Комментарии к фотографиям автора Андрей Борисович

Это понятно, но возможно если судно классифицировано для выхода в море, то все таки требуется. Лень рыться в правилах. Так все это уже обрыдло. Хочется холодног пива и чтоб никто не трогал. )

Соглашаюсь считать как неопознанное производства Тольяттинская судоверфь.
Возможно когда найдется покупатель то и название появится.

Цитата (Bull, 15.01.2019):
> Не скажу насколько речной регистр должен выполнять тр2ебования этой конвенции.
Котлеты отдельно - мухи отдельно. РРР сами свои правила пишет и под себя :)

Цитата (s.ermakov.63, 15.01.2019):
> а что, это не так
Нет, не так. В красной книге четко написано, что это за устройства дистанционной передачи. Процитирую: "электронный прибор, позволяющий получать информацию о курсе судна от датчика и и передавать её в другое навигационное оборудование". Это к магнитным компасам типа КМ-145 такая штука подключалась. Спутниковый компас же сам определяет курс по измерениям фаз несущих на многоантенной системе. ни от какого "датчика" он его не получает.


Цитата (s.ermakov.63, 15.01.2019):
> без спутника оно вам уже не сможет ничем помочь же?

На случай "без спутника" есть две штуки магнитных компасов. И много вы можете предположить случаев, когда будет "без спутникоа"?

Насколько помню в СОЛАС нет ничего о установке спутниковых компасов, отсюда вероятно и требование регистра. Не скажу насколько речной регистр должен выполнять тр2ебования этой конвенции.

Цитата (RAM1024, 15.01.2019):

"устройства дистанционной передачи курса"- а что, это не так? без спутника оно вам уже не сможет ничем помочь же?

Открыл посмотрел, вижу что надстройки разные.
Даже расположение бортовых иллюминаторов не совпадает.

Положено гирокомпас. У него клас О-ПР, значит смотреть ПКПС раздел VIII, п.1.3.7.

На самом деле с гирокомпасами происходит бред полный. Можно поставить простой и сравнительно дешевый спутнковый компас, который даёт точность повыше, чем ушатанный Амур, не требует обслуживания, кроме замены сторублёвой батарейки раз в три года. Жрёт в разы меньше энергии и намного надёжнее. Регистр позволяет устанавливать "другое устройство определения курса немагнитными средствами". Но, сертифицирует спутниковые компасы не как эти "устройства", а как "устройства дистанционной передачи курса", что показывает или некомпетентность регистра или тупо работу в чьих-то интересах, непонятно. В результате приходится заниматься увлекательной дурью по приведению амура в порядок, чтоб он хоть полчаса проработал перед инспектором. Новый гирокомпас стоит полтора миллиона.

Проект и описание Увидите открыв ссылку выше

На Молодечно такую-же кранбалочку устанвливали

Корпус Ярославца, но проект явно отличается. Надстройка другая, нет проходов вдоль бортов

Ярославец 2012
http://fleetphoto.ru/photo/236930/
http://tsv-togliatti.ru/portfolio/%D1%8F...1%86-2012/

Цитата (volzhanin, 14.01.2019):
> На озерах по звездам ориентироваться?


Врятли)

Цитата (Захар Королев, 14.01.2019):
> Интересно, зачем им обоим репитеры гирокомпаса, если они даже в море не ходят.

На озерах по звездам ориентироваться?

Интересно, зачем им обоим репитеры гирокомпаса, если они даже в море не ходят.

Так можно отметить наличие номера IMO под огнём и тот факт, что Волгонефть-259 зимует в Тольятти

Цитата (dimon1972-Пермь, 14.01.2019):
> "Волжский"-24 тоже можно привязать.

Тогда уж и ВН-101

"Волжский"-24 тоже можно привязать.

Цитата (sanchezuz, 14.01.2019):
> Волгонефть-259

Согласен. По раскраске грибков вентиляции и окраске козырька надстройки подходит только она.

Со слов вахтенного "Дунайского-22" приписка Криуши, постоянно тонет, наверное на "гвозди" пойдет.