Лента комментариев

Спасибо! Очень интересное фото!
А кто там красненький рядом стоит?

Дни разные. Уровень реки уже разный (мостки-понтон к берегу). Это фото похоже на раннюю весну. Много веток-мусора на берегу, такое бывает после половодья, когда вода отступает.
Да и на берегу куст с корнем упал.

"Атака" шикарная! Низенько так, под "прикрытием" парящей реки. Прилетел, сфоткал, улетел. )))

Ну, скорей всего, они что-то и согласовали, но обстановка в межнавигационный период точно не КиМовская... Сигары на южном склоне КиМ в принципе не ставит. И все сигары без номеров.

У нас даже маломерный флот не рыпается на лодочных станциях, всё, указ!))

Так это ведь нарушение чистой воды, если издаётся приказ о закрытии навигации.

Официально да, конечно. Есть определённые сроки, фиксированные в документах Росморречфлота. Согласно них эксплуатирующая организация ФГБУ "КиМ" "сматывает удочки", то есть снимает обстановку, и всё, что дальше: "уже не нашего ума дело". Вне этих сроков это всё, по сути "самодеятельность"... Компания эксплуатирующая зимой плавучие рестораны даже свою собственную обстановку выставляет в виде "ледовых сигар" вместо УКиМовской. Этой зимой стали ставить и выше базирования этих самых ресторанов, на участке, где бегают электроходы.

На Москве реке существует понятие закрытие навигации?

Хех, на предыдущий репортаж писали, что мол капитан не настоящий!))

Название соответствует сюжету. :-)

Это, конечно, какое-то фантастическое совпадение: https://fleetphoto.ru/photo/266133/
Минут пять вглядывался, но похоже на один и тот же день с разницей в полчаса-час.

Now Sailing as, ADELHEID BR.
Flag. Barbados.
Call Sign. 8PBO9.
mmsi. 314666000.
Off Constanta.
marinetraffic.com

Цитата (NAUCLER, 15.01.2024):
> Крестили судна ДВАЖДЫ ?
Получается, что дважды. Второй раз, когда судно после восстановительного ремонта стало экспонатом Музея Мирового Океана.
Вторая крёстная мать - родная сестра основателя и президента компании «Лукойл».

В Касимове был вот такой https://fleetphoto.ru/vessel/83944/
Но явно не он, ибо списан за три года до фотографии.
Далее в Касимове из разъездного флота появляется Подольск (отпадает, т.к. проект ВБ-15), Пеленгатор (Р-376) и некий №18 https://fleetphoto.ru/vessel/81292/, проходящий в диспетчерском справочнике как проект ГСВ-114 - он или нет мне сложно судить.

С другой стороны, по №18 нашлось ещё такое: стр. №928 постройки Ленинградского СМЗ, проект 93 (тип Нева), мощность 62 л.с. - поступил в МРП в июне 1957 года.

Крестили судна ДВАЖДЫ ? Среди моряков часто невезение.

Ну есть ещё дзержинский ДЖ-12. И что-то мне подсказывает, что в Доскино он стоял, а ДЖ-7 работал в Горбатове и только к 1970 году после упразднения пристани Павлово, как самостоятельного предприятия, был передан в подчинение Дзержинску.

У меня точных данных, но Горбатов скорее относился к Павлово, чем к Дзержинску, а ДЖ-7 и в 1961, и в 1964 годах был приписан к Павлово.
Правда, и ДЖ-12 тоже в Павлово числился.

Цитата (Real Stealth, 14.01.2024):
> судя по географии, это ДЖ-7

Тогда на этой фотографии https://fleetphoto.ru/photo/269177/ не ДЖ-7 ?
Отличия есть у дебаркадеров.

Понтон железобетонный, а надстройка от деревянного предшественника проекта 373, то есть это проект 649, каковых в МРП было пять штук и, судя по географии, это ДЖ-7.
Единственно, что до сих пор неясно, где во время существования отдельных пристаней Павлово и Дзержинск проходила граница между ними.

Складывается впечатление, что сфотографировано на фоне какой-то стройки.

Цитата (Алексей Потелещенко, 14.01.2024):
> ...Всё по плану. А по сути это "баловство".


Московский бюджет позволяет.