Лента комментариев

Цитата (Vladimir Beginin, 12.01.2024):
> Почему-то раньше всё было хорошо, а сейчас что не так?

И раньше было так себе. Из 46 фото 32 с ужасной компоновкой кадра, когда 2/3 кадра внизу занимает пустое пространство(снег/вода), а объект съёмки "подпирает потолок". Странно почему фотомодераторы пропускают/пропускали это даже с учётом "прямой загрузки". Неужели так трудно приподнять камеру чуть выше? В крайнем случае кадрировать снимок перед загрузкой.
Бывают всякие ситуации, когда по объективным причинам не получается сделать хороший гармоничный снимок, но не в 75% творчества же происходит такое. Значит в консерватории что-то не так.
Люди подсказывают как лучше, а тут пена прёт из всех щелей.
Дышите глубже, помогает.

Цитата (Bremze, 12.01.2024):
> Не очень понимаю воспалений автора на тему.
> Фотка вроде норм при первом рассмотрении, в каждый пиксель не вглядывалась, но реакция автора вообще огорчает.

Вы знаете, мне нравятся фотографии, но почему-то они не зашли Александру. Но тут уже совсем другая история. Фотоаппарат разрядился тогда.... Мобилография. Почему-то раньше всё было хорошо, а сейчас что не так?

ничего секретного тут нет, можете под другими фото "НС-200-03" посмотреть место съёмки

Может стоит и "Аврору" привязать (второстепенной)?

Цитата (ZEF, 12.01.2024):
> Затонул в Ливии.

Детали? Что то нет такой информации в инете.

Особенностью традиционных рыбацких лодок Куршского залива - куренасов были так называемые «куршские вымпелы» (нем. Kurenwimpel) — укреплявшиеся на мачте флюгеры. У каждой деревни был свой флюгер. Эти знаки были введены в 1844 году рыболовным инспектором Эрнстом Вильгельмом Беербомом в целях упрощения контроля над соблюдением правил рыболовства. Постепенно рыбаки стали украшать флюгеры-вымпелы резными украшениями. К началу двадцатого века куршские флюгеры стали туристическим сувениром.

На заднем плане видна дрейфующая прибрежная песчаная дюна Парнидиса - одна из главных достопримечательностей Куршской косы.

Не очень понимаю воспалений автора на тему.
Фотка вроде норм при первом рассмотрении, в каждый пиксель не вглядывалась, но реакция автора вообще огорчает.

Затонул в Ливии.

Цитата (Senna, 12.01.2024):
> можно предположить что это Sarata https://fleetphoto.ru/vessel/17251/
это другое судно, румынское

Похоже что "Саманта Смит" следующая в очереди(((

Цитата (vitalissimusm, 11.01.2024):
> этакий косплей бобслеиста.

Для рейса 100+ суток самое то развлечение.

поверх закрашенного названия написано "SARA"

можно предположить что это Sarata https://fleetphoto.ru/vessel/17251/

но как то уж очень заброшено оно выглядело на то время.

Цитата (Юрий Воронов, 29.06.2022):
> Пассажирские суда (проект 544) ранее (в 1970-нач. 1980 гг.) поднимались от пристани Щукино до бухты Живописная (затопленный карьер на 198,5 км)

В 1948 году п/х Кренкель и Кремль работали до Павшино с экскурсионными рейсами от Киевского вокзала/Речного вокзала (старого).
Кстати, полагаю, что фотографии этих пароходов с московских шлюзов как раз сделаны по время подобных рейсов.
К 1950 году этот "разврат" прекратили.
В дальнейшем, по неполным сведениям, есть упоминание о переправе Павшино-Мякинино (пр. 544, 1958), а также о упомянутой экскурсионной линии до Живописной бухты от МСРВ (пр. Р-51, 1975).

Конечно тент. На зиму её всегда так укрывают.

А там еще и Волгонефть 37 стоит

соответствует погоде

это тент? такой

Цитата (Александр Королюк, 11.01.2024):
> Цитата (Vladimir Beginin, 11.01.2024):
> > Ты что-то против имеешь?
>
> Имею против того что на сайт без особой необходимости загружаются фотографии не слишком высокого качества. Только и всего.

А, что я не имею права на сайт выкладывать фотографии?

Цитата (Vladimir Beginin, 11.01.2024):
> Ты что-то против имеешь?

Имею против того что на сайт без особой необходимости загружаются фотографии не слишком высокого качества. Только и всего. Ничего личного.