Лента комментариев

Можно было и моториста или механа отправить чтобы заглушил мотор.

Цитата (RedJak, 19.09.2023):
> И пусть потом Водоход доказывает что это не его бестолковые работники поломали решётку.

Думаю, что Водоход подходит к данному причалу не бесплатно. Этот причал кому-то принадлежит. Почему этот кто-то не обеспечил безопасную швартовку судна? Тут еще обратка собственнику причала может прилететь за поврежденный швартов. )))

Благодарю за фото!

В один день "родилась" с Шатуновым. Прожила ровно 50 лет.

Цитата (RedJak, 19.09.2023):
> Почему-то Карен знает об этом, а эти... гммм... работники даже не догадываются. Мистика!

Георгий, я не офисный работник. Почти с юных лет я работаю на судне. Зря ты так говоришь ))

Цитата (Александр Конов, 19.09.2023):
> Не должны ли секции как-то открываться? Шарики внизу на это намекают.

Нет, внизу это опоры.
Добавлю, что в 90% случаев суда швартуются пропуская концы именно ПОД решётки, но иногда на самом деле им приходится проводить их сквозь ограждение. Только нормальные "пацаны" делают это нормально, а не абы как.
Вот пример. Швартов не может пройти под ограждением, но это не значит что ограждение нужно уродовать. Смотрим на линию швартова. Она идеально прямая. И второй швартов(послабленный) заведён так же хорошо, а не рукожопски.
https://disk.yandex.ru/i/4uRzrkCwCVApaQ
https://disk.yandex.ru/i/ulLL2SvkvM0lUQ

Дома погляжу. Может где краем попала.

Убрать его совсем как и над 6 шлюзом КиМ.

Судно стоит носом ПО(!) течению. Даже после того как они так тупо завели швартов и полностью ошвартовались, ничего не мешало немного потравить носовой и в течении 20 секунд перенести его под решётку, тем самым исключив повреждение ограждения... Но нет же, эта горе-команда предпочла набить носовой так чтобы вывернуть секцию, а дальше хоть трава не расти.
Жаль меня там не было. Насовал бы им этих самых!

Ирина, Вы случайно не фотографировали вот эту баржу? https://disk.yandex.ru/i/Ik2s3kO1qcRSIQ https://disk.yandex.ru/i/aIxAZKEgnUCwRw
Это случайно не БС-510? Вроде должна быть она. Практически полностью уверен в этом, но хочется подтверждения, т.к с этого ракурса не видно, а лезть в камыши неохота )))

Цитата (Karen, 19.09.2023):
> Швартов снизу предыдущей решетки надо было пропустить

Тогда всё равно будет усилие "вверх". Меньше, конечно, но всё равно. Довольно странная конструкция. Не должны ли секции как-то открываться? Шарики внизу на это намекают.

Цитата (MakVik, 19.09.2023):
> Не долго ограждению стоять...

Оно там уже несколько десятков лет стоит, но с такими горе-матросами, да, могут и сломать. Мозг как у аквариумной рыбки. Приедут, испоганят и свалят...
Кстати, если матросы недалёкие, то боцман, а именно он должен руководить швартовкой на баке, вообще тему не тянет... Ну, и на мостике, похоже, всем похрен.
Это фото нужно предъявить в качестве доказательства повреждения ограждения с последующим наложением штрафных санкций. И пусть потом Водоход доказывает что это не его бестолковые работники поломали решётку.

Цитата (Karen, 19.09.2023):
> Швартов снизу предыдущей решетки надо было пропустить

Почему-то Карен знает об этом, а эти... гммм... работники даже не догадываются. Мистика!

Цитата (Karen, 17.09.2023):
> Где нос, где корма, а где борта вообще не понятно.
Ну, тут уж ты Карен загнул. Всё понятно. Волны-то расходятся по ходу.

Так вот почему в Казахстане воды не хватает.

Вот это красавец, на Ангела похож.

Давно уже нет фото :)

Не телефонный снимок можно выровнять

Чем занимается ОМ не могу сказать, но пассажиров не перевозит, это точно.
Не разу не видел его на ходу, стоит.

Швартов снизу предыдущей решетки надо было пропустить

Цитата (Серёня, 18.09.2023):
> Не совсем понимаю что такое "рулевой двигатель".

Электро двигателя привода гидравлики наверное