Комментарии к фотографиям автора nautic

Красивое судно прекрасный снимок

ОТ-2040 вывел Сибирского-2128 из Криушинского затона и в 6мск пошёл с ним вниз

Цитата (Евгений Устинов, 10.10.2018):
> чем летом ледокол занимается?


На ледоколе, который в Самаре, пиво пьют. Участвовал с бывшими однокурсниками по Речному........

16:15 Буксир "СБ-739", с/в УПАСР ЧФ, подошел в район АС MV "BARNET".
21:45 По информации капитана MV "BARNET" "СБ-739" завел буксир, начали буксировку на рейд Балаклавы, якорное место 395. ЕТА 08.00 13.10.2018 г. Погода ветер СВ 15-17 м/сек, волнение моря 2,0-2.5 метра.
13.10.2018 в 08.45 при помощи буксира СБ-739 доставлен на якорное место и стал на якорь. Угрозы судну и экипажу нет. Буксир СБ-739 находится на обеспечении.

Чёрное море,юго-западнее Крыма,район мыса Херсонес.По информации капитана из-за отказа двигателя в дрейфе с утра 11.10.2018 года. Ожидают буксира для буксировки в порт Кавказ.
По распоряжению командующего ЧФ в 14.30 12.10.2018 из Стрелецкой бухты вышел СБ-739 для оказания помощи.

В Керченском проливе теплоход «Ставр» (порт регистрации Таганрог, судовладелец ООО «Речмортранс», в балласте, топлива на борту 9,4 тонн, масла 1,5 тонн) в 01:05 мск 12 октября 2018 года совершил навал на неосвещенную баржу «Омуль» (порт регистрации Санкт-Петербург, танкер без груза, законвертованный для буксировки, без экипажа) на буксире Horoz (порт регистрации Панама, судовладелец Linoplus Alliance Ltd, флаг Панама, топлива 22,1 тонн, пункт назначения Турция), стоящего на якоре. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Спасательно-координационного центра, теплоход «Ставр» стал на якорь. На теплоходе утерян правый якорь, повреждений не обнаружено, на танкере «Омуль» предположительно вмятина с правого борта с порывом обшивки выше ватерлинии в районе полубака, водотечности нет.

Пострадавших и жертв, разлива нефтепродуктов нет. Все суда стоят на якорях в ожидании светлого времени для обследования повреждений портовыми властями.

Дополнительная уточнённая информация за сутки.
03.22 Капитана доложил, что на борту осталось 4 человека. Судовладелец просит вернуть судно с насосами, подписать договор о спасении и приступить к спасательным работам. Поступления воды почти нет, ситуация терпимая. Вельбот «Парус» снял с борта m|v «NILA» 7 человек членов экипажа.
07.20 По информации капитана поступления воды нет, деффирент уменьшился Тн=4.3 м; Тк=4.9 м. Ситуация под контролем. Делаются обходы. С наступлением рабочего дня будет решаться вопрос захода в порт. МБ «Меркурий» в 2-х кабельтовых стоит на случай снятия людей.
07.30 Доложена обстановка капитану порта Керчь.
08.24 Получено "добро" от пограничников на подход МБ "Меркурий" к борту m|v «NILA» для подписания договора о спасании.
08.50 По информации капитана договор подписан.Капитан m|v «NILA» просит отбуксировать его на 452 я.с.По указанию Морспаслужба Росморречфлота заводят буксирный конец.
09.30 Связь с МБ "Меркурий", по информации капитана получено указание от руководства и распоряжению капитана порта Кавказ о том, чтобы m|v «NILA» самостоятельно перешла на 455 я.с., отдали буксир.
10.03 m/v «NILA» снялась с якоря, следует на 455 я.с. под сопровождением МБ"Меркурий.
11.17 m/v «NILA» стала на якорь на 455 я.с. порта Кавказ. Откачкой воды занимается МБ"Меркурий".

Кран http://fleetphoto.ru/vessel/23609/

Похолодания ждут.

чем летом ледокол занимается?

Поражают действия судовладельца в подобной ситуации! Неужели это так дорого стоит, чтобы отказаться от спасения судна и его экипажа?

