Комментарии к фотографиям автора Sander van Hool

Цитата (RedJak, 28.12.2020):
> Судно опрокинулось во время выборки трала.

Это ярусник.

Большинство рыбаков были жителями Мурманской области, но также среди них было по одному человеку от Архангельской, Курской и Ростовской областей.
Один из двух спасённых наш ростовский.

Судно опрокинулось во время выборки трала.

я получается снимал его в последний раз... Жаль ребят, я когда близко подходил видел что команда в основном молодые ребята... Под Новый год потерять мужей, отцов... Страшно

очень жаль.

Нужно серым помечать.....

Оно самое. https://www.rosbalt.ru/russia/2020/12/28/1880100.html

Уж не эта ли "Онега" (п/п Мурманск) затонула в баренцевом море? https://www.fontanka.ru/2020/12/28/69664...desktop

17 декабря контейнеровоз "Спарта-3", оператором которого выступает ООО "Оборонлогистика", во время выполнения коммерческого рейса застрял во льдах в Енисейском заливе. Об этом ТАСС сообщил источник в судоходной отрасли.

"Теплоход "Спарта-3", флагман "Оборонлогистики", выполняя коммерческий рейс, следуя из порта Дудинки в Архангельск с коммерческим грузом, 13 декабря встал во льдах. На борту ограничены либо заканчиваются запасы топлива и воды, экипаж борется с обледенением. Попытки освободить, обколоть судно ни к чему не привели. Ждут согласования и попытки прихода большого ледокола. Приборы замерзли", - рассказал источник.

При этом, как уточнили в "Оборонлогистике", угрозы жизни членам экипажа нет.

Сегодня, 22 декабря ТАССопубликовал сообщение о том, что «Атомфлот» решает вопрос о направлении одного из ледоколов на помощь судну.
"В настоящее время в акватории Северного морского пути работают атомные ледоколы "Ямал", "Таймыр" и "Вайгач". Данные суда задействованы в проводках по долгосрочным контрактам. В настоящее время с нашими партнерами решается вопрос об отвлечении одного из атомоходов для оказания помощи контейнеровозу "Спарта-3" (судовладелец ООО "ОБЛ-Шиппинг") и ледокольному буксиру "Кигориак" (судовладелец ООО "Фемко-Менеджмент")", - сказал он.
В результате для выполнения рейса по новому маршруту "Спарте-3" понадобились услуги ледокольной проводки, с этой целью компания наняла ледокольный буксир "Кигориак", но не учла, что самостоятельное плавание данного судна разрешено лишь до 1 декабря. "Атомфлот", продолжил Кашка, 23 ноября и 27 ноября направлял официальные запросы капитану судна "Спарта-3" с просьбой пояснить, на каком основании было решено изменить маршрут движения без соответствующего разрешения, но ответов не поступило.

"Судовладелец отдавал себе отчет, что отвлечение атомного ледокола от работ по контрактным обязательствам сопряжено с рисками. Несмотря на это, контейнеровоз "Спарта-3" направился в направлении порта Дудинка без разрешения, а выполнение своего рейсового задания поставил выше безопасности мореплавания и интересов других компаний, работающих в акватории Северного морского пути", - заключил руководитель "Атомфолота".

на юге как только намёк на льдообразование так сразу вводят запрет на движение барже-буксирных составов.

Спасибо.

https://www.youtube.com/watch?v=TCgWaolGWYk
+ возможно единственное видео сделанное не командой.

Цитата (SlavaZ, 30.11.2020):
> Красиво!

Очень даже! В живую. Достойно победы в конкурсе....

https://www.youtube.com/watch?v=3Q2zotVhJK4 видео с ним

Спасибо большое!)))

Информация от Северного морского музея: Класс - стоечное, место швартовки Архангельск, Красная пристань, причал № 108.

Красиво!

Траулер, место постройки VAAGLAND BATBYGGERI - VAAGLAND, NORWAY, прежнее название REMIFISK до 2003.

Порт приписки Мурманск

Цитата (Казимирчик И, 06.11.2020):
> "Аврора" - действующий корабль ВМФ ))

Аврора - постройки 1980-х годов, сравнительно новое судно, и построенное уже в качестве стоечного.

Цитата (Александр Сальников, 06.11.2020):
> Или там корпус совсем плохой?

Корпус довольно прочный, они во льду продолжают работать спокойно. Но стоя у причала он будет обрастать всякой дрянью, что не в лучшую сторону скажется на состоянии.

Цитата (Александр Сальников, 06.11.2020):
> ИМХО, там согласований и разрешений будет гораздо больше, и стоимость их устремится к бесконечности.

Мне кажется на статичном судне всё это проще организовать, чем на болтающемся у причала. Даже тепло можно подвести спокойно и круглогодично использовать...