Comments to the photos taken by vyacheslav1961

Я помню в 1992 в ЧАМПе, когда я был на практике, на приписанной к нам завозне было 2 вахты по 2 человека. Работали то ли месяц через месяц, то ли 2 недели через 2 недели.

Цитата (vyacheslav1961, 07.01.2017):
> У нас на Днепре такого же проекта у путейцев Створ помню был

Он и сейчас есть, работает: http://fleetphoto.ru/vessel/49844/

Раньше, в советские времена, на таком проекте у нас кок был на отдельной должности и две вахты по два человека.

Спасибо.

Тогда более менее нормальные условия обитаемости для 3-х человек :камбуз,кают компания,2-е каюты.
К нас на Днепре такого же проекта у путейцев Створ помню был .Но рейсы у него достаточно продолжительные,соответственно и экипаж поболее.
Предположу ,что не менее 4-х человек :2 командира (судоводитель-судомеханик ,2 моториста -рулевых ,один из которых наверное еще и по совместительству кок).

Две каюты, постоянный экипаж 3 человека. На борт берут ещё лоцманов. Для установки буев берут ещё работников.

какой штат команды и сколько кают на этом проекте-?

:(

Цитата (krechetoy.igor, 07.01.2017):
> = и пожара не было

Зачем уйма жареной рыбы :)

=хоть бы не палились с сетями= и пожара не было

И сейчас есть несознательные браконьеры, работающие под прикрытием, а те кто спалились, отделываются огромными штрафами.

Цитата (vyacheslav1961, 07.01.2017):
> Сейчас лицензии на лов ,практически, все покупают.

Вот как, а когда то можно было бесплатно получить "путевку на отдых на южном берегу ледовитого океана" :) или прочие радости.Да и сейчас мало не покажется.

Сейчас лицензии на лов ,практически, все покупают.

хоть бы не палились с сетями, смотрите что в кадр попадает.

Цитата (ZET R, 31.12.2016):
> Не думаю что фирма, которая экономит на краске, станет платить своим морякам достойную зарплату.

Вы ошибаетесь. В своей практике встречал что все бывает на оборот.
Цитата (ZET R, 31.12.2016):
> Встреча нового года в данный момент актуальней

Карен и тебя с наступающим новым годом!

Цитата (Павел Емельянов, 29.12.2016):
> Вы за ватерлинию идете работать или за зарплату?? :))

Не думаю что фирма, которая экономит на краске, станет платить своим морякам достойную зарплату. Так называемый "Корпоративный стиль компании" - это всего лишь отвлекающий маневр. Впрочем хрен с ней, с этой Ладогой и ее компанией. Встреча нового года в данный момент актуальней!

Цитата (Тристар (Karen), 29.12.2016):
> Это все равно что жениться на красивой девушке без передних зубов:)))

Зато может у нее грудь красивая. Зубы вставить можно.

Это корпоративный стиль компании

На моих судах ватерлиния, если она была, не всегда совпадала с летней осадкой. Да и мне плевать есть ли она. Главное состояние судна и зарплата, правильно Павел говорит.

А что касаемо вопроса ADI (Karen), то я понял из-за слова "допустимо", что имеется ввиду именно нормативная. Если, что не так, извиняюсь. Но думаю, то, что я объяснил, будет интересно.

Цитата (Тристар, 29.12.2016):
> имел ввиду эстетическую ее сторону, а не нормативную. Отбитая ватерлиния- это неотъемлемая часть любого судна. На фото "Ладога" выглядит как ВАЗовская шестерка без молдингов. Скажите Bull, Вы бы согласились капитанить на нем? Я бы нет!

Вы за ватерлинию идете работать или за зарплату?? :)) Это не пассажир, это грузовик... Его функция грузы перевозить, у него другие качества важны. Экономичность, мореходность,мощность и т.д. Красота это для него второстепенно...

Цитата (ADI (Karen), 28.12.2016):
> С 2013 года ходит без четко обозначенной ватерлинии. Допустимо ли такое?

Затрагивая этот вопрос, Karen имел ввиду эстетическую ее сторону, а не нормативную. Отбитая ватерлиния- это неотъемлемая часть любого судна. На фото "Ладога" выглядит как ВАЗовская шестерка без молдингов. Скажите Bull, Вы бы согласились капитанить на нем? Я бы нет! Это все равно что жениться на красивой девушке без передних зубов:)))