Дальнейшее развитие ситуации.
00.50 11.10.2018 т/х "А.Сазонцев" ошвартовался к борту МБ "Меркурий".
01.45 Капитан m|v NILA по распоряжению судовладельца отказался подписывать договор о спасении.
01.54 т/х "А.Сизонцев" в связи с ухудшением погоды снят с СО и проследовал в п.Тамань. МБ "Меркурий" остался рядом с m|v NILA на дежурстве.По заявлению капитана m|v NILA ситуация с затоплением стабилизировалась.
03.15 вельбот "Парус" по погоде отходит от борта m|v "NILA".
03.25 7 членов экипажа перешли на вельбот "Парус".
03.40 Капитан получил "добро" на подпись договора о спасении. Возвращается "А.Сизонцев".
06.03 т/х "А.Сизонцев" сообщил, что не может работать по погодным условиям. 06.25 По требованию руководства "Морспасслужбы" из-за угрозы затопления т/х "А.Сизонцева" отправили в п.Тамань.

После подписания договора о спасении т/х "А.Сизонцев" планирует приступить к откачке воды с АС.В противном случае будет снят только экипаж.
Погода на месте:
Волна - 2 м, температура воды - 16, ветер - NE 5.7 м/с.
По прогнозу ГМБ Новороссийска на 10.10.18 г. ветер NE-N 6-11, местами порывы 14, утром, днем 12-15 м/с, волнение 13-15 дм.

Всё как обычно с турками - жмут деньги до последнего,а потом пароход тонет... хорошо если без людей.

На 11.10 судно вместе с МБ "Меркурий" движется к восточному берегу Керченского пролива.

22.30. ОД Морспасслужбы направил в помощь МБ Меркурий http://fleetphoto.ru/photo/241750/?vid=30176 т/х "А.Сизонцев" http://fleetphoto.ru/photo/252039/?vid=60938
22.45. По замерам вода не поступает в кормовые балластные танки. В форпике, цепных ящиках воды нет. Возможна фильтрация воды с носовых балластных танков в грузовой трюм с углем.
22.58. К левому борту АС ошвартовался вельбот "Парус". Стоит на страховке ситуации на случай эвакуации людей.
23.20. МБ Меркурий подошел к m|v NILA и отдал якорь в 3-х милях от него в ожидании подхода т/х "А.Сизонцев", имеющего мощный насос 75 м3/час.

Керченский пролив.20.55. 09.10.18 г. капитан на УКВ сообщил: поступление воды в танки. Судну грозит затопление. Требуется буксир с водоотливными средствами.
21.48 МБ Меркурий снялся с якоря и следует к mv NILA.
22.20. Капитан предполагает наличие трещины в районе танков № 1 и № 2.Осадка носом 4.5 м -дифферент на нос продолжает увеличиваться.
На борту 11 человек.Судно следует из Азова в Гиресун (Турция) с грузом угля 3201т.

Красный теперь

https://www.instagram.com/p/BotxxV7g4Ug/...8i7lqg21bw перекрасили,силами экипажа видимо.

Можно внести изменения с 2016 по 2017 года Amur-2521 с 2018 года Welbeck

Цитата (Karen, 04.10.2018):
> Можно с лёгкостью увидеть и глаза чаек, которые на переднем плане, и силуэты людей в окнах мостика ВН, который на дальнем плане.

А ещё у корабля и у чаек разные положения солнца, причём сами чайки тоже нащёлканы по-отдельности (не все, но некоторые).

Удивляет четкость фотографии! Можно с лёгкостью увидеть и глаза чаек, которые на переднем плане, и силуэты людей в окнах мостика ВН, который на дальнем плане. Становится сразу понятно - автор мастерски решил совместить оба объекта в одно целое. Фото с лёгкостью можно отнести не только к судну, но и в категорию "Фотозарисовки". Например, если взять эту фотографию из "Фотозарисовок" http://fleetphoto.ru/photo/188426/, то видно что в фокусе лишь объект на переднем плане, а суда позади слегка размыты. Даже их названия с трудом читаются. Такое впечатление, что автор снимал именно корову, а суда случайно попали в кадр.

Цитата (kifir239, 03.10.2018):
> Чийки будто приклеены :)

https://coub.com/view/9sa10