Лента комментариев

А точно Малаккский пролив? Или все-таки "на борту судна"? Это касается всей серии фото.

> Brodogradilište "Tito" (им. И. Броз Тито) Сербия Белград

В 1984 г. это была Югославия.

Неопознанный СТМ за рифером кто такой?
Может Орчик снова притащили..

Если интересно для базы данных сайта:

Новый "АЛЕКСАНДР ДЕЕВ" теперь получил свой русский регистровый номер (РС): 170447. Дата официальной сдачи и постройки: 28.8.2023.

По сайту данных о судах equasis.org об этом судне по IMO-номеру пишут что до сентября 2012 года это судно было под классом Речного регистра. Интересно что данные о почтовом адресе судовладелца: улица Муравьёва-Амурского № 2 в Хабаровске; это и адрес главного управления Амурского речного пароходства - по этому возможно это судно до 2012 года работало на реке Амур?

Я и посмотрел в первой Регистровой книге Российского речного регистра, с 2000 года, и там под номером 192129 на странице 60, находится "КАСКАД", заводского номера нет, но вот некоторые другие данные в 2000 году: порт приписки: Советская Гавань, проект судна № 134Д, буксир-кантовщик, помтроен в 1984 году в Югославии. Владелец: "АО Северный судоремонтный завод".
Уверен что это точное судно так это на фото...(или ?)

Тоннаж: 228 брт, 0 нрт, 86 т дедвейта, 472 т водоизмещения.
Позывной: нет. Длина 35,1/32,7 м, шир. 9,3/9,01 м.

В регистровой книге Ллойдса издания 1987/1988гг. и находится этот буксир: КАСКАД, владелец: Ремрыбфлот, порт приписки: Маго. Регистровый номер класса "РС": М-41584. В регистровой книге "РС" 1997 года: Рег.№ 831167. П/п: Советская гавань, владелец: "Северный порт".

Красивый!!! Никогда суда типа "Рейдовый" не видел в белом цвете! Прекрасная фотография!

Посмотрел, номер 023

Цитата (Павел Емельянов, 01.09.2023):
> Может это ВД-3754 https://fleetphoto.ru/photo/144596/ . В таком окрасе только ее видел.

Там Р-79А, а это просто Р-79. Может это https://fleetphoto.ru/vessel/41770/? Другие у ДРФ чёрные.

Может это ВД-3754 https://fleetphoto.ru/photo/144596/ . В таком окрасе только ее видел.

Цитата (Rextex128, 01.09.2023):
> Слышал от знакомых

Мне приходилось общаться с ними. У них семейный подряд, судно- это и дом (круглый год), на берегу дома нет (зачем переплачивать). Дети в (интернате), после учебы на каникулах, помогают родителям (морячат)... Внутри судна всё по домашнему...

Снова Камерунец MMSI номер: 613003621
Позывной: TJMC76
Флаг: Cameroon [CM]

Цитата (Rextex128, 01.09.2023):
> но никогда подобного не наблюдал хотя бы на фото ... Очень удобно наверное )

Тут на всех сухогрузных судах стоят машины. На речных танкерах и пассажирах нет. Вот Odin https://fleetphoto.ru/photo/438065/ подошел с машиной к причалу перед нами,скинул ее на берег и потом подошел к нам на выгрузку https://fleetphoto.ru/photo/437702/ . Конечно удобно. А так до ближайшего магазина где то 3 км. Пешком не очень. Так еще мимо цыганского поселка :))

IMO: 8681501
Name: TRINAKRIA
Vessel Type - Generic: Sailing Vessel
Vessel Type - Detailed: Yacht
Navigational Status: Active
MMSI: 376057000
Call Sign: J8Y3410
Flag: St Vincent Grenadines [VC]
Gross Tonnage: 192
Summer DWT: 47 t
Length Overall x Breadth Extreme: 37.5 x 7 m
Year Built: 1970
Home Port: KINGSTOWN

https://www.marinetraffic.com/en/photos/...ploaded

Цитата (RedJak, 01.09.2023):
> Цитата (Vladimir Beginin, 01.09.2023):
> > Всё-таки не "сухогрузоналивной" теплоход? А как тогда
>
> Читайте умные книжки по судостроению, например, Регистр. Там всё написано про классификацию судов. Как только найдёт "сухогрузоналивной", так сразу сообщите. Я восполню пробел в своих знаниях.

