Комментарии к фотографиям автора Макар

Цитата (vint-1, 29.12.2020):
> Цитата (Денис 696, 29.12.2020):
>
> > грузоперевозки и то все за счёт Китая,
>
> А что там у вас возят и куда?

С Нижнего Амура не много леса в Китай, на Среднем Амуре песок в Китай и не много сою, пригородные линии только в районе Хабаровска чуть остались, одна скоростная линия, туристических линий нет, протяженность судоходных путей бассейна свыше 7500 км

Цитата (RedJak, 29.12.2020):
> Будем надеяться что

Дорогой Дедушка Мороз! Я весь этот год вёл себя хорошо. Подари мне, пожалуйста... такую схему..взять, кредит в банке 1 миллиард $, купить этот банк, и не отдават себе этот кредит, как все .. я уже олигарх!

Цитата (vint-1, 29.12.2020):
> А что там у вас возят и куда?

Ну, как что? Лес в-первую очередь, во-вторую щебень, песок и другие стройматериалы. Куда? Таки соседу...)))

Я тут почитал про проблемы Амурского пароходства. Они вынуждены даже экипажи на речные суда частично набирать из Средней полосы России. Вот уж реально проблема. Своих перестали учить. Ну, это понятно... Если нет флота, то и молодёжь не пойдёт учиться на речника... Тоска, конечно.

Цитата (Денис 696, 29.12.2020):
> в АРП еле теплится грузоперевозки

Будем надеяться что и до остальных территорий нашей ОГРОМНЕЙШЕЙ державы дойдёт развитие хоть немного похожее на советский период. Если говорить в цифрах, то в 1988г внутренним водным транспортом перевозилось почти 600 млн.т, а сейчас(2019г) 108 млн.т. Максимум было в 2007г 153 млн.
Не знаю, как в других местах, но на Дону в 90-хх судоходство вообще замерло. За сутки могло пройти всего несколько судов... а сейчас они идут десятками и пропускная способность ВДСК уже на пределе.

Цитата (Денис 696, 29.12.2020):

> грузоперевозки и то все за счёт Китая,

А что там у вас возят и куда?

Цитата (RedJak, 28.12.2020):
> На Дону и Волге есть что возить

По хорошему завидую Вам, в АРП еле теплится грузоперевозки и то все за счёт Китая, закрыть границу, встанут все из не многих оставшихся

Цитата (Денис 696, 28.12.2020):
> расскажите тем людям которые ежегодно без работы остаются, у которых семьи

Понимаете ли, мне совершенно не интересны чужие семьи, ровно так же как и им моя, а потому я не собираюсь никому ничего рассказывать.
Вы задали вопрос:
Цитата (Денис 696, 26.12.2020):
> Это где интенсивное строительство Вы наблюдаете, территориально назовите и в каком объёме?
Я Вам ответил с цифрами и фактами по всем пунктам. Если там, где Вы живёте нет флота, значит нечего этому флоту возить. Появятся грузы, появится флот. По-другому не получится. Никто не будет строить дорогостоящие суда со сроком окупаемости 5-10 лет не зная наперёд что и сколько он будет возить. Это же элементарно.
На Дону и Волге есть что возить. Тут уже пробки "пароходные" временами бывают. В Ростове по сотне судов единовременно находится в обработке и ожидании. В Керченском проливе вообще бывает по 200-300 штук. Вот для этого бассейна и строят в-первую очередь новые суда. Во всяком случае за каждую мою фотосессию из проходящих мимо меня за 1.5 часа 30-40 судов минимум 10-12 это суда постройки 2005-20гг. Дойдёт дело и до других бассейнов.

Вы про эти объёмы интенсивного строительства судов расскажите тем людям которые ежегодно без работы остаются, у которых семьи

Цитата (RedJak, 28.12.2020):
> С 2000г построено почти 250 танкеров и 250 сухогрузов(

В АРП с 2000-х списаны все самоходные и не самоходные нефтеналивные суда, кроме того селые серии судов проекта 576, 765, 912, 1741, 758, 911, из пассажирских списаны все суда серии 860, 544, 946, Восходы, Метеоры, Ракеты и весь Тюлькин Флот и многие многие другие, а что в замен? Ничего!
А в Сибири, Якутии, Сеаере дела обстоят лучше?

