Комментарии, написанные пользователем Павел Емельянов

Цитата (иван колиденков, 02.04.2014):
>

> Маринетрафик показывает что он еще работает

А у меня показывает что последнее известное место нахождения судна Алиага.

Цитата (Дормидонт, 02.04.2014):
> запретили же однокорпусным нефтепродукты перевозить!!!

Запретили перевозить темные сорта нефтепродуктов( мазут,нефть). А дизельное топливо им можно возить,его они и возят.

Цитата (Dvizzzok, 02.04.2014):
> Это точно 243-й?

А цифры что не видно? Это Дебаркадер-243.

Цитата (Real Stealth, 02.04.2014):
> И автор оригинальной статьи поступил очень порядочно, обсудив все вопросы, связанные с публикацией фотографии.

МИБ наверно единственная организация которая прежде чем взять фото с сайта согласовывает это с автором. Действительно очень порядочные люди.

Продаю ПТР проекта 01340 «НОРД» 1989 г.п.
Класс РМРС КМ R2 L4 до 2018 г.

http://fleetphoto.ru/photo/62526/
Подробности по запросу.
тел/факс +73812 325376
e.mail geonorth55@gmail.com

Цитата (User 219, 01.04.2014):
> Объясните, пожалуйста, мотоботы - это спасательные шлюпки или это какой-то отдельный проект/тип. Извините за вопрос, но это мне не совсем понятно

Да мотобот это спасательная шлюпка c судна. Это тоже http://fleetphoto.ru/photo/48083/

29 марта в 0635 мск сухогруз Santa Elena при перешвартовке с причала 24 на 19 в порту Темрюк, с лоцманом на борту, навалил на видимо, бункеровочный танкер МТ-32, сообщил ГМСКЦ Москва. в результате на ТМ-32 сорван со станины брашпиль, разорван фальшборт правого крыла мостика с ходовым огнем, незначительно погнуто леерное ограждение правого борта на главной палубе. Сухогруз не поврежден. Разлива нет. В сообщении говорится, что сухогруз Santa Elena под украинским флагом. По всем базам данных сухогруз проходит под флагом Коморры, пришел в Темрюк из Стамбула.
МТ-32, владелец ЮгБункерСервис – Кавказ.
General cargo vessel Santa Elena, IMO 8872617, dwt 3286, built 1972, flag Comoros, manager MARINE SAFETY MANAGEMENT LTD, Ukraine.

Плавучий кран ПК-12 (судовладелец ООО «Омега Строй», г. Сочи), который находился в процессе утилизации (срезан кран, палубное оборудование) в порту Кавказ, был сорван с причала порывом ветра и вынесен на отмель юго-западнее причала №24.
По имеющимся в распоряжении портала PortNews данным Государственного морского спасательно-координционного центра Минтранса России, на борту находится рабочий, угрозы для его жизни нет.

С сухогруза Астрахань выпал за борт член экипажа, Эгейское море
Sunday, March 30, 2014 - More articles in Происшествия Printable View Printable View


29 марта сухогруз Астрахань сообщил МСКЦ Греции о падении за борт 23-летнего члена экипажа, судно находилось севернее острова Хиос, Эгейское море, следуя из Хайфы на Азов. Предположительно он выпал за борт в 9 милях к северо-востоку от северной оконечности острова. Была проведена поисково-спасательная операция с участием вертолета, но по имеющимся данным, моряк не был найден. По состоянию на 0700 Гринвич 30 марта сухогруз следовал согласно рейсовому заданию, находился на подходе к Дарданеллам в Эгейском море.
Сухогруз Астрахань, IMO 8866589, двт 4485, постройки 1993, флаг РФ, оператор Marine Shipping Co Ltd (OOO Morskaya Sudokhodnaya Kompaniya), СПб.

Цитата (ser_ch, 29.03.2014):
> КСК делает,

Вам виднее,вы там наверно работаете.
Цитата (ser_ch, 29.03.2014):
> конечно я тоже не совсем понимаю эту политику, но факт деньги вкладывают причем не малые

Вот и я не пойму какой смысл вкладывать большие деньги в ремонт,мне кажется проще купить с морей по новее какой нибудь Волго-Балт или Сормач. Нефтерудовозов вон сколько стоит без дела,так они груза берут больше и район работы можно сделать с выходом в море.

Цитата (Моряк-2, 29.03.2014):
> Загранщик....!???

Что за глупые у вас вопросы постоянно. Тут че справочная или диспетчерская флота????

Пожар на танкере Sichem Ametyst, Таррагона, Испания.

Утром 28 марта в надстройке танкера Sichem Ametyst возник пожар, танкер стоял на рейде Таррагона, Средиземное море, Испания. 17 членов экипажа эвакуировал спасательный бот, но капитан, стармех и старпом остались на судне и принимали участие в тушении пожара. Были задействованы буксиры порта и вертолет, на танкер высадился пожарный расчет. Пожар затушили, танкер отбуксировали в порт и поставили к причалу. Размеры повреждений неизвестны. Chemical tanker Sichem Amethyst, IMO 9354571, dwt 8817, built 2006, flag Panama, manager BERNARD SCHULTE SHIPMANAGEMENT (INDIA).

В Самаре очень много судов на воздушной подушки,но хоть какие то номера есть только у портовских. Как и под чьим надзором другие суда мне не понятно. В тот день я еще снял две или три "подушки" без опознавательных знаков. Загружать не буду,смысла нет.

Еще странно что нет информации про Самарский т/х"Корсаков"(с постройки Ева Браун).

Поправте на "Индустриализация",трошки ошибся :)

Тут есть фотки его с близкого расстояния. http://rechflot-63.ru/viewtopic.php?f=19...F&start=38

«Красное Сормово» в 1930-1932 гг. была выпущена серия мощных колесных буксирных пароходов. Они получили следующие названия: «Красный шахтер», «Индустриализация» и «Коллективизация». Эти суда имели клепаные корпуса размером 65,0 х 9,8 х 3,2 м, осадку —1,6 м, машины мощностью 1200 л.с. Пароходы работали на жидком топливе (мазуте) и имели весьма эффективную паросиловую установку с пароперегревом. На них впервые на речном флоте были установлены паровые буксирные лебедки. Эксплуатационные качества новых буксировщиков были значительно выше, чем у подобных по мощности судов дореволюционной постройки.

• Пароход «Красный шахтер» (с 1949 г. — «Георгий Дмитров») списан в 1971 г.
• Пароход «Коллективизация» работал в пароходстве «Волготанкер» до 1959 г.
• Пароход «Индустриализация» также работал в пароходстве «Волготанкер» до 1959 г.

Цитата (Ars, 28.03.2014):
> Когда эту ШПегу на реновацию будут ставить?

Не кто такой глобальный ремонт такому старому судно делать не будет. Проще купить другое судно более в лучшем состояние.

Цитата (ставр, 27.03.2014):
> Машинисты на МВ-1 вешаются от механизмов В-Д-22 и современной электронники (несовместимо.....)

Еще бы. Очередной идиотизм.

Интересно "МИДВОЛГА-2" из какого парохода строить будут?