии, находящегося на судне в настоящий момент запаса дизельного топлива хватит максимум до 3-4 сентября. Остановка судовых дизель-генераторов приведет к обесточиванию судна и выведению из строя целого ряда механизмов, обеспечивающих его безопасную эксплуатацию. Это, в свою очередь, грозит созданием чрезвычайной ситуации и угрозой экологического бедствия в акватории порта.

При остановке работы балластных (осушительных) насосов и в случае потери герметичности наружного корпуса, судно может затонуть. Прекратит работать аварийно-предупредительная, в том числе пожарная сигнализация, а также противопожарное оборудование. Будет отключена УКВ-связь, поэтому танкер лишится возможности оперативного взаимодействия с береговыми службами.

Обесточивание судна сделает невозможным и нахождение на нем экипажа, т.к. перестанут функционировать системы жизнеобеспечения», - говорится в сообщении «В.Ф. Танкер».

Буксир «Дунайский-46», баржа 7670 (груз - щебень 3303 тонн, судовладелец ООО «Кирина»), в Онежском озере вблизи острова Большой Клименецкий при постановке на якорь в 03:00 мск 30 августа 2018 года совершил посадку баржи на мель. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Спасательно-координационного центра, имеется водотечность корпуса, место и размеры пробоины уточняются. В район направлен аварийно-спасательный буксир «Тайфун».

Погода по прогнозу: ветер юго-восточный 8-11 м/с, волна 1,2-1,9 м.

Судовладелец принимает меры по организации паузки груза и снятию баржи с мели.

Теплоход «Плотовод-687» + баржа-2556 (судовладелец АО «Саратовское речное транспортное предприятие», порт регистрации Саратов, рейс: портопункт 9 января – порт Москва, груз: гипс-2500 тонн) в 01:20 мск 30 августа 2018 года сел на мель за красной кромкой судового хода. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Спасательно-координационного центра, водотечности корпуса,пострадавших и разлива топлива нет. Судовой ход свободен.