Комментарии к фотографиям автора Andy.ru73

Цитата (3 X, 21.10.2023):
> Так создайте буксир мощностью 200 л.с. с тягой равной 600-сильному и получите приз ....а заодно и нобелевку за вечный двигатель )))))))

https://coub.com/view/3cv1gi

Цитата (Денис 696, 21.10.2023):
> Не всегда показатель мощности дизелей играет решающую роль в тяговых показателях
Так создайте буксир мощностью 200 л.с. с тягой равной 600-сильному и получите приз ....а заодно и нобелевку за вечный двигатель )))))))

Не всегда показатель мощности дизелей играет решающую роль в тяговых показателях, здесь очень много факторов, надеюсь объяснять Вам не нужно, хотя по Вашему коментарию, думаю Вам стоит изучить этот вопрос

Цитата (Денис 696, 21.10.2023):
> Пустой разговор
Ну если Вы сравниваете Костромич мощностью (160-250 л.с) и этого японца в 600 л.с то да.

Пустой разговор

Цитата (Денис 696, 21.10.2023):
> Зря Вы не до оцениваете Костромич
Недооценивать! А вы говорите Костромич и кто-то что-то там знает!

Зря Вы не до оцениваете Костромич

Цитата (Денис 696, 21.10.2023):
> От куда такая уверенность?
По видосу - изначально это скоростной пожарный катер. На Вашем фото у судна переделали корму, поставили направляющие для буксирного троса, под чехлом видимо гак.
Винт и ГД очевидно не меняли, а скоростной катер = никакой буксир, хотя что-то он может буксировать на ~200 л.с из своих 600.

В Охотском море он уже два года толкается, с этими баржами, к которым он сейчас привязан,на зимовку пришли, на следующий год опять туда в те края поведет все это

Цитата (3 X, 21.10.2023):
> Цитата (Денис 696, 21.10.2023):
> > это буксир
> У него нет ничего для буксировки, а через его корму буксирный трос даже не завести

От куда такая уверенность? Я про этот буксир слышал ещё 2 года назад, у меня однокашник на нем капитанит,они себе его приобрели взамен "Волынска"https://fleetphoto.ru/photo/265338/?vid=19922

Цитата (Денис 696, 21.10.2023):
> это буксир
У него нет ничего для буксировки, а через его корму буксирный трос даже не завести

Это не пожарное судно, это буксир мощностью 600 л.с. японской постройки, принадлежит Рыбакам

Благодарю за ответ. Думал продлить ему жизнь, но видно не судьба.

Его несколько дней разукомплектовывали. ГД частично разобран, радиооборудование демонтировали. Ну и замена одноимённая на Онежском СРЗ почти готова. Остались ходовые испытания, вроде как.
Время появится, съезжу в Бяудэ, там где разделка осуществляется - посмотрю.

На палубе накрашен, и гребёт вроде он, может в док?

Буксировка СЛВ "Коппи" на разделку, предположительно в бухту Бяудэ.

Цитата (RedJak, 30.05.2023):
> Интересно, когда их начали называть БАТМ, если с начала строительства проекта и до окончания жизни ЧСЗ, эти суда в заводской и судовой документации назывались БМРТ(большой морозильный рыболовный траулер) и за редким исключением в периодической печати БМТР(большой морозильный траулер-рыбозавод)?

Всегда и называли с момента их появления, только классификации разные: одна общая техническая, другая уточненная по Рыбпрому. КБ и судостроительня отрасль придерживались общей: рыболовные суда с длиной МПП 65-100м являлись большими, более 100м супер большими, поэтому для них все что в этих длинах -БМРТ. А промышленность (судовладелец= Минрыбхоз) делили эту массу БМРТ еще и на подтипы : БМРТ, РТМ, БАТМ, БАТ, БАТ-СП, БКРТ и др.. В середине 70-х появилась масса крупных судов, переформировывались Базы флота из-за этого. В рыбпроме БМРТ "Прометей" от начала до конца оформляли как Супертраулер (РТМ-С), хотя таким он мог быть только на начало проекта - конец 60-х гг.

Он не мог быть утилизирован в марте 2022г, т.к только в начале декабря 2022 отправился из Владивостока в Аланг. Время прихода в Аланг начало или середина февраля 2023.
Последний флаг Камерун, порт Криби, владелец DELTA LINK PTE LTD. А до этого флаг Палау.

В июне не спускали. И вряд-ли спустят. Это Хабаровск, детка...