Комментарии к фотографиям автора Александр Конов

Нет, это не светофор паромной переправы — опора от него стоит чуть впереди (уже без самого светофора). А это какой-то сигнал с одним огнём — за дыркой имеется коробка для лампы (на знаке даже видно выцветшее слово «сигнал»).

Вдали - шлюз №2 в посёлке Темпы, левее (в центре прямой) "приметное дерево", ближе всего - бывшее уширение и буи ныне его ограждающие...
От поворота до шлюза - 9 километров, если не нарушать - 50 минут хода...

Бывшая 4-я паромная переправа, поворот "Соревнование".
Причала в кадре всё же не видно... ;-) Снято с него...

Поворот 6-й паромной... В центре кадра, на другом берегу видна её сохранившееся башенка.

"Кромочный знак" именуется как "путевой огонь"...
А справа - видимо должен быть знак "якоря не бросать!" (на память не помню надо посмотреть в атласе...). А это то, что от него осталось...
Кстати, судя по опоре, он расположился на старом светофоре 6-й паромной - приём сверху.

Ну слева это кромочный знак на каналах, а справа что такое?

Цитата (Dvizzzok, 07.10.2010):
> Цитата (Евгений Куйбышев, 06.10.2010):
> > Кстати, не курсе, сколько он сейчас стоит?
> Не прадаёцца ))))

)))))
А 120 за легковой загнули, из Москвы под объездной дешевле.
А вот из Дубны до дач добираться хорошо так по деньгам получается.

Цитата (Евгений Куйбышев, 06.10.2010):
> Кстати, не курсе, сколько он сейчас стоит?
Не прадаёцца ))))

- Товарищ Бывалов!!! Вам телеграмма у письмоносицы...
- Где она?!!!
- На речке...
- Почему на речке?!!!
- Ну, паром говорю застрял... ;-)))

Хорошо ещё, что здесь не в пассажирские "нитки" попали, а то такой бы затык собрали...

Подобные паромы были и в Москве ещё в середине 80-х годов в Братеево и в Коломенском, принадлежали колхозу "Огородный гигант" для переправки сельхозтехники на поля хозяйства.
К стати, кто помнит фильм "Волга-Волга",эпизод с паромом снимался в Коломенском.

Опускаются с помощью механизма, расположенного в башне правого берега (противоположной изображённой на фото). Благодаря этому наблюдается интересный эффект — если перед пропуском судов паром оказывается у правого берега, то при опускании тросов он немного отходит от причала, и на него попасть невозможно до их поднятия. У левого же берега такого не происходит. Управление данным механизмом осуществляется при помощи пультов (фактически — кнопки), расположенных в наружной стене каждой из башен.

А куда тросы девают при пропуске судов?

10 рублей с человека, легковой автомобиль — 120 рублей.

Родной паромчег.
Кстати, не курсе, сколько он сейчас стоит?

На Волго-Доне в районе Береславки точно такой же пепелац есть.

Вот задачка! Что-то и фотографий 809А в тырнете особо и нет, даже сравнить не с чем. Вот, толко чертёж, по которому видно, что на фото не 809А.
http://s59.radikal.ru/i166/1010/67/54d4d9338afe.jpg

Пожалуйста, помогите прояснить ситуацию с моделями! Данный буксир обозначен как «809А», а на фотографии http://fleetphoto.ru/photo/769/ точно такой же подписан как «Проект Р-96, Р-96А, Р-96Б, тип БТ, БМ (Ангара)». Как правильно?

"бэшка" :-)

Вот совпадение, сегодня тоже у ЮРВ фоткал :)

Вся ГДРовская серия 300-х проектов: "от и до"...

Самый первый т/х проекта 301 (С.Петербург - бывший "Владимир Ильич") и самый последний проекта 302М, завершающий всю серию в России...