Комментарии к фотографиям автора tullrewa

есть здесь, фото не мои... http://kamafleetforum.ru/index.php?showt...entry24101

Во чудят!!!

Посмотреть бы фото в настоящее время, как в ходу?

Это его последний ремонт в Перми

Вчера такой же агрегат собирал, только автомобильный вариант. С из центрифуги вытащил полтора сантиметра шлака.

На РТ обычно на правую машину валогенератор вешают,для него и привод, а на левую насос рулёвки.

уточнил. прошлая навигация была крайней.
источник сказал что судно сняли с учета.

слышал теперь он "Круизу" принадлежит.

уточню...отпишусь.

Чёт такое чувство в эту навигацию работать не будет...

Цитата (tullrewa, 20.02.2013):
> как бэ, так)))

Валера, благодарю Вас!

есть проект по которому и проводились работы.
ГИМСу проект предъявлялся,был одобрен,и только
после этого были начаты работы.

Для производства подобных работ необходимо заранее получить письменное разрешение ГИМС, т.к. это является "переоборудованием", т.е. выполнением работ, влияющих на основные характеристики судна и его мореходные качества. Без этого подобное судно не пройдёт первичное ТО или впоследствии будет объектом постоянного доения по ст. 11.8 КОАП (управление судном, переоборудованным без соответствующего разрешения).

Рыбаки где клёвое местечко нашли!)))

предъявят ГИМСу.
будут Толкать.

Цитата (Виталий В, 30.03.2013):
> Либо, его предъявят и наварят нос обратно.

Кто-же его примет в таком виде?

Без форштевня управлять им будет не просто. Да и расход топлива...

Либо, его предъявят и наварят нос обратно. Либо сделают съёмный нос из того же пластика....

и это учли то же.

Или заплатить за обучение СУБ 20,0 тыс. руб плюс человек на з/плату по СУБ плюс проект СУБ (у нас уже просят 150,0 тыс. руб) плюс Аис и спокойно остаемся в РРР. Класс!!!