Комментарии, написанные пользователем Роман Гулевич

Доброго времени. Вопрос интересный, но информации мало. Почти вся из разряда "слухов". Давно это было... Слышал от местных, что эту шхуну выбросило в шторм, то ли японцы заблудились, то ли не сообщили о намерении спрятаться от шторма, но "кипиш" в поселке поднялся. Как так, иностранцы в закрытом поселке? Вызвали пограничников, те этих бедных японцев повязали, доставили куда следует. Время было такое, граница рядом, пропускной режим в поселке действовал, а тут такой непорядок)) В общем, экипаж депортировали на родину, все что было ценное внутри шхуны потом разошлось по рукам местных жителей. Сама шхуна с тех пор и лежит, гниет, сейчас мало чего от нее осталось. В 90-х ещё более-менее целая была, капроновые канаты на вьюшках еще были, запомнилось. Название уже не читалось. Пока все что знаю. Узнаю чего, дополню. Буквально недавно с человеком общался, он про нее говорил, я особо не придал значения. Спрошу, может чего интересного поведает.
Насчет проекта и первоначального вида ее - сам хотел бы узнать, но не получается из-за отсутствия информации. Наиболее похожий проект я нашел вот этот: https://fleetphoto.ru/photo/60931/. Но это далеко не точно.

Цитата (Kinematic, 10.02.2025):
> что, какая-то норма или требование? Или чисто дизайнерская фишка? Почему оранжевый?

https://fleetphoto.ru/photo/342154/ можно тут почитать, уже обсуждалось)

Цитата (clos2008, 19.01.2025):
> Петропавловск тоже Питером называют ?

Да, местные его так называют.

Видео происшествия https://cloud.mail.ru/public/HieA/2n3mpNV5a. /Присутствует ненормативная лексика/.

Сегодня в 14:47 произошло кренение судна на правый борт и потеря части каравана в порту Пластун. Жертв и пострадавших нет. Плавучесть судна сохранена.

Может, стоит пометить синим, что это не БМРТ, а судно сейсморазведки. И называется уже Perseas l. По фото он был сильно перестроен. https://www.marinetraffic.com/ru/photos/...ploaded

Неясно, с 1984 года по 1990 год ледокол назывался Красин или Леонид Красин? В карточке одно название, на фотографиях другое.

К данному фото привязано неверное судно Confident. Нужное судно я внес в базу, его IMO: 9258569.

В ночь на 27 ноября 2024 года сейнер "Белокорец" вынесло на берег в бухте Опричник в районе села Каменка Приморского края. https://vestiprim.ru/news/ptrnews/157373...ja.html

Не к тому судну привязали.

Ага, сдвоенных кранов год назад еще не было, тепепь на фото они есть. Интересно всегда было узнать, когда их установили.

Цитата (василий эл.мех., 07.02.2023):
> *служба безопасности* набранная из дагестанцев била тех, кто *плохо работает*.

Может и про него. А может, про "Багратиона", там похожая ситуация была.

Это же то судно, где моряков держали в рабских условиях и били. Интересно, чем все закончилось? Наказали виновных или нет. Еще до публикаций в СМИ, помню, знакомый рассказывал, что его коллега по работе сходил на этом судне в рейс, вернулся на себя не похож, худой, угрюмый. Говорит, били за невыполнение плана, работали по 20 часов в день. Но заплатили как положено. Странное дело.

А куда ему деваться, ему место дали в определенной точке рейда, вот и стоит.

Чего это он с таким креном?

Да не спорьте вы так, было бы о чем спорить. Все правильно сделано, что фото привязали к галерее видов палуб. Тут вид на палубу снизу, пусть даже и немного ее видно, но видно же. Подволоки внутри помещений, постов, кают и т.п. Если вскрыть подволок, то за ним окажется нижняя часть палубы, той что сверху. Сколько этих подволоков пришлось вскрывать, чтобы добраться до палубы и чего-нибудь там к ней приварить снизу. Подвеску кабельную, например.

Все верно. Только насчёт указанной видимости огня в 6 морских миль есть сомнения. В статье написано, что в качестве резервного источника света используется фонарь марки ЭМ-300 с дальностью видимости 6 миль. Это правда, маяк давно работает на резервном фонаре по причине отсутствия постоянного питания от электросети для основного светооптического аппарата АСА-500. Но несколько лет назад фонарь ЭМ-300 был заменен на светодиодный. Видимость нового огня заметно увеличилась по сравнению с ЭМ-300. Это видно невооружённым глазом. К сожалению, марку и дальность нового фонаря пока не знаю. Но, в любом случае, сегодняшняя яркость данного маяка, даже с новым фонарем, не дотягивает до былой яркости его основного светооптического аппарата. До 2002-2003 года (точно не помню), этот маяк еще работал от электросети и видимость его, как указано в статье, была 15 миль. Хотя, где-то встречал, что дальность фонаря АСА-500 составляет 16 миль. Возможно, 16 миль для белого, 15 - для красного/зеленого цветов (это предположение). В общем, от прежней яркости маяка теперь остались одни воспоминания. Видимость на сегодняшний день должна быть больше 6, но меньше 15 миль. Миль на 10-11, я думаю, потянет. Точнее можно сказать, только узнав марку нового фонаря.

Вообще, про существование этого маяка мало кто знает, поэтому хотелось бы осветить его немного. Этот маяк является последним маяком, построенным в Приморье, по крайней мере, в советский период. А еще, он попал в список нескольких маяков России, где случился инцидент с РИТЭГом (радиоизотопный термоэлектрический генератор), использовавшемся в качестве источника питания вышеупомянутого фонаря ЭМ-300, и смотритель маяка получил немалую дозу облучения. Однако, данное происшествие не получило большой огласки и это, как говорится, уже совсем другая история...

Судно "Нарва" село на мель 26 июля в районе бухты Преображение Японского моря. На борту теплохода находятся 11 членов экипажа, пострадавших нет.
https://ria.ru/amp/20220728/sukhogruz-1805473954.html

https://fleetphoto.ru/photo/326686/?vid=45521 тогда и тут тоже не она привязана.

Точно) Вот их развелось.. Не обратил внимания. Надо бы исправить..