А , что своими словами тут нельзя говорить? По сути, я прав. Ведь действительно, Нефтерудовоз это сухогрузоналивной теплоход. Откуда я должен знать весь регистр наизусть? Я теоремы толком все не помню, а вы про регистр тут говорите. Теоремы, как пример.

У нас тоже бывало
https://fleetphoto.ru/photo/11004/?vid=5565

Цитата (RedJak, 01.09.2023):
> Цитата (Vladimir Beginin, 01.09.2023):
> > всегда говорю, что Нефтерудовоз это сухогрузоналивной теплоход. Само название говорит уже.
>
> Вы можете говорить и думать всё что угодно, но только для себя самого. В реале всё бывает зачастую по другому.
> Смотрим сюда. Нефтерудовоз-51м. Тип судна нефтерудовоз https://disk.yandex.ru/i/PJ9qHd8Xk28MUw
>
> Нефтерудовоз-58м. Переоборудован в шаланду. Тип судна самоходная шаланда https://disk.yandex.ru/i/j-W4svAJvMK5MA
>
> Повторюсь, читайте профильные книги. Скачайте в сети первый том Регистра. Там всё есть. Или почитайте о типах судов и их классификации.
>
> Цитата (Vladimir Beginin, 01.09.2023):
> > вот эти ваши наезды, что это другой тип судов , тут неуместны, уж тем более при мне.
>
> А что у Вас какой-то серьёзный бэкграунд в судостроении/судоходстве? Что-то не заметно. Учиться никогда не поздно. А пениться это контрпродуктивно.

Что такое бэкграунд не знаю, надо по-русски сказать. Если уж и так, то пробелов в моих знаниях — вагон и маленькая тележка. Я всегда говорил, что Нефтерудовоз — это сухогрузоналивной теплоход и предъяв я не ловил. Стоило тут написать.. Всё полетело. Время будет, прочитаю те книжки , о которых вы говорили. Пока здоровье не позволяет учиться, а когда я всё-таки соберусь учиться в речном техникуме, то Волгонефтей не будет, а уж про "Аполлонов", как при бытности пароходства Волготанкер и АО Волготанкер называли проекты 558 и 550. Про двухсотки, я молчу. Той самой 265-й Волгонефти к тому моменту уже не будет.... Если Волгонефть-255 порезали... то уже смысла туда идти , всмысле в речнуху нет никакого

Слышал от знакомых что на подобных европейских речных судах, очень часто члены экипажа берут с собой свои личные автомобили и ставят их на палубу, но никогда подобного не наблюдал хотя бы на фото ... Очень удобно наверное )

Чтобы глянуть доки мне достаточно сделать пару кликов на смартфоне. Чтобы сравнить фото мне нужно гораздо больше времени и желательно комп чтобы всё хорошо рассмотреть. Так понятно?
Ну и самое главное - мне это просто не интересно. Имею ввиду данное "расследование".

Цитата (Vladimir Beginin, 01.09.2023):
> всегда говорю, что Нефтерудовоз это сухогрузоналивной теплоход. Само название говорит уже.

Вы можете говорить и думать всё что угодно, но только для себя самого. В реале всё бывает зачастую по другому.
Смотрим сюда. Нефтерудовоз-51м. Тип судна нефтерудовоз https://disk.yandex.ru/i/PJ9qHd8Xk28MUw

Нефтерудовоз-58м. Переоборудован в шаланду. Тип судна самоходная шаланда https://disk.yandex.ru/i/j-W4svAJvMK5MA

Повторюсь, читайте профильные книги. Скачайте в сети первый том Регистра. Там всё есть. Или почитайте о типах судов и их классификации.

Цитата (Vladimir Beginin, 01.09.2023):
> вот эти ваши наезды, что это другой тип судов , тут неуместны, уж тем более при мне.

А что у Вас какой-то серьёзный бэкграунд в судостроении/судоходстве? Что-то не заметно. Учиться никогда не поздно. А пениться это контрпродуктивно.

Цитата (Vladimir Beginin, 01.09.2023):
> Самоназвание судна НЕФТЕРУДОВОЗ говорит о способности его перевозить жидкие и сухие грузы.
Это не только название, но и класс и проект, а чем Вас не устраивает термин Нефтерудовоз? Почему Вы упорно хотите назвать его сухогрузноналивным? Причем Вы можете это делать- это тоже правильно как бы своими словами, только менее точно и неофициально