Лента комментариев

Исправьте привязку. Это Самара значит Саратовское водохранилище и не аванпорт гидроузла.

Исправьте привязку. Это Самара значит Саратовское водохранилище и не аванпорт гидроузла.

Бортовой у Верховажье другой

По-моему, бортовой 30-03, а не 00-03

ЗАСЛУЖЕННАЯ ПОБЕДА! Поздравляю!!

Я узнал, и очень жаль, что "СЕВМОРПУТЬ" будет уходить в пенсию, после 35 лет службы!

PS. Для базы данных: этот ранний шведский ж/д-паром никогда не был на службе и операции датской компании DSB Rederi или датской Scandlines. С 1986г. и 1987г. и до 1 июля 2000 года грузовые ж/д-паромы "TREKRONER" и "ÖRESUND" работали на ж/д-переправе Хельсингборг(Швеция)-Копенгаген(Дания), всегда без пассажиров на борту (не могли вообще купить билеты для этих паромов, так я помню), они работали только для грузовых поездов; однако, пассажирские поезды до 2000 года работали на местных паромах на переправе Хельсигборг-Хельсингёр (5,5 км, или 22-25 минут). С 1 июля 2000 года новый большой автотранспортно-железнодорожный мост Öresundsbron/Øresundsbroen работал, и прекрасно работает (если я не ошибаюсь, это более большой ж/д-мост в Европе, теперь возможно на втором месте после Крымского моста - но возможно шведско-датский мост пропускает больше поездов и пассажиров на 24 часа?), между Швецией и Данией для всех поездов, автомашин и пассажиров, поэтому эти паромы были проданы. Датский паром был "TREKRONER" перестроен в ж/д-паром) и шведский "ÖRESUND"(новостройка) работали для совместной компании DanLink. (Совместная датско-немецко-шведская компания Scandlines была основана ещё в 1997 году). Владельцы компании DanLink были датская ж/д-компания DSB Rederi (m/f "TREKRONER") и шведская ж/д-комания SJ/SweFerry (m/f "ÖRESUND").

И да! История всех этих ж/д-компаний на Балтике с своими ж/д паромами с 1883 года; датская "DSB", шведская "SJ" и немецкие "DR"(ГДР) и "DB"(ФРГ) - очень сложная и странная для всех, это часто и просто вызывает головную боль!

(Старое скандинавское слово "хельсинг" (helsing, более старое: hälsing) так в городах Хельсингёр, Хельсингборг и Хельсингфорс(Гельсингфорс) хначит "узкое место" = залив).

Я в шоке...от Мангазеи. В 1982 был на этом заводе нарезали заготовки для следующего "Радужного". Почти 45 лет !!!

Так красиво! Настоящий осенний круиз! 5+ Молодец!!

Но, большая загадка что закладка судна была уже в 20 декабря 2017 года (по данным оба общества классификации: польский регистр "PRS" и итальянский регистр RiNA, если они не ошибаюсь?), но польский заказ новостройки был в 31 мая 2021! Построили это судно в 6 с половиной лет (так секретный польский авианосец!) Это известно что произошло? Кажется что, может быть(?), первый заказчик имел разные проблемы, и корпус стоял на заводе без нового владельца.

Но, нам очень трудно узнать об этом, так эта итальянская гражданская верфь Visentini единственная в мире без своего сайта в интернете!(=!!!!!...-или даже: ?!?)

Значит Водоходъ ее купил. Неужели под утилизацию за грант?

Просто и со вкусом)

Спасибо

Справа наш флот лежит, и на сегодняшний день тоже. СТР неопознан нигде, а синий переделанный ярусолов - бывший МТР типа Радужный

Tug 52, IMO 9890135

В последние года оно 90% времени у причала стояло. Делая 2-3 рейса в год на пару недель...

Цитата (dimon1972-Пермь, 22.10.2024):
> какого этажа

17-18(крыша)... )))

Удивительно, что за 7+ лет стоянки на севере судно выглядит как после ремонта, и все годы так выглядело, судя по фото разных лет. Качественная покраска.

Люди мечтают о нём, ищут его , кто то всю жизнь , а оно, вот оно - СЧАСТЬЕ .

Цитата (Морозов Сергей, 13.10.2024):
> Заключительный рейс Нижегородских метеоров в навигацию 2024 года

Год назад 21-22 октября 2023 года "Конструктор Алексеев" совершил свой первый пробег с пассажирами на линии Нижний Новгород - Казань - Нижний Новгород, "Капитан Полуэктов" первый пробег с пассажирами совершил 5-6 июля 2024 года на линии Нижний Новгород - Ярославль - Нижний Новгород, эти даты останутся в истории этих "Метеоров".
Удалось на обоих "Метеорах" быть пассажиром в первых пробегах, получил огромное удовольствие от увиденного.
Спасибо за фото.

Нос «Copernicus»
https://fleetphoto.ru/vessel/143629/