Комментарии к фотографиям автора motoprogger

motoprogger, спасибо Вам за фотографии.

Цитата (motoprogger, 17.07.2012):
> И непонятно кто №25
это "Восход-25", который (судя по одной из фото в интернете) без половины носа, да и давно они уже так стоят оказывается

Цитата (ErmakSib_55, 17.07.2012):
> за "Полесьем-6" возможно "Ракета-260/160"

"Ракета-160".
http://img13.imageshack.us/img13/3487/p1020924v.jpg

И непонятно кто №25.

Из реки да в реку. Наверно проверка пож.системы.

Итак, оригинал этой фотографии:
http://img856.imageshack.us/img856/8871/p1020612u.jpg

Интересно, откуда это он столько воды откачивал? Такая струя была, по меньшей мере, полчаса.

Цитата (motoprogger, 17.07.2012):
> вроде бы этой же баржи или другой с этими же судами, развёрнутой иначе.
посмотрим :)

Что за надстройка (явно рассчитанная на пребывание людей) на палубе баржи?

Это не фрагмент, это я отдельно крупным планом снимал, чтобы самому идентифицировать судно.
Оригинал этой фотографии вечером опубликую.
Плюс есть фотография, вроде бы этой же баржи или другой с этими же судами, развёрнутой иначе.

Дмитрий, спасибо за фрагмент! можно этой фото оригинал?
За "Ракетой-232" стоит "Восход-10", за "Полесьем-6" возможно "Ракета-260/160", жаль первую цифру разобрать не могу :(

Нет. Сейчас они стоят иначе - видно дальний (на этой фотографии) борт той "Ракеты", но на нём чисто.

О как, Ракеты ещё непорезанные имеются. А не видно номер второй, которая за Полесьем стоит?

Возможно, там скорее "Н-206", трудно читается:
http://img443.imageshack.us/img443/7722/p1020609.jpg

можно нос "М-26" по-крупнее?

Цитата (motoprogger, 15.07.2012):
> Не слышал, чтобы электротрансмиссия признавалась перспективной для автотранспорта.

На карьерных самосвалах в основном она и применяется.

Нет. Но гибрид подразумевает двойной источник энергии, а тут он один, как и в обычной схеме, "гребных" аккумуляторов здесь нет. Конструкции с электропередачей как на водном транспорте, так и на колесном могут быть более и менее эффективными в зависимости от масштаба, области применения и т. п.

В первом же комментарии речь, судя по всему, не о "беспросветности" такой схемы вообще, а о судьбе электроходов конкретного проекта после Булгарии. Хотя, возможно, как раз к Корсакову с учетом реконструкции сказанное про 785-е могло бы относиться не в полной мере.
Кстати, по Енисею Лермонтов же продолжил ходить с ограничением района.

Позвольте, а в чём гибридность этого привода? Насколько мне удаётся найти в источниках, это обычный дизель-электроход (винты приводятся только от электродвигателей). Не слышал, чтобы электротрансмиссия признавалась перспективной для автотранспорта. Из практических реализаций, ушедших дальше опытного образца, слышал только про "Экобус" от Trolza.
Или у него реально дизели механически связаны с винтами?

Еще фото его есть http://www.selena-s.ru/catalog.htm

А почему он называется РТ-809?

А в чём беспросветность, если подумать? Если в автотранспорте "гибридный" привод призван перспективным, то от чего же на реке должно быть наоборот?