Лента комментариев

с борта т/х"Тиман"

8 января на борту танкера-продуктовоза «MT TORC» произошла трагедия: инженер погиб из-за взрыва котла, когда судно направлялось в Италию через Средиземное море.

Судно MT TORC, которым управляет турецкая компания Besiktas Shipping, сейчас находится под следствием по поводу инцидента. Взрыв произошел в машинном отделении танкера дедвейтом 13 200 тонн в 13:05 по Гринвичу в понедельник. К сожалению, второй инженер на борту «Мехмета Алтаса» получил серьезные травмы и скончался до того, как на судно успела добраться медицинская помощь.
https://www.fleetmon.com/maritime-news/2...-engin/

Рублевская плотина к Оке отношения не имеет. Еще раз: от устья Москвы по Оке грузовые суда ходят примерно на 200 километров.

Длина УКВ антенны разная, здесь более длинная.
На борту у другой лодки есть три блестящих фитинга в тёмной части корпуса чуть ниже привальника,(это скорее все дыхательные трубы из фекальной и питьевой цистерн), у этой лодки только один.

Цитата (Сергей 76, 11.01.2024):
> нет радара на релингах в корме

Это не радар, это антенна спутникового телевидения.
Монтируется за день, и примерно 10 000$

Радар - это плоская цилиндрическая "кастрюля" на мачте, с надписью Raymarine.

Вторым бортом это ВН-143

Это явно не Печатники, снято на причале ЮРВ.

Name Remains.
Details changed.
Flag. Liberia,
Call Sign. 5LLS5.
mmsi. 636023053.
Anchored off Constanta.
marinetraffic.com

Ходят но очень мало
Самый частый гость это Прилив (рт-300 пр. 911)
Но это всё чуть ниже этого места

Цитата (Сергей 76, 11.01.2024):
> Цитата (Анатолий К., 11.01.2024):
> > Это не радар
>
> Значит, этой "странной штуки на релингах" у 93-67 нет

Временной интервал большой между съёмкой, за это время поставить или убрать что-то, та даже перекрасить можно...

На фото голубь слева похож на взлетающий вдалеке самолёт))

Цитата (Анатолий К., 11.01.2024):
> Это не радар

Значит, этой "странной штуки на релингах" у 93-67 нет

Цитата (Александр Конов, 11.01.2024):
> Тоже странная история. При переоформлении вряд ли кто-то заботится о подобии номеров. Или нанесли с ошибкой, или разные суда.

Это ГИМС... Плановый технический осмотр маломерных судов выполняется один раз в 5 лет. Такой период по статистике является оптимальным для того, чтобы своевременно выявить неисправности, дефекты и иного рода проблемы, и устранить их. Отсчет до первого ТО начинается с даты регистрации судна в ГИМС, а до каждого последующего – уже с даты успешного прохождения предыдущего осмотра.


Цитата (Сергей 76, 11.01.2024):
> У 93-67 нет радара на релингах в корме.

Это не радар

Цитата (Александр Конов, 11.01.2024):
> Или нанесли с ошибкой, или разные суда.

У 93-67 нет радара на релингах в корме. И стаканов под спининги поменьше.

Вероятно надо подправить название в БД "ЯАН АНВЕЛЬТ" вместо "ЯН АНВЕЛЬТ"

Тоже странная история. При переоформлении вряд ли кто-то заботится о подобии номеров. Или нанесли с ошибкой, или разные суда.

По этим ссылкам чётко цветопередача, цвета всех элементов подобные. Но на сабжевом судне цвета всё же разные. К тому же RAM1024 знает что говорит.

Цитата (Сергей Чирков, 10.01.2024):
> В музее живых никого нет, чтобы спросить об экспонате?

когда был в музее вменяемого ответа не получил. Тк экспонат новый на момент сьемки

Грот-мачта демонтирована (в интернете есть фото этого судна с двумя мачтами). Возможно, с постройки это была гафельная шхуна.

Красавец! Это судно героически работало во время американско-вьетнамской войны многими важными и нужными транспортами в опасных местных водах.