Комментарии, написанные пользователем Real Stealth

Цитата (DANIIL, 15.06.2011):
> чтож, тогда конкурс! угадайте ка название этого судна!
> http://i022.radikal.ru/1106/ae/d9fab0575d41.jpg

А когда именно вы сделали эту фотографию?
Похоже вам повезло снять судно, которое проходило ходовые испытания. Это рыболовецкое судно "Профессор И.В. Никоноров", в регистр зачислено 27 июня текущего года.

Агрегат справа крайне любопытен, не могу понять, жёлтая стрела его или чужая?

Их всего построено около полутора десятков и половина наверное уже давно на берегу припухает, так что два ведущих нуля слишком жирно... Остальные похожие идут с нумерацией вида -0х

Может быть это БК-1272, а не БК-1277. И с какого перепугу порт приписки Санкт-Петербург?

Цитата (Sathan, 26.03.2011):
> На переднем плане баржа-приставка

Это состав типа наших Волжских с поправкой на XXI век. :)
Несамоходная приставка с автоматизацией управления и самоходный теплоход, который может жить отдельно. По регистру проходят порознь, но строились преимущественно для совместной эксплуатации.

Насчёт 50-х не скажу, в тех годах особо не разбирался, но в 70-х нумерация в сопоставлении с годами постройки очень удивительная, если считать, что никаких модификаций в самой нумерации не проводилось. Суда послевоенной постройки имеют номера больше, чем суда постройки конца 60-х... Опять же, многие дыры в в первой сотне (100ххх) от перевода РРР-судов в морской регистр, куда они потом не возвращались или возвращались с другими номерами. И ещё заметные изменения в нумерации - конец 90-х, но там вообще не разобраться без бумаг.

Цитата (TORMOZZ, 14.07.2011):
> что были конструктивные изменения не внесённые в бумаги

похоже, чиновники регистра крупно попали... Интересно, по башке настучат только стрелочнику или ещё чьи-то головы полетят?

Так эту ж учётку когда оформляли... Таких не до конца обработанных по БД много раскидано, потихоньку фиксим.

Цитата (AS, 14.07.2011):
> А это у нас тоже ОМ-14*.
Вон в инфо светится -147 :)

Tastes differ или, проще говоря, whom how, но я вижу на фотографии два с половиной судна. Остальные - визуальные фантомы.
Хотя для рекордсмена в категориии "назло рекордам" результат явно низок. :)

Один вымпел от "Ъ", а второй чей?

Да, печально... Корма на таких ракурсах у него выглядит какой-то опавшей и искусственной, без рельефа. Как имплант, если совсем прямо намекать.
А вот верхняя палуба на удивление гармонично смотрится, если мысленно отрезать кадр по линии шлюпки справа, так вообще конфетка получается.

Побаяним старыми дефинициями: локальная многовекторность или многополярные координаты :)

Зеркальные близнецы: http://fleetphoto.ru/photo/19560/
На превью вообще как один и тот же, поначалу подумалось, что ошибка в названии :)

Чуточку длиннее, чуточку "ширее", чуточку мощнее :)
Думаю, Engels подробностей добавит...

Вопрос был о другом: при движении вниз дополнительный судовой ход используется грузовыми судами? Если используется, то на регулярной основе или только по фактическим обстоятельствам? Ведь до сих пор непонятно, по какому ходу (основному или дополнительному) шёл состав с Д-66?

Цитата (Евгений Куйбышев, 13.07.2011):
> Я еще за 305 опасаюсь. Они же тоже 1960-65 годов.
Да, тоже в группе риска. По сути сейчас там оказался почти весь круизный флот, работающий на внутреннем туристическом рынке.

Эта карта есть уже у половины Рунета, но ответа на заданный вопрос она не даёт.

позитивно плюсую за фотографии судов постсоветской постройки!

Цитата (AS, 12.07.2011):
> о есть тот кто изначально должен быть под этим именем уже давно сгорел?
Да, отсюда и пошла первоначальная путаница о годе постройки.
Но Булгария это действительно вторая серия 785-го проекта.
Мистификация названий в данном случае неуместна, как мне кажется - времени прошло столько, что фатум наверное сам офигел от такого пренебрежения жизнями людей на воде.

либо задержка на стапелях (проверяется стр. №, что нереально), либо передача из бассейна в другой, либо как история с Надеждой из Томска - тоже могли качественно отреконструировать лет так на пять-семь :)