Комментарии, написанные пользователем c.f.

Кто в Ростове мог построить Москвича?

За забором лежат дрова, на заборе написано иное. Что лежит за забором?

Откуда данные о постройке в Ростове?

Ребята, ну не 515 это проект!!! Сравните характеристики!

Характеристики:
Проект: 515 /Лира
Длина: м 22,2 /24,35
Ширина: м 4,8 /4,4
Высота борта: м 1,4 /1,4
Водоизмещение в грузу: т 45,5 /43,4
Осадка средняя в грузу: м 0,88 /0,9
Тип ГД: 3Д6 /3Д6
Мощность ГД: кВт 1х110 /1х110
Место постройки Москва /Волгоград

А самое главное, ну не строили проект 515 в Волгограде...

Объясните, как ПТ-26 ("Добрый"=>"Браславские озёра") мог быть построен в 1950 году, а ПТ-21 - в 1951???

Что-то здесь не так. Или одно из двух...
Производство Москвичей в Херсоне было начато в 1951 году.
Как ПТ-105 мог был спущен на воду в 1949?

На фото теплоход проекта 544

Ленинградец, проект 564

То-есть по ВВП России могут ходить суда только под флагом России. Ни украинцы, ни белорусы? А раньше в Игарку по Енисею вроде бы иностранцы за лесом ходили.

Водометный движитель подразумевает наличие реверсной заслонки. А её нет и не было. Так? А как же он тогда задний ход давал? Всасывал воду через выпускное отверстие и выбрасывал через впускное?

Я просмотрел все доступные фотографии бобруйских и литовских "Москвичей" и ничего не понял. Может быть там все-таки винт в глубоком полутоннеле?

Странный адрес указан под фотографией. Я бы сказал, что это берег Минского моря в районе деревни Качино.

Водометный движитель вырезан. Вот бы посмотреть его устройство! Вырезанный кусок там где-нибудь валяется?

Спасибо за фото. Двойственное чувство. Вроде бы мертвец, а покрашен. Нет ни одного стекла. Внутри что?

Кстати, чем подтверждается наличие водометного движителя в Информации о судне, можно узнать?

На фото нет М-12.

Тут уже много спорили о правильности транслитерации. Но тут особый случай. Не знаю, важно ли это.

Название судна не ROS, а ROŚ. Звучит "рось".

А что мешает этому "объекту" проделать этот путь самому? Без помощи толкача и буксира. Иностранный флаг?

Цитата (Яр-100, 04.02.2014):
> Да, уж - от души "поупражнялись" с надстройкой-то!...

Вы, уважаемый, видели это судно в ином виде?

Судя по стр.номеру "Юнга" раньше был М-36. Разве такое может быть? По внешнему виду - это молочный танкер!!! 100%.

Настоящий М-36, Волгоградский, был обычным "Москвичем"

http://ff1.mosfont.ru/photo/00/76/81/76817.jpg

Судя по стр. номеру Будвар-1 когда-то в молодости был М-112. А такое ощущуние, что он был перестроен из молочника. На рубке нет 3 полос, швартовые клюза в рубке круглые, нет лючка над выходом, топором обрезанная надстройка на корме с 2 иллюминаторами и пр. и пр.

Может и подтип, но настолько специфический, что больше он похож на танкер.

Цитата (Dvizzzok, 06.08.2014):
> Какого? Я не спец в области английского, но случаи слитного написания данной пары слов видел, и не раз. О том и хотел сказать:http://primetime.md/http://primetime5.ru...ime/191723

Это Вы погорячились, приведя в пример слитное написание слов в интернет-адресе. Там и РУССКИЙЯЗЫК слитно пишется.

Наверное, регистровая книга - самый верный источник. Однако как быть если на борту судна одно название, а в регистре - другое? Кто вообще должен следить за правильностью написания названия судна на его борту? Регистр?