Комментарии, написанные пользователем NAUCLER

Почему это теплоход в этом году "не эксплуатируется" - этим судам 45 лет, следующие суда флота "Водоходъ" которые будут списаны на слом(?) так первые единицы проекта 92-016 ("Куйбышев" и "Ворошилов"/"Шаляпин" 1975 и 1977 гг. постройки) ?

Этот (бывший) бельский теплоход "МУСА ГАРЕЕВ" - он и будет списан на слом так все остальные бельские теплоходы проекта 305...? :-((

Красавец! Скоро будут белые летние ночи Петербурга!

...Люблю тебя Петра творенье
Люблю твой строгий стройный вид
Невы державное теченье
Береговой её гранит...

(надеюсь что я точно помню эту известную поэму....)

Ой! Большой! Что это будет?

Спасибо всем за интересные ответы "по балконам" на судах проекьта 588!

Так картина Айвазовского!

Это, интересно, возможно, первое судно проекта 588 с балконами ? (или?)...

Для Б.Д. могу рассказать что т/х "А.С. Попов" заводским номером 142 (76-ая новостройка завода в Висмаре) был спущен на воду 31.10.1960, сдан в 12.4.1961.
(Источн.: архивные данные на заводе).

Конечно - они спрашивали: "ЧТО?!? Этому судну уже 71 год?" ;-))

Старый легендарный "СТОКГОЛЬМ" - убийца итальянского адмирала Андреа Дориа в 1956 году... я вообще не знал что это судно ещё работало (активно работает). Приятное фото, спасибо!

P.S. вот их точные даты сдачи если интересны для Б.Д. сайта:

Зав.№/Название судна/дата сдачи:

К-745/Сергей Есенин/25.02.1984;
К-746/Александр Блок/16.3.1984;
К-747/Валерий Брюсов/06.3.1985;
К-750/Демьян Бедный/30.6.1985;
К-751/Михаил Светлов/09.4.1986.

Источник: по моему поиску с архива завода ÖSWAG Werft Linz (который располагает архив завода ÖSWAG Korneuburg/г.Корнойбурга, Вена; сегодня закрыт).

Приятно смотреть эти "австрийские" суда проекта КУ-065 на Оке, так они были построены для этой реки с их ограниченной осадкой по 1,60 м...

Ямал...

Аристократ, автор и диплоиат - такой столичный феномен... ;-)

Ой - по старой традиции суеверным морякам, это значит неудача... мы надеемя что нет так.

Спасибо за интересное и всё новое фото! Завод Красное Сормово теперь покидал свою традицию с заводскими номерами для гражданских судов(новостроек) которые только были 1,2,3... в каждой серии (проекта) ?

Красивое фото - кажется что это прекрасная реплика корабля викингов (варягов) с легендарным драконом - это крейсер "МОСКВА" (пр. 1164) на право на фото (однотипный с крейсером "ВАРЯГ" ТОФ...) ?

Может быть он раньше был (по форме корпуса), теперь местный плавкафе/плавресторан...

А-га - это только для прогулочных пассажиров (на коротких рейсах днём) и нет коечных мест (тогда кажется что вообще нет пассажирких кают на борту?)...

Очень интересная фотография этого прекрасного судна - по моему чехословацкие теплоходы проекта 26-37 красивее однотипных немецких проекта 588. В России всегда пишут что этот теплоход был сдан уже в 1957 году, но в Словакии (по их заводским спискам построеных новостроек) построен только в 1958 году(!) - чуть-чуть странно... Я уверен что судно было спущено в 1957 году (по имени судна на юбилей революции в 1957 году - и известный год первого Спутника...)

Теперь "Зелёная" Октябрьская Революция - редкий ГОСТЬ в Ульяновске... ;-))

Прекрасная фотография - но 677(!!) круизных пассажиров на этом довольно маленьком судне - это вероятно ошибка... ?

Но, 1992 год Россия стала драматически капиталистической, со многими проблемами - и если пассажиры сегодня в 2019 году могут платить за свой VIP-круиз на борту ШТАНДАРТа - так работает мир (и рынок) для туристов сегодня. Это совсем другой вопрос.

Мой личный вид, о судне, был что это очень красивое (по-моему) судно, с радостью, построено в России! - О пассажирах у меня нет точки зрения. Например, летний круиз на Северный полюс с советским атомным ледоколом (построены в СССР) стоит около 50-80 000 €. Многим, большинству людей в Европе - этот круиз -к сожалению- экономически невозможен... Так работает мир сегодня. Нет бесплатных путешествий... :-((