Комментарии, написанные пользователем Real Stealth

Про шпигаты я догадывался, но идея такого большого их количества в одном месте совершенно неясна. Чисто дизайн?

Цитата (Ponch, 07.02.2011):
> это не полоски, это отверстия.
Эммм... А зачем?

Как информационное фото, конечно, имеет право на существование. Но вообще надо с интерьерами поаккуратнее.
Хотя, не могу не отметить, что данное фото неплохо иллюстрирует, к примеру, проектное исполнение влагозащищённой электрической проводки. Но для этого можно было элементы фановой системы в кадр не включать (или помечать при загрузке фотографию индексом "не для эстетов" :D).

Вот после второй фотографии стало понятно, что надпись не до конца нанесли :)

Судя по общему фону, уже началась эпоха великих дымов :)

Интересная информация. В 2007 году местный абориген мне рассказывал, что яхту монастырю подарил президент :) Собственно, эти две ярко-белые полоски вместо названия и тогда на у неё борту были.

Да, согласен, на Р-108 больше похож. С номером пока непонятно. Впрочем, зная проект уже легче.

Больше похож на 81050 (КПЛ 16-30).
Не это ли он самый: http://fleetphoto.ru/photo/8280/ ?

Ну надо же, более старенькие вовсю бегают, а этот стоит на приколе. Он вообще на ходу и просто не используется или серьёзного ремонта требует?

А чего кран не привязали? Если на оригинале номер читается, то попробовать можно.

Довольно редкий случай, когда украинские 302-е в Херсоне пристают.

Цитата (IRISKA, 05.02.2011):
> Вот как раз в советские времена
Так я именно про это. Сейчас если ГИМС поставить на входе в канал в районе того же Осташково, так половину тамоших лихачей прав должны лишить...

Ну тут ещё зависит от места, где всё происходит. На том же КиМ маломерщики фактически вне закона были. По крайней мере в советские времена. А вот на реке примеров немало, хотя ещё и сами яхтсмены порой откровенно дурью маются:
http://s012.radikal.ru/i320/1102/86/868712308778.jpg

Прикольно! :)
Но вообще интересно, правила приоритета в зависимости от типа движителя соблюдаются в настоящее время или между крупными судами и маломерщиками они не действуют?

Причём довольно много сена - левее ещё две баржи грузили :)

Цитата (SergeyOdessa, 04.02.2011):
> На оригинале фото посмотрите основные цифры
На форштевне даже на оригинале, увы, не видно чётко, зато ахтерштевень получился недурно :)
http://s42.radikal.ru/i097/1102/3b/cfd976741686.jpg

8 метров по ватерлинии - внушает! Как и 25% запаса. Японцы всё-таки умеют строить!

Яхты, как комары )) Регата какая проводилась?

Цитата (SergeyOdessa, 04.02.2011):
> На оригинале фото посмотрите основные цифры, возле которых написано "М".
А, вот теперь смысл цифр окончательно понял. Странно, что так долго доходило, видимо пятница влияет :)
Оригинала под рукой нет, но погляжу, если там можно разобрать.

Сергей, спасибо за разъяснение. То есть, если я правильно понимаю, на данном фото большие риски - метровые деления, а маленькие - 2 дм. И таким образом получается, что судно с осадкой по ватерлинии становится "ниже" на 4 + 0,8 + ~0,6...0.7 = ~5,5 метров? Просто на вашем первом фото, где вы размеры бульба обозначили эти 1,2 метра казались совсем маленьким расстоянием, сложно было на глаз оценить и соотнести горизонтальные и вертикальные размеры, тем более что тут ещё и перспектива сбивает с толку.
И тогда ещё один вопрос: а сколько же (ну примерно, конечно же) составляет осадка подобного судна в балласте? Вот с такой осадкой как сейчас оно может безопасно перемещаться по воде или здесь мы видим вариант с минимальной осадкой, необходимой для ремонтных работ (фото сделано у причала судоремонтного завода)? Если конкретизировать вопрос более детально - примерно сколько ещё скрыто под водой?

Цитата (SergeyOdessa, 04.02.2011):
> В данном случае имеется ввиду вот это расстояние (см. фото):
А сколько на ваш взгляд составляет высота рыжего корпуса до ватерлинии? Отсечки обычно с каким интервалом обозначаются, 20 сантиметров?