Комментарии к фотографиям автора Bull

С 5.06.2015 - SUCCESS DALIA XLVIII
MMSI: 525021387
Позывной: YBDG2
Флаг: Indonesia [ID]
Http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:757753/mmsi:525021387/imo:9236729/vessel:SUCCESS_DALIA_XLVIII

Цитата (Ведмедь, 25.12.2016):
> У голландцев было хорошее издание по судостроению и судоходству “Schip en Werf”.

На 2007 год было. У нас была его рассылка по судам. Хороший журнал.

У голландцев было хорошее издание по судостроению и судоходству “Schip en Werf”. Впрочем, наверное, и сейчас есть. Много в нем полезных сведений. В том числе, по советским заказам.

Цитата (Ведмедь, 25.12.2016):
> Там есть вырезка из какого-то издания. Возможно, из газеты с технической информацией о постройке.

Это из годовых сборников "Dansk Illustreret Skibsliste" типа голландского "Boer"

Цитата (Ведмедь, 25.12.2016):
> Дело в том, что на Споттинге есть снимки 80-ых годов, где этот рифер несет на себе логотип J/l, но под норвежским флагом.

Продали норгам, но оставили у себя в чартере. В это время Лауритцен стал строить новые высоко-автоматизированные рифера с большим дедвейтом. Стариков слили компаниям попроще.

Нет, все-таки Ваша правда. С 79-го по 84-ый, включительно, "Balkan Reefer" имел порт приписки - Esbjerg.

Да, я только что тоже смотрел эту страничку. Там есть вырезка из какого-то издания. Возможно, из газеты с технической информацией о постройке. Японскую постройку подвергать сомнению здесь, пожалуй, невозможно. А вот, кто-когда-кому-чего продал....
Принимала-то его, похоже, действительно команда Лауритцена. Но, был ли он владельцем судна? Эта фирма брала в чартер пароходы с незапамятных времен. Дело в том, что на Споттинге есть снимки 80-ых годов, где этот рифер несет на себе логотип J/l, но под норвежским флагом.

Источник так себе, но! Есть фото датских офицеров на приемке.

http://leokragh.dk/rederiet%20j.%20lauri...01978.html

Рискну предположить, что NIS - это второй норвежский регистр. Продан норгам в 80х.

Нашел, действительно строился в Японии вместе с "Asian Reefer", но сдавался Лауритцену.

У Jorgen Lauritzen пароход был, скорее всего, в чартере. В 80-ых носил его символику. Но, ходил под норвежским флагом.
По месту постройки мне ничего не известно и, заниматься, сейчас, этим вопросом я не могу, извините.

Для норвегов? Не для датчан, Jorgen Lauritzen? Здесь чисто, вопрос с местом постройки. Везде значится Япония, что очень неправдоподобно. Архитектура не японская, да и зачем заказывать в Японии один из серии судов, построенных в Дании.

Он был построен для Норвегов и сменил флаг на греческий в 92-ом году. Строился и, возможно, сдавался под названием NIS.

На начало 90х справочниках уже не нет. Никто не работал на этом судне? Он и вправду японской постройки? С чего бы датчанам заказывать судно в Японии по своему проекту?

На судне 4 одинаковых ДГ и 2 котла (вспом. и утиль). Скорее всего еще две трубы закрыты трубой ГД.

Интересная заковырка с местом постройки. Архитектура явно не японская, да и систер http://fleetphoto.ru/vessel/49522/ построен в Дании. Надо глянуть датские годовые справочники.

Котел не забыли? :) Обычно на рефку нет отдельного ДГ. Сегодня гляну справочник.

Красивый теплоход-крупная надстройка посередине корпуса, большая фальштруба. По трубам получается- самая толстая-ГД, потоньше ДГ-на рефку, 2 самые маленькие-вспомогательные ДГ?

Владелец ГП Латвийское морское пароходство ММФ СССР и порт приписки Валетта?

Снимок 2007 г. Другой снимок этого же автора и периода http://fleetphoto.ru/photo/61516/?vid=34284

Статус: Списан или потерян
http://www.marinetraffic.com/ru/ais/deta...3/?cb=5480

Уточнил дату 29 сент 2001г.

Дата - сентябрь 1997 года