Комментарии, написанные пользователем Виталий В

Если гнёт в полуморских СТешек, то тут полсностью снести может. Дополнительное укрепление конструкции
Вот фотка на слипе http://fleetphoto.ru/photo/16937/

не очень красиво получилось, две одинаковых фотографии на конкурсе в один день...

а какой плашкоут тут выброшен?

Скорее всего на буксире что-то изменили по проекту разработанному конструкторским бюро, и этот документ числится как 9.8057/Н-М-ПР/Л-01 (из всего этого знаю что М-ПР - разрешен выход в море в прибрежной зоне)

может просто ремонт какой? Регистровые документы до 2015 года. Либо сезонный перерыв какой...

я не отправлял туда

вариант этой фотографии в тумане http://fotki.yandex.ru/users/vash555/view/498845/?page=59

или там не кран СПК-3/25 или он не списан...

Прикольный причальный кран, какого года он интересно...

Цитата (Владимир Кононов, 20.01.2013):
> Такое впечатление,что без движения,застряли?

На зимнем отстое...

Цитата (Real Stealth, 20.01.2013):
> А когда случится, то именно тот самый тракторист окажется крайним

крайним окажется таки крановщик, начальство отвернётся от него (если конечно письменно не дало приказ)...

если эту фотографию кое какие органы увидят - кому-то влетит конкретно...
предательская всё таки профессия фотограф, вроде обычная фотография, но кто-то может к компромату приложить...

в 90-х я помню только ОМ-140 у нас работал. Так что скорее всего списали до 90-х

для этого надо сначала ближайший конкурс победить... )))

0182?

Мощно задвинул! Внушаить! © )))

Может пральней написать "приёмный буй"?

Цитата (Ars, 17.01.2013):
> Да там даже не лед а каша

Вот поэтому они и работать могут. Единственное может застрять из-за мощности

Что ему будет в таком льду? Краску только покоцает...

Здание - администрация порта? Как в аэропорту построили )))

Скорее всего отопление, пароходик ведь маленький. Но у нас например экипаж из 1 человека состоит, и каждый раз двери открывать/закрывать...

Летом говорят будут решать что с ним делать...