Комментарии, написанные пользователем Nico

На соседнем фото исправили место на Кронверкский пролив. Это тогда тоже надо исправить.

Вы ведь знаете, там столько проток и каналов, разве все их упомнишь? Кто из Питера думаю поможет с локализацией.

На фото ПСка "Всегда готов".

Заметил, что звездочка закрашена. А на рубке вроде бы тоже звезда была, или нет?

Как то странно для 792-го, больно он плоский...

А можно как то указать, что это кафе "Кораблик". А то он Зарей уже сто лет как не называется...

По Каме ходят по затонам, выискивают еще не проржавевшие корпуса, ремонтируют и продают. В основном в центральные районы.

На заднем плане Нептун-10. Даже рег. номер читается...

А на заднем плане уж не БМК-130 ли идет?

Какие будут предположения, откуда сие чудо взялось? Явно, что кап.ремонт, но вот кого?

Александр, спасибо! Если будет переиздание, обязательно укажем!

Александр, спасибо! Если будем переиздание, обязательно укажем.

На дебаркадере написано Сероглазка...

На предыдущем фото отметили, что эта серия относится к Керчи.

Декабрь 2004.

А кто из пр. 1265 в 2004-м находился в Кронштадте?

Боюсь тогда фото перепутал. Значит Смольный. Фото 14 лет, многое забыл...

В ноябре 1960 г. некий Сибиряк появился на балансе Сарапульской ЭК с портом приписки Сарапул. В документах Сарапульского порта встречается до 1967 г.

В 1955 г. какая-то Нытва принята от Молотовского управления речтранса и поставлена на баланс Сарапульского порта в составе Сарапульской ЭК. Последнее упоминание о ней вижу в октябре 1958 г. стало быть куда-то передана.

Табличка абсолютно левая! Кран постройки Воткинского завода 40-тонного типа. Стапельный номер 259. В ЦГА УР имеется на него комплект чертежей. Это первый кран, построенный в Воткинске. Изготавливался на основной площадке, потом доставлялся в Котлас, где собирался и спускался в Архангельск. Вошел в строй как Плавкран Архангельского порта № 1. Все остальные воткинские краны для этого порта были 50-тонные.