Комментарии к фотографиям автора Kinburn

Какая фундаментальная труба!

Вношу поправку: "Петр Смидович" был снят в Суэцкой бухте непосредственно перед последним рейсом на слом в Аланг, на рейд которого он и прибыл 26 августа 2011 г. Выбросился на берег 1 сентября 2011 г.

Рожки да ножки

Верните в БД Б-440 - музей в Вытегре, чем она неугодна.

Исправьте, пожалуйста, название порта на Симидзу. При загрузке неправильно ввёл транскрипцию.

но закончилось Керченским проливом 2007 г.

С 90-х несколько сибирских чешек постоянно ходили на Италию.

Цитата (Kinburn, 05.10.2023):
> не вижу причин, по которым этот сухогруз не мог сделать рейс в какой-нибудь Средиземноморский порт и затем вернуться обратно на Чёрное море.

причина только одна-утонуть по дороге может.

Если Вы о том, как он очутился в Дарданеллах, то ничего удивительного тут нет, т.к. я не вижу причин, по которым этот сухогруз не мог сделать рейс в какой-нибудь Средиземноморский порт и затем вернуться обратно на Чёрное море.

А что это он там делает?

В то время снимал на плёнку Kodak Profoto 100 ед. фотоаппаратом Киев 19М, выдержка/диафрагма по условиям съёмки, в данном случае (125/16).
Сканер автоматически убрал мусор и мелкие царапины.

Да.. Посканировав свои, могу сказать, что не только сканер, но и камера с пленкой много решают. Тут вот прямо шикарно это все совпало.

фото спустя год
https://www.shipspotting.com/photos/3308...=newest

Спасибо за слова благодарности!
Это судно у меня мелькнуло в жизни, примерно как столб в окне мчащегося поезда, даже не заострил на нём внимание, равно как и на других судах стоявших за ним в этот день: "Капитан Мезенцев", "Иван Франко" и лихтеровоз типа ИНДИРА ГАНДИ. Однако сработало правило, пока надо снять и записать дату, а разобраться можно и потом.
На дальнем плане в кадр попала дымовая труба "Ивана Франко", на слом его увели летом 1997 г. За "Леонидом Собиновым по корме стоял иностранный ролкер "MARIANN" imo 7047394.

Цитата (VEM, 24.09.2023):
> Да, суда построенные в Клайде традиционно отличались классическим силуэтом и благородством линий. Эта воистину великолепная четверка была построена для регулярных рейсов через Северную Атлантику, ну а когда их (как и многих) вытеснила авиация, пришлось перейти на круизные рейсы. Два лайнера из этой четверки, в конце концов, перешли к СССР под названием "Леонид Собинов" и "Федор Шаляпин" и прослужили достойно. Спасибо, Владимир, за фото!Здесь уже "Собинов" на излете судьбы...

Да,эти старые лайнеры компании КУНАРД работали на регулярной линии между портами Саутгэмптона и Монреаля в Канаде, и фактически не в Америку (США).

Это первое судно серии имело, интересно, короче мачту чем другие систершипы.

Да, суда построенные в Клайде традиционно отличались классическим силуэтом и благородством линий. Эта воистину великолепная четверка была построена для регулярных рейсов через Северную Атлантику, ну а когда их (как и многих) вытеснила авиация, пришлось перейти на круизные рейсы. Два лайнера из этой четверки, в конце концов, перешли к СССР под названием "Леонид Собинов" и "Федор Шаляпин" и прослужили достойно. Спасибо, Владимир, за фото!Здесь уже "Собинов" на излете судьбы...

Заход судна в порт обеспечивают буксиры "Прогресс" и "Стивидор".

На фото Maersk Seraya 2001 года постройки, IMO 9233375. В дальнейшем был выброшен на камни во время шторма 30 мая 2006 г. в заливе Карвар (Индия) и разломился на две части. Прошу модераторов изменить привязку фотографии.

На дальнем плане ТАРАС ШЕВЧНКО.

Можно привязать ещё Sebang T7 imo 7102962.