Комментарии, написанные пользователем Павел Емельянов

Цитата (s.ermakov.63, 20.03.2013):
>

> Интересно бы узнать какая "Волгонефть" там стоит ?

Аналогичный вопрос?

Жалко бункеровщик,хорошо помню его,топливо постоянно с него брали в Калининграде в 2008году.

Цитата (Ars, 19.03.2013):
> Такой же пароход стоит у нас в заводе Гужвина

Этот то же был брошенный в начале 200х. Потом его Мишарин А.Г. купил и денег вбухал в его востанавление.Вот до сих пор работает.На нем ДГ родные Маны совсем мертвые были,мы их выкинули и поставили ЯМЗ-236.Главные там геморойные 6ДР30-50"Русский дизель" их уже давно не выпускают и зипа на них нет и так по конструкции полное убожество.Когда на слипе в Аксае стояли картет вскрываю на нам первый раз и был очень удивлен что в место шплинтов там гвозди стоят,потом сколько работал такое не встречал).

Красавец! Интересно кто нибудь с юга остался на нем работать.

Может у него осадка метра три.

Цитата (Dvizzzok, 17.03.2013):
> Павел, а Вы уверены, что он сел на мель?

Сейчас не уверен.Я помню в новостях в инете проскакивало что он сидел в начале декабря на мели,на Волге.Потом может сняли и он просто не успел пройти через шлюза,наврятли он шёл в какой нибудь затон на зимовку.Просто был перегон с Каспия на Черное или на оборот.

Цитата (Ars, 17.03.2013):
> что Вы хотя бы раз да выгружались в такой танкер-накопитель.

Примерно 10-16 раз в месяц выгружаемся.
Цитата (Ars, 17.03.2013):
> Предположим, что кто то из вашего экипажа спросил что то про намерения этой махины после накопления полных танков нефтью

Все и так знают,подойдет танкер "экспортник" и в него они перегрузят,один из бортов у него будет занят и возможно мы постоим отдохнем на рейде.А вот куда пойдет "экспортник" это только на marinetraffic смотреть или по Аис.



Цитата (Ars, 17.03.2013):
> Тем более что хоть какой то диалог, да может состояться между вашими судами.

Диалог происходит не прерывно по грузовым операциям с шланговщиками,швартовщиками,сюрвейерами.
Цитата (Ars, 17.03.2013):
> И при этом не спросить куда идет другое судно просто не возможно.

Это тут не кому не интересно,обыденно.
Цитата (Ars, 17.03.2013):
> А Владимир Владимирович при отходе задает Вам порт назначения. Туда и везете груз, наверное.

Этого я сюда приплел,по той причине что им то на верху виднее куда наше народное достояние повыгоднее продать. Сравниваю 2001 год и 2013 по количеству танкеров-накопителей,балкеров-накопителей и судов которые работают на подвозе,жизнь у нас должна быть не хуже чем в Эмиратах. Я вообще не представляю что будет творится этим летом на Дону,если туда еще и все ВФ танкеры загонят на линию Саратов-Керчь,там и так уже канал не справляется и на рейдах в Ростове и Азова все забито обычно.

Цитата (PIT, 17.03.2013):
> Да и зачем, для любопытных есть http://marinetraffic.com/ais/ru/default.aspx

Я в курсе,просто меня как то это не интересует.

Мне другое интересно,количество газовозов в проливе увеличилось в разы,грузятся они я так понимаю в рыбном порту Керчи,это вот как получается,мы продаем газ Украине а она перепродает его за границу.Других газовозных терминалов я в Азовском море не знаю.Это мы сами еще пока не дошли получается что газ можно судами экспортировать.

Цитата (Ars, 17.03.2013):
> Куда потом увозят "накопленный" груз. Какой порт назначения?

Мне как то Владимир Владимирович не докладывался куда наши нефть,газ,зерно,лес,уголь,серу,металл и другие полезные ископаемые нашей страны увозят. Аиса и электронной карты у меня на машинном компьютере увы нет. А лишний раз подниматься на мостик и тыкать в аис как то не хочется и не приветствуется обычно это.

Цитата (Ars, 17.03.2013):
> А как он туда зарулил вообще и куда сам направлялся?

Шёл он или в Астрахань на Каспий или с Астрахани на Черное. Неудачно сел на мель,не успели снять до начала ледовой обстановки,теперь тут до весны зимует. А как зарулил вы у них спросите.

Он на мель сел в конце осени,снять не успели так и зазимовал.

Цитата (Моряк-2, 16.03.2013):
> Он моряк!? Или теперь на реке работает!?

Река-море)))

Цитата (Максим Н., 15.03.2013):
> Под бортом видима РБТ под названием "Дельта"

Она самая.

Цитата (Mr.Den, 15.03.2013):
> На Маринтрафике не видно.

Там вообще не показывает суда не на рейде не в порт Кавказе.Наверно погранцы сигналы глушат.
Цитата (Mr.Den, 15.03.2013):
> А AIS на нём не работает?

Какая тут ситуация получается по электронной карте и AIS он называется TENA.Вот почему его найти не смогли.m/t TENA (IMO: 9217319, MMSI: 271000706,Call Sign: TCCL5,Flag: Turkey [TR]). Наверно только купили и не успели по нему данные изменить.

Цитата (PAVEL83, 14.03.2013):
> если туман позволит постараюсь сфоткать его с кормы

Не получилось.

Цитата (Ant-poc, 14.03.2013):
> Поэтому пусть не газовоз,но наливная баржа .

Соглашусь возможно что наливная но не газовозная это точна.

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 14.03.2013):
> Вчера ушло на ходовые испытания в Черное море.

А у вас фото SVL Loyalty и SVL Unity случайно нету?

Цитата (Ant-poc, 14.03.2013):
> трюм специфический

А грейфер тут причем,мне всетаки кажется сухогрузная баржа.
Цитата (Ars, 14.03.2013):
> С уверенностью можно говорить что это баржа в прошлом была судном! :)

Нет,вы явно ошибаетесь.Это просто боажа с постройки.

При чем Кавказ не самый большой здесь бункеровщик,тут есть еще Смольный и с недавнего времени Hercules. Мелкие местные бункеровщики уже не справляются с наплывом флота.Все больше и больше вывозится с Украины и России ресурсов и как следствие большое количество транзитного флота. Последний раз 16 часов стояли в ожидании бункеровщика,очередь однако.