Комментарии к фотографиям автора Владимир Владиславлев

На фото нижняя голова шлюза №5, а привязка по карте к шлюзу №4.

Тогда тем более, значит эти данные верны.

Эти данные взяты мной с аис яхты, которая обошла меня вчера в ВДСК...

> Это другой Метеор, буксир. https://www.vesselfinder.com/tr/vessels/METEOR-IMO-7514189

Данные не выглядят более достоверными, чем на Маринтрафике (откуда и взят этот позывной).

> Позывной: UBRL3

Это другой Метеор, буксир. https://www.vesselfinder.com/tr/vessels/METEOR-IMO-7514189

на треугольном шильдике буква "H"?

новенькое судно,че вы :)

Тяни-Толкай-Пинай :)

плот надо было на мачту устанавливать, чтобы наверняка сработал

Позывной: UEXR

MMSI: 273396780

Я думал у портофлота телеграфных позывных не бывает. Зачем он ОС-ке?

Позывной UDGE

Хотел закинуть фото "Мерсии", лимит, однако! Скоро будет...

О! Уже и до Дона добежали...

На перекате Мелиховский первый (3040,7 км р.Дон) теплоход «Волгонефть-162» (судовладелец «Башволгонефть», маршрут: Самара-Кавказ, груз-мазут 4317 тонн), при стоянке на якоре по белой кромке судового хода порывом ветра 15-17 м/сек. сорвало с якоря и кормой приложило к правой кромке судового хода. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, для оказания помощи судну был направлен теплоход «Альбатрос» и буксир «Капитан Бирюков». Судовой ход не был перекрыт, пострадавших и разлива нефтепродуктов не было. К настоящему времени судно снято с мели, судовой ход свободен, повреждений не имеет.

Красота - как на параде выстроились.

Цитата (Михаил_Л, 22.10.2016):
> понятие "верхний" и "нижний" бьеф зависит от отметки НПУ применяемой в ЕГС

Все верно сказано. Остается только добавить, что судно ошвартовано на левой стороне канала.

На каналах ВДСК и ББК условное обозначение направление течения указано в сторону Азовского и Белого моря соответственно. Это сделано для определения левого и правого берега водного пути и соответственно для правильного размещения знаков плавучий и береговой навигационной обстановки .Также для применения правил плавания на ВВП РФ (расхождения ,обгон судов и т.д.). Но понятие "верхний" и "нижний" бьеф зависит от отметки НПУ применяемой в ЕГС европейской части РФ от уровня воды в Балтийском море. Не может же бьеф у которого отметка НПУ больше считаться нижним,а которого меньше верхним.Соответственно также с причальными стенками и воротами шлюза.Ворота шлюза которые держат подпор воды бьефа-верхние,подпор воды в камере при наполнении шлюза -нижние и средние на двухкамерных шлюзах ББК. Также на каналах "КиМ" и "Волго-Балте".

Шлюз № 8 (на устоях чугунные горельефы, посвященные гражданской войне)