Комментарии, написанные пользователем NAUCLER

Американские паромы в Аляске никогда не сменяются, долго работают и живут, и это судно до сих пор выглядит так же, как новостройку в 1974 году! Паромы с 1974 года в Европе сегодня, о-ч-е-н-ь редкие.

Спасибо Александр за красивое фото!

Будет списать судно?

Отлично! Прекрасная работа Arseny!! 5+ Молодец - это настоящее искусство!

"Нет! Билет на паром этим летом стоил слишком дорого - Мы остаёмся дома, и температура ванны здесь все ещё была холодной. "Моя любимая! Чтоооо на ууужин"...??"

и... - Больше спасибо за прекрасное и симпатичное фото! 5+!!

НЕКОТОРЫЕ ДАННЫЕ О КОМПЛЕКСНЫХ СТРУКТУРАХ этих компаний (короткий курс):

-Судоходная компания "Stockholms Rederi AB Svea"(Стокгольм, Швеция) существовала в 1870-1981 [33,3% владедец с 1957 года дочерной компании OY Siljavarustamo/Siljarederiet AB, Turku-Åbo, с 1970 года: OY Silja Line AB, основана компаниями Svea, FÅA & Bore = "De Samseglande".].

-Владелец компании "Svea" с 1981 года: Rederi AB Johnson Line группы Axelson-Johnson Koncernen, Stockholm, в 1981-1997 гг., так 50% владелец шведско-финской компании EffJohn/Silja Line (ост. 50% у финской компании EFFOA-Suomen Höyrylaiva(SHO)-Finska Ångfartygs AB(FÅA/EffOA), Helsinki-Helsingfors).

-В 1998 году все судоходные части компании проданы Бeрмудско-англо-американской компании Sea Conatiners (Bermuda & London).
-В 2006 г., у компании TALLINK OÜ, Таллинн и Хельсинки.

Linjebuss International (LBI): 100% шведская дочерная компания у "Svea", для паромных служб на заливе Эресунн, с 1954 года. С 1980 года Scandinavian Ferry Lines (SFL), где новый владелец на 50% был Государственной Компанией шведских Ж/Д ("SJ", Statens Järnvägar). С 1991 года шведская часть датско-шведско-гепманской компании железно-дорожный компаний DSB(Дания),DB(ФРГ), DR(б. ГДР) и SJ(Швеция): Scandlines. С 1999 года, шведская часть Scandlines продана компании Stena Line AB, Göteborg (против воли у датской-гепманской компании Scandlines, позжнее и под приватизацией).

AB (Aktiebolag - швед.), A/S(Aktieselskab), AG (Aktiengesellschaft - нем.) = Акционерная компания.

"Не эксплуатируется" - судно уже CTL?

Очень красиво, оригинально ли "ландшафтное" образование или там мина дневного майнинга?

Однако, наша серая погода в Скандинавии зимой, скучна... Но, действительно эти суда имеют очень интересный и инновационный дизайн даже сегодня, 35 лет спустя, так мы видим на хорошем фото.

Эти суда были настоящими первыми предшественниками будущим карибским круизным лайнерам где-то на мировом океане сегодня.

Элегантно! Ладога так море.

Цитата (Александр Соснин, 07.02.2025):
> А как они оказались в Хельсинки вместе?

Но, и помните до 2024 года, они вообще никогда не работали вместе на одной линии...это (было) редкость.

Поздравляю(уверен что мы все здесь поздравляем!) с заслуженной Победой!

Прекрасное зимнее фото из самого красивого и могущественного морского города Европы!

Это было действительно один Чёрный барон, и под флагом Палау!! Весь корабль (бот?) совсем чёрный? Фантастический. Спасибо за интересное фото!

Эти готдандские систершипы были, так мне известно, первыми "китайскими" пассажирскими судами (паромами) в Европе уже в 2002-2003 г.г.

Красиво!!

На фото катамаран "Betancuria Express", судно "Wasa Express" совсем другое судно, нормальный паром.

Что это "Старлайт" сегодня? Это бывший(?) Атлантис Палас?

PS. Любой здесь, кто знает очевидную разницу между финляндским "Silja Serenade" и шведским "Silja Symphony"? (кроме глаз тюленя Harri на трубах).

Зелёнее лето! Спасибо за очень красивое фото!!

Аааах, красиво! "Не забудь теперь эти летние, "балтийские" вечера" (и конечно белые ночи, тогда ещё без комаров!!)...

Прекрасно, не могут ждать на эти майские ночи!
Спасибо за фото!

Цитата (NeVa, 04.02.2025):
> Всё никак Якутия не дойдёт до Мурманска, сначала в декабре ходовые, потом в январе
> Вчера выход из БЗ снимал, думал, неужто - а нет, на борту рабочих завода много было, понял - либо Кронштадт либо снова ходовые

Но, ледокол СДАН или нет...? Если сдан, судно готово судовледелцу.

Спасибо большое Alex Y за все красивые и интересные внутренние фотографии первого атомохода мирового судоходства!