Комментарии к фотографиям автора Владимир Владиславлев

Динамично! ДК...

Цитата (RedJak, 17.08.2019):
> т.к она является опасным грузом в плане возможного смещения(особенно при разжижении)

Только отдельные типы железной руды (IOF и концентраты) могут смещаться из-за разжижения при превышении TML. И то это утверждено совсем недавно для IOF. И их вам не разрешат везти на открытой площадке. А так железная руда не смещается и не разжижается - она из группы С. Вообще таких групп (не путать с классом) опасных навалочных грузов нет. Есть Группа А - Грузы которые могут разжижаться, В - Могут представлять химическую опасность и С - ни первое ни второе. Уголь тоже совсем недавно отнесен к категории А и В.

Общее у них это то,что они являются КОМБИНИРОВАННЫМИ судами,то-есть судами предназначенными для перевозки как наливных грузов(нефти и нефтепродуктов),так и насыпных грузов.

Нефтерудовоз имеет бортовые наливные танки и центральные грузовые трюмы уменьшенного объёма с серьёзным подкреплением дна,т.к руда имеет высокий удельный вес.
Для справки:
удельный вес щебня около 1500 кг/м3
удельный вес железной руды около 5000 кг/м3
Так же нефтерудовозы в обязательном порядке имеют ЗАКРЫТЫЕ трюмы,а не открытые площадки.
На открытой площадке можно перевозить только инертные материалы(щебень/песок),но никак не руду,т.к она является опасным грузом в плане возможного смещения(особенно при разжижении) во время качки и потери остойчивости судна.

Что тогда есть признак нефтерудовоза?

Молодец! Красивое фото! Да, время и суда - всегда вечные...(Navigare necesse est, vivere non necesse).

Спустя год, мы встретились снова...

Вот только это ни разу не нефтерудовоз...

Цитата (RedJak, 14.08.2019):
> До нефтерудовоза ему,конечно,далеко...

Это нефтерудовозу до него далеко. Больше, современнее и вместительнее.

До нефтерудовоза ему,конечно,далеко...
Вообще их проектировали и строили с расчётом на то,что в одну сторону с Волги на Балтику будут везти нефтепродукты,а на обратном пути с Балтики на Волгу - контейнеры,автомобили,щебень.
Не знаю как на севере,но на юге они ходят только с нефтепродуктами и в балласте.

Цитата (nikita_kontsevoy, 13.08.2019):
> Так интересно, что на них и площадка грузовая есть и танки... необычно. Хороший проект.

нефтерудовоз форевер.

Так интересно, что на них и площадка грузовая есть и танки... необычно. Хороший проект.

Эффектный кадр.

Цитата (Borodin_EV, 13.08.2019):
> И телега из торгового центра... :)

Ха ха а это специально что-бы за колпитом со своей тележкой ходить

И телега из торгового центра... :)

Всем доброго времени суток! Идем с щебнем на Москву в Северный порт. Впервые грузился щебнем на танкере. Если у кого-нибудь будет желание и возможность нас щелкнуть, то мы только за...В Москве будем ориентировочно 14 числа.

Цитата (ARTём, 06.05.2019):
> По-моему там решили сделать буквы как у австрийцев: на шпильках - с расстоянием от корпуса. Вот так солнце и просвечивает...

Именно! https://imgur.com/a/bnMiNyv

собственник давно уже не Сизина
https://bankrot.fedresurs.ru/MessageWind...3E91025483
Да и после Смирнова уже другое физлицо его маринует в затоне

Цитата (АНТОН163, 05.08.2019):
> А где стоит, в каком затоне?

В Азовском ковше

А где стоит, в каком затоне?

На RST25 и RST27 кроме отличия носовых частей корпуса ,ещё отличие в направлении вращения гребных винтов в ВРК http://fleetphoto.ru/photo/54382/ и http://fleetphoto.ru/photo/260850/?vid=20877 Интересно есть ли отличия в управляемости судна в ходу и на маневрах для судоводителей ?