Комментарии к судну СРП-154

Этот контейнеровоз типа

Thyssen 2500
TEU: 2452 teu nominal
Self-sustained cellular container ship
DWT: 34000 mtdwat on 11,55 m scantling draft
LOA: 199.95 m
Beam Moulded: 29.8 m
abt. 21.0 knots

Найти можно только в кэше гугла http://webcache.googleusercontent.com/se...ient=opera

Pembroke (No 518) IMO 9142942
Gemini (No 519) http://fleetphoto.ru/vessel/60026/
Gallia (No 520) http://fleetphoto.ru/vessel/76383/
P&O Nedlloyd Salerno (No 524) IMO 9187875
EMS Trader (No 526) http://fleetphoto.ru/vessel/53832/
Leda Trader (No 527) IMO 9213117
Jasmin (No 529) IMO 9226516
Katharina (No 530) http://fleetphoto.ru/vessel/86850/
Cielo d'Europa (No 531)
Cielo d'America (No 532) http://fleetphoto.ru/photo/255434/?vid=83871

Так же выпускались систершипы, удлиненные до 215 метров (Thyssen 2700)
и укороченные до 168 метров (Thyssen 1600).

Кто-то слышал об этом?
https://www.youtube.com/watch?v=q9claAPA5pw

А по виду и не скажешь, что это водолей.

Спросил у работающих на стройке. Водовоз он, переделанный из плашкоута. Он и сидел вчера в воде как танкер - очень низко.

Подойду в понедельник-вторник, попробую узнать у мужиков.

Хотя в регистре водовоз написано...

не водовоз он точно, какой тогда ему смысл участвовать на реконструкции причала?

А точно водовоз?