Цитата (RAM1024, 28.12.2020):
> Не так уж и интенсивно

С 2000г построено почти 250 танкеров и 250 сухогрузов(ещё около 40 находится в постройке).
По танкерам(всего 478 судов) уже паритет со старым флотом( 50%). А если пересчитать на дедвейт, взяв условные Волгонефть(4900т) и RST27(7000т), то перевес будет за новыми современными танкерами.
С сухогрузами скромнее (23%). Но там и флот больше(всего 1077 судов). Тем не менее строительство судов идёт по нарастающей. Не бывает так, чтобы 20 лет ни черта не делать, а лишь "проедать" хапнутое за бесценок, а потом вдруг чтобы появились сотни новых пароходов. На это нужно время.
И если говорить о темпах и потенциальных объёмах строительства(транспортных судов) в России, то:
-Нижний построил 121 судно ( может строить до 12 в год)
-Навашино - 59 (потенциал до 10 в год)
-Онежский - более 20 ( до 4 в год)
-Невский - 13 ( до 8-10 в год).

И, да, не нужно забывать, о том что раньше 70% сухогрузных грузов это были копеечные по фрахту стройматериалы за перевозку которых платило государство. Именно этим объясняется такой большой сухогрузный флот оставшийся от СССР. Теперь же никто не желает "за спасибо" возить щебень,песок и прочую "дешёвку". Разве что обратными рейсами, чтобы не идти в балласте... Все хотят таскать зерно,удобрения,уголь,металл,лес... Да и темпы капитального строительства в России мягко говоря не такие, как в СССР.

Цитата (RedJak, 25.12.2020):
> В России и для России флот строится довольно интенсивно.

Не так уж и интенсивно. За год десяток RSD59 (которые по морям разбежались) и один пассажирский - ну, как-то жиденько.

Я согласен, какое то строительство есть, но в десятках тысяч километров судоходных путей России это "какое то строительство" растекается его и не видно, к тому же число ежегодно выпущенных к числу ежегодно списанных или не эксплуатируемых не идет ни в какое сравнение

Цитата (Трёха, 26.12.2020):
> строят практически все суда класса река-море

Строят те суда которые востребованы. Те за которые заказчик платит деньги.
Каким образом можно строить суда, если их не заказывают судовладельцы?

Цитата (Трёха, 26.12.2020):
> Они строят практически все суда

Евгений ключевое слово здесь - СТРОЯТ.

Они строят практически все суда класса река-море, для ВВП очень мало, исходя из этого внутренний флот потихоньку затухает:(а река море для речников не столь важен, т.к. работать скоро будет неначем. ИМХО

Цитата (Денис 696, 26.12.2020):
> Это где интенсивное строительство

Денис , как говорится " Я Вам не скажу за всю Одессу". Посмотри СЗ"Ока" Навашино с 2010 года построено 66 судов. И строят дальше. А это только один завод. Про "Красное Сормово" я вообще молчу. Так что Денис завидуй молча.

Зря вы так. Одной только тротуарной плитки для Москвы изготовили сотни тонн.

Это где интенсивное строительство Вы наблюдаете, территориально назовите и в каком объёме?

Цитата (Денис 696, 25.12.2020):
> Скоро в России Флота не останется,

Чем быстрее такой 50-60-летний флот закончится, тем лучше. В России и для России флот строится довольно интенсивно. Хотя до советских темпов далеко, но тем не менее последние 15 лет объёмы только растут.
А вот за Украину можно лишь погоревать. Ничего нового там не строится(кроме нибулоновских барж), а "пополнение" флота происходит за счёт вот таких раритетов из России и Европы... Печально.

Чему Вы удивляетесь? Скоро в России Флота не останется, все к этому идёт, не заметили?