Комментарии, написанные пользователем SergeyOdessa

Да нет, IMO разные.
Оба одновременно присутствуют в РМРС-97 как два разных судна.
Мало ли что в Балаклаве рассказывают, могли и перепутать однотипные суда.

Подпись к фото:
"По слухам, принадлежит Андрею Макаревичу, увлекающемуся дайвингом."

Во время прогулки по Балаклавской бухте рассказывают многое.
Мне говорили, что Андрею Макаревичу принадлежит этот:
http://fleetphoto.ru/photo/20115/

Цитата (Казимирчик И, 15.07.2012):
> Для поиска оставить английское написание, а название на языке оригинала дать в скобках. Набирать с использованием таблицы символов.

Представьте на минуточку, какой бардак будет в базе, если в поле названия судна (самом главном поле в карточке судна) будет латиница, иероглифы и еще и скобки.
Спасти может только дополнительное второе поле названия.
Но давайте без фанатизма. Действительно, к чему эти извращения?

Цитата (kifir239, 13.07.2012):
> Кстати, было бы приятно иметь возможность увидеть оригинальное название написания рядом с латинской транслитерацией.

А если так написать в нашей базе?
http://s018.radikal.ru/i526/1207/3d/b6c99d46f328.jpg

Вот уж действительно "приятно" такое увидеть.

А фото будут?

Катеров этого проекта с названием "Невка-2" только в морских портах было как минимум 4:
1. 1968 г.п., порт Ялта (головной).
2. 1971 г.п., порт Сочи.
3. 1972 г.п., порт Одесса.
4. 1972 г.п., порт Жданов.
Присвоение повторяющихся названий очень напоминает другие СПК - типа "Комета".

Получается, одна из последних фотографий судна перед разделкой.

Скорее успокоители качки.

Перед продажей в Евпаторию он находился в отстое в Школе юных моряков г.Запорожья.

Не помните, какой год и строительный номер были на заводской табличке?
И когда она исчезла?

Ладно с языком. Одни страны писали на русском, другие нет.
Дело не в этом.

Суть в том, что изображенный на этой странице предмет,
возможно и изготовленный на данной судоверфи,
не имея строительного номера, никак не может называться
ЗАКЛАДНОЙ табличкой.

Цитата (Александр Соснин, 27.06.2012):
> Сегодня были в Риме, сейчас стоим в Амстердаме.

?????

Для советских друзей или по нашему заказу они могли и десяток таких на каждое судно изготовить.
Речь идет о том, что этот предмет при отсутствии стройномера никак не может называться ЗАКЛАДНОЙ доской или табличкой.

Об этом http://fleetphoto.ru/photo/38193/ мы уже говорили, все объяснимо.
Почти освободившиеся, расслабившиеся и забившие на нас восточные немцы.

Что касается предмета, изображенного на этой странице, то его ни в коем случае
нельзя называть закладной табличкой. Такое уже встречалось на каком-то судне,
причем в двух (???) экземплярах с обоих бортов.
Это табличка памятная, именная, как угодно, но никак не закладная.
Просто, чтобы мы знали и помнили об их "народном предприятии".
Требования к этому предмету соответствующие. Лень, пунктуальность и т.д. тут ни при чем.

В ЕСИМО был указан непонятный проект 1611.
Это бывший керченский катер проекта 227/245 типа Алмаз-Магнолия.
В БД он уже есть. Загружайте фото.

Катер проекта 1430 типа "Александр Грин" с необычным закрытым
кормовым салоном (так сказать зимний вариант). Вероятно военный.

По названию никаких предположений нет? На оригинале что-то видно?

Очень важной была бы информация, откуда он пришел в Волгоград
и его предыдущее название.
Дело в том, что на 24-й номер Ильичевского СРЗ претендуют 2 катера.
Если он пришел из Клайпеды и назывался "Гинтарас", то все вопросы
снимаются.

Жаль. Члены экипажа ничего не сказали?

Заводское остекление среднего салона на этом проекте было съемным:

http://s018.radikal.ru/i502/1206/75/305ae5eb1c4d.jpg
http://s017.radikal.ru/i429/1206/05/3ae391f13fdb.jpg

Просьба, решайте свои вопросы в личных сообщениях.