Комментарии к фотографиям автора Яр-100

была бийская

1007 домой вернулась - к месту постройки...

он ушел где-то в августе из НСК

Рядом вроде бы РТ-388 стоит..., а 17 октября их было три штуки. Вполне возможно какой-то в Затон ушел...

Я прошлогоднюю 936 загрузил, может она подойдет..., - по бортовому номеру схожа с этой...

936 как-то правдоподобнее)))

у 1004 состояние намного лучше, вот и сослали 1007 в Барнаул

Да я и сам понимаю, что интересно, потому что на другом снимке вроде бы просматривается с другой стороны как 936 - я же ее не снимал специально... Если сильно нужно, могу еще раз съездить посмотреть...

вот раньше механизация была - трактором баржи до чиста зачищали, а сейчас в ручную...
в одном из справочников встречал схему плавкрана с трактором на палубе, уже тогда было под него место

тогда вообще интересно получается...

Грузоподъемность 10 т. До установки в 1972 году электротельферов суда поднимали с помощью ручной лебедки http://fleetphoto.ru/photo/41837/

При увеличении читается как 976...

Что-то не обращал особого внимания, присмотримся...

Построен силами РММ техучастка из корпусных деталей списанного землесоса http://fleetphoto.ru/photo/37941/

Баржа с трапами какая?

Какая-то между предприятиями ротация судов произошла - Барнаульская Т-1004 в Новосибирск ушла, а ихняя Т-1007 тут оказалась http://fleetphoto.ru/photo/75475/

РТ-342 там нигде не болтается? а то как-то я его упустил из виду, ушёл из Новосибирска

Ей, говорят, потребовался какой-то ремонт... И в водоизмещающем режиме она ходила только из-за проблем ее родного двигателя http://fleetphoto.ru/photo/67069/

И, вообще, зачем он ее тогда в Затон тащил, делал бы в Ковше... По всей видимости - и то как, и где ее готовятся осушить, и то, кто на ней работает, она будет скорее всего работать вместе с банкетоходом "Мурена"...

Цитата (Яр-100, 23.10.2013):
> Капитан Буханько Ю.В.

Раньше вроде бы работал капитаном теплохода "Москва-207"...