Comments to the photos taken by Bull

Т.е. на севере они тоже были у вояк? Я думаю они все-же с постройки были у гражданских, потом по ходу дела отдали военным.

Вот цитата касающаяся дочерноморского периода МГР-220300
"Шаланды-грунтовозы (МГР 220300, 212300 и 221500) были переданы в 249 УВСП после расформирования войсковой части 02168 (в народе "Ореховская"). Часть эта была гидростроительной. Была ещё одна шаланда, номер не помню, Севастопольской постройки шестисоткубовая. Что с ними стало, не знаю."

Экипаж там сидит с 1990 года, были в составе какой-то флотской стройорганизации. Сейчас пароход купил Очаковский порт, как я понял. Прошлое до ЧФ - туманно, т.е. до 1990 года. Единственное, что узнал, приняли ее в Архангельске. Остальное уже сказал. Бумаг посмотреть не дали.

Дима, МГР-220300 фигурирует в приказе по ЧФ 2004г. среди вспомогательных судов ЧФ. Из Севастополя она исчезла примерно в 2006-07гг.

Рома, вроде бы МГР-220300 была гражданской, более внятно синяки с КИНБУРНА не смогли объяснить. В 1990 году они приняли ее на севере. Да, правильно. Сейчас принадлежит Очаковскому порту? По 212 ничего нет. :(

МГР-220300 числилась в составе ЧФ до середины 2000-х. 1990 - это видимо год перевода с СФ.
а не попадались сведения о северной МГР-212300? Вероятно тоже пр.1504

Скорее всего ее военные приняли одновременно с МГР-220300 > КИНБУРН, проекта 1504. Беседовал с моряками с последнего, говорят, что севастопольской постройки, хотя там таких не строили. Принимали в Архангельске примерно в 1990 году, перегнали на ЧМ, переоборудовали в рефулер в Балаклаве.

Катер 73 проекта на заднем плане - АСПТРовский РИФ

Обратите внимание МГР-74600 написано поверх РЕУШИНКИ, значит в хронологии ихзменений названий неточность. Я ее в 1992 году видел на Дунае как МГР

Цитата (Казимирчик И, 04.11.2013):
> У Морина где?

В "Судостроении" была серия его статей по авианесущим кораблям

Цитата (Казимирчик И, 04.11.2013):
> По недострою - это всё-таки Кузин, но очень в контексте.

Ну да сравниваются только "капитальные корабли". И утверждение про "родовую болезнь" отсутствует

У Морина где?
По недострою - это всё-таки Кузин, но очень в контексте.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9555/1234...093d4_orig
Возможно, это всё, просто со временем забылось. Поищу ещё в следующий приезд домой.
Хотя, оценка Кузиным нашего судостроения и так уничижительная

Цитата (Казимирчик И, 03.11.2013):
> Если это фантазии - то не автора сайта. Читал об этом до интернета, на бумаге. (Павлов? Кузин-Никольский?) Про завод мне ничего не известно

В источниках у автора только интернет-сайты.
Техпроект 11233 утвержден не был, а без этого невозможен выпуск рабочих чертежей и естественно постройка. Когда окончательно стало ясно, что хотелки флота не влазят даже увеличенный корпус, работы по этому проекту закрыли (в сентябре 1968). Наработки же по проекту были использованы при работе над пр.1143. Это все достаточно подробно изложено у Морина

Цитата (parohod, 29.10.2013):
> это фантазии автора сайта.

Если это фантазии - то не автора сайта. Читал об этом до интернета, на бумаге. (Павлов? Кузин-Никольский?) Про завод мне ничего не известно.

Есть, происходит то же самое, что и последние 15 лет. Стоит, сохнет. Живут бичи внутри.

Что интересно с ней сейчас происходит? Есть ли какая-то информация?

Пароход списали позже, я уволился в марте 1998, он еще работал. На слом во Вьетнам в январе 1999. Слева аммиачный танкер "Звезда рыбака", переделанный из СРТМ 502 проекта.

Вчера стояла в Ростове,не сфоткал,солнце помешало.

Варианты:

А-официальный, долгий, трудный, почти всегда безуспешный.
Б-через забор, иногда штаны жалко.
С-море замерзло, потянулись бичи, рыбари и мы. Вот они и выскочили лед поломать вокруг.

К нему можно только таким путём добраться?

А что ж его так? Убили или ненужным стал? По кораблиным меркам-то, вроде, не особо старичок. И видок такой презентабельный. Не думаю, что его за пять лет можно было до недвижимости уделать....