Комментарии, написанные пользователем Real Stealth

Как интересно :) Вообще-то суть регистрового номера в как раз в том, что на протяжении всей жизни судна он не меняется. Ну или не должен меняться, хотя странности подобного рода в последние годы встречаются всё чаще и чаще. Учитывая, что даты постройки по этим разным номерам отличаются более чем на 10 лет, я думаю, что это не простая забывчивость, а что-то иное...

Даже на фотографии видно, что регистровый (он же по совместительству бортовой) номер другой, а именно 235605.

Там Ока довольно широка, но всё равно "безумству храбрых поём мы песню", оба судоводителя эту голову видели, поэтому расходились с запасом.

Вот это пепелац! :cool:

Да, Балаковская АЭС.
За перешейком - акватория пруда-охладителя.

Отдалённо напоминает проект Р-172.

Сергей, может быть припомните какие-то нюансы? По логике вещей это скорее всего казанский кран, но визуально претендентов несколько:
КПЛ-415, 422, 556 и 578.
Кстати, по поводу именно 5-го отряда у Эпрона вы уверены? Это московский бассейн, но в то время за московским филиалом Подводречстря такой буксир не числился, ну и проект намекает, что в морях ему привычнее.

А это не ПК-92, у него окраска надстройки и кабины другая.

Можно предположить, что ПТ-127. Точнее надо узнавать у тех, кто хотя бы примерно помнит какие местные суда работали в Самаре.

> Попался мне так же Москвич "Бирюса"
http://fleetphoto.ru/vessel/17712/
Цифры надо смотреть. Вероятно, это номер нового судового св-ва.

Если верить строительному номеру, то это бывший М-72.
Кто-нибудь про него что-нибудь слышал? Где он раньше работал?

> на сегодяшний день,других утилизированных буксиров данного проекта больше нет
Есть ещё один кандидат Важный: http://fleetphoto.ru/vessel/16450/
О нём нет никаких сведений с конца прошлого века.

Нашлось в старых документах. Судя по всему ухайдокали КСку очень быстро, не работает примерно с 2006 года.

Цитата (PAVEL83, 27.06.2013):
> А почему не выставлены знаки снимать нельзя,где забор,где написано
Пока в зоне вашего присутствия не существует всего перечисленного, на все высказываемые претензии вы должны ссылаться на Конституцию РФ, а в особо тяжких случаях, когда пытаются привлечь вас, не препятствовать и в случае вызова полиции составлять протокол об административном правонарушении (со стороны "быдла", разумеется) ваших гражданских прав в части ст. 29 Конституции РФ.
Но только при выполнении условий, обозначенных в цитате.

Росморречфлот.
http://www.morflot.ru/polojenie_o_famrt/
Это я ошибся, конечно.
Хотя количество опечаток да и само оформление официального сайта вызывает непреодолимую реакцию под названием "рукалицо".
Именно это ведомство выдаёт и учитывает т.н. "бортовые номера" у гражданских судов.

Цитата (Сергей Мурашов, 27.06.2013):
> решили отказаться от букв, не имеющих аналога в латинице,

ГИМСу на латиницу наплевать, этот механизм идентификации ислючительно для внутреннего пользования: http://fleetphoto.ru/registers.php?rgid=23

Цитата (Сергей Мурашов, 27.06.2013):
> бортномера типа 49-0000
Суда, классифицированные РРР либо РМРС с портом приписки Санкт-Петербург (точнее говоря, Большой порт Санкт-Петербург). Заглавная литера у бортовых номеров подобного рода РМ. То есть РМ-49-0000 или РМ-49-000.
Связано с тем, что приписную регистрацию судов ведёт Минморречфлота посредством портов, имеющих право выдавать св-ва о плавании, а регистровую регистрацию (т.н. технический контроль) собственно РРР или РМРС.
В достославные времена эти функции также находились в ведении разных ведомств, но со стороны это не выглядело так убого и коряво, как сейчас...

Ну вот и славно, теперь понятно происхождение днепровских ОСек, а там нумерация велась по строительным номерам.
Евгений, спасибо за ценную фотографию, жаль, что на заводе лентяи оказались и не набили год постройки...

Может и Пиманов. А может и вовсе инициал и Иманов, как у Салавата Юлаева на расстоянии читается Сюлаев.
Только странно как-то, на самоходное не очень похоже...

Павел, Днепр отдельно будет или привязывать к этой фотографии?

Казань или Ключищи?