Комментарии к фотографиям автора DM_vlg

> Много-ли в порту Камышина замечено судов?

Не очень много. Три ОМ-а, Шлюзовой-82, Окский-25, ОС-18, СП-103.
На территории водно-спортивной базы на суше стоит кузов Зари.

> Сделал ли уважаемый автор снимок городской пристани - последователя той самой, что вросла в лес под Волгоградом?

Да, причальный понтон ПП-5. Фото будет.

ОМ-359 всегда вижу на Николаевск.
По другим ничего сказать не могу.

Хорошее состояние :)

Много-ли в порту Камышина замечено судов?
Сделал ли уважаемый автор снимок городской пристани - последователя той самой, что вросла в лес под Волгоградом?

Нет, дачный или прогулочный.
На том, что до Николаевска (ОМ-359), находится в этот момент сам фотограф )

Камышин - Николаевск, или Николаевск - Камышин?

Цитата (Казимирчик И, 24.08.2010):
> Задний план в дымке здорово получился

Поддерживаю

Задний план в дымке здорово получился

"Крепкий орешек". Никак проект не поддаётся определению...

Вряд-ли это пристань/причал. Что-то похожее на электростанцию...

А почему маломерные? Это вроде буксир.

Вот это тюнинг!

Об этом было сказано тут:
http://mirknig.com/knigi/technika/118127...x-rek.html
Возможно, на этот счёт автор допустил неточность или недосказанность.
Вообще книга интересная. Подробно описаны теплоходы "Заря", "Орион", "Полесье", "Луч", транспортные и вспомогательные.

Цитата (Dvizzzok, 19.08.2010):
> теплоходы "Ракета" модификации "М" полностью идеинтичны базовому проекту за исключением угла наклона гребного вала.
А как же тот момент, что на Машках 2 пера руля, а винт находится между ними, тогда как на базовом проекте 1 перо, а винт под ним?

А сзади ОМ стоит?

Грозой "ракетчиков" принято считать топляки и... моторки. Рассказывает один знакомый капитан - "Дело было в Сибири. Иду по фарватеру, впереди в судовом ходе под мостом маячит моторка. Идёт тем же курсом, да ещё не в "своей полосе". В лодке двое, на сигналы и шум сзади не оборачиваются. Думаю, ну щас я им!!! Догоняю, и как только моторка оказывается в мёртвой зоне, резко роняю обороты. "Ракета" оседает в воду в метре от лодки. Люди на лодке в ауте...
На следующий день меня разыскивает какая-то мадам. Спрашивает, в курсе-ли я того, что вчера на реке "Ракета" едва не сбила лодку. Говорю, что в курсе. Спрашивает, не заявил-ли я (номер нарушителя-то в кармане). Говорю, мол не успел... Дальше - круче.
Мадам с мольбой в голосе просит не заявлять. Признаётся, что это она с мужем в той лодке была, а муж сам не пришёл, так как ему сделалось худо, и он в больнице..."

Так-то, страшной силой были эти "Ракеты"...

Надстройка в носу примята по обоим бортам
http://fleetphoto.ru/photo/1345/
Скорее всего из-за швартовки, например между двух "ОМов". Третья сила могла привести стоянку судов в движение (в портах при манёврах всякое случается), "Москвич" попал в "клещи" привальных брусьев других судов. Вот и пострадал...

В книге "Суда для малых рек" издательства "Транспорт" сказано, что теплоходы "Ракета" модификации "М" полностью идеинтичны базовому проекту за исключением угла наклона гребного вала. У "Мки" он уменьшен с 15 до 5 градусов.

http://www.korabel.ru/shop/item_view/102.html
http://www.tbg-brand.ru/node/84443
http://tur02.narod.ru/finland.htm
http://www.infotanka.ru/photos/finland-s...m-museums/

Увы Сергей, Вы не правы. Конечно, по шведски пишется именно WASA, но большая часть российских источников пишет именно Васса. Или от того, что шведы "S" произносят растягивая, или потому, что Васса звучит благозвучней, а отрывистое ВАСА похоже на самурайский клич...

Цитата (Dvizzzok, 18.08.2010):
> парусник Васса

Васса Железнова никогда не входила в шведскую династию Васа :)