Лента комментариев

да, наверняка. их там несколько штук разбросано.

Цитата (mareman64@mail.ru, 16.10.2024):
> Возможно ли узнать информацию о присвоении судну имени (кто такой Василий Аршино
, .....ну а корабль «Василий Аршинов», названный в честь одного из ветеранов речного флота.(Телеграмм Самара ГИС.)

У меня в принципе вопрос. Одно из судов этого проекта носит имя Василий Аршинов. Один из моих дальних родственников тоже был Василий Аршинов. По некоторым данным (от родни) проживал Астрахань, Тольятти, Сарапул... Я его никогда не видел. Возможно ли узнать информацию о присвоении судну имени (кто такой Василий Аршинов, фото..,биография и пр.) и где эту информацию найти? С уважением Александр...

Я проверял информацию по верхнедонским теплоходам проекта 331 и заметил, что по ВТ-304 в базе данных две записи. Скорее всего, в этой записи строительный номер 304 указан неправильно. А правильный строительный номер 309 указан в другой записи https://fleetphoto.ru/vessel/59849/
Попутно напишу немного информации вообще о верхнедонских теплоходах этого проекта. На сайте калачевской газете есть интересное сообщение на эту тему:
https://borbagazeta.ru/2019/02/24/kalach...1652320
"Виктор Чистовский: В 60 годах в Калачевском речном порту были регулярные рейсы Калач на Донк — Лиски (Георгиу Деж). На линии ходили теплоходы ВТ-301,302,303, 304,305. В 1963 году линию закрыли из снижения пассажиро потока."

В книге Афанасьева информация немного другая. Афанасьев сообщает, что пристани Лиски принадлежали ВТ-301,302,303 (они поступали в течении нескольких лет, в порядке постройки), а транзитную линию Лиски — Калач закрыли в 1964.

В целом по этой линии информация такая. В послевоенное время движение по линии Лиски — Калач открыли только в 1954 году, первоначально на пароходах. По всей вероятности, эту длинную транзитную линию обслуживали и суда приписки Лиски, и суда приписки Калача. Соответственно, были сокращенные варианты линии Лиски — Вёшенская и Вёшенская — Калач. Примерно в 1958 пароходы убрали с линии и линию стали обслуживать теплоходы 331 проекта. Хотя подробности перехода не совсем понятны. Вроде бы, пароходы прекратили работать уже в 1958, а массовое поступление судов 331 проекта было не раньше конца 1959 года. Период с 1960 по 1962 год стал временем расцвета транзитной линии. Но падение было стремительным. Есть вероятность, что нормальное движение на транзитной линии прекратили уже летом 1963 года (в это время на пристань Лиски пришёл первый Москвич). Не позднее 1964 года все суда 331 проекта ушли с Верхнего Дона, больше на Верхнем Дону никогда не работали пассажирские суда со спальными местами.

Может что то из этих https://fleetphoto.ru/photo/299576/ ?

Эксплуатируется.

Ну вот, говорили фотошопник, а народу нравится . С победой !

Да, это они

Как минимум последний год судно было в Архангельске

Переименован в т/х Вега

здесь сиреневым, потому что дата снимка относится к периоду жизни, была бы красным если относилась к последней записи в карточке

Цитата (saniok_33, 16.10.2024):
> В нынешних реалиях судовождением занимаются либо члены экипажа с соответствующими документами, либо специально обученные люди с документами. А можно и вообще без документов ездить)

Так а в чем вопрос?
То что на борту самоходного плавсредства обязаны быть люди обеспечивающие его самоходное движение и так понятно, о чем и было выше написано

На леерах, слева и справа от ходовой рубки, по-моему установлены зеркала заднего вида

Цитата (IRISKA, 16.10.2024):
> С датой всё верно

Спасибо.

День добрый, кто нибудь в курсе кто судовладелец данного судна, менялись ли главные?

Надо у Кормчего спросить, он наверное должен знать))

505-й порезан в сентябре 23-го. Просто здесь сиреневым отмечен, а в базе красным.
02-й лет 5 назад болтался в затоне, собирались резать, т. к. корпус был водотечен, а ремонт дорогостоящий. Потом его утащили в Колпашево,стоял там, рядом с судоходчиками. Там вроде и порезали, в Колпашево.

Цитата (3 X, 15.10.2024):
> Странный вопрос. Данное плавсредство не беспилотное вроде )))

Согласно сдаточной документации в штате, помимо командира земснаряда, имеется должность "капитан землесоса", т.е.штатный судоводитель. В нынешних реалиях судовождением занимаются либо члены экипажа с соответствующими документами, либо специально обученные люди с документами. А можно и вообще без документов ездить)

когда хоть примерно разрезаны?

Цитата (АНДРЕЙ-2020-08-22, 15.10.2024):
> Мне кажется, что тут и с датой не совсем всё верно.

С датой всё верно!
https://vodohod.com/cruises/2024/teploho...t-2024/