Комментарии к фотографиям автора Eugene Iron

Real Stealth · Москва · 06.02.2012 00:43 MSK

Фото: 1209 · Редактор БД / Модератор комментариев / Фотомодератор

Предложение хорошее, но надо хотя бы название проекта определить. В крайнем случае по головному судну, то есть Wolgastern.

+1 / –0

Rhonestern · Проект 8189 / COT 25 (Польша), тип Wolgastern, Дуглас

Ссылка

Виталий В · Архангельск · 03.02.2012 21:46 MSK

Фото: 3670 · Редактор БД

да, иначе в случаее ЧП нефть течением долко может унести.

+0 / –0

Sealing · Проект Lindenau CT 32, тип Seadevil, Бремен
Wolgastern · Проект 8189 / COT 25 (Польша), тип Wolgastern, Дуглас

Ссылка

Виталий В · Архангельск · 03.02.2012 21:44 MSK

Фото: 3670 · Редактор БД

Судно такое

+0 / –0

RN Murmansk · Проект 214, тип RN Arkhangelsk, Лимасол

Ссылка

Karen · 03.02.2012 21:39 MSK

Фото: 36

А всегда перед грузовыми операциями ставите боны?

+0 / –0

Sealing · Проект Lindenau CT 32, тип Seadevil, Бремен
Wolgastern · Проект 8189 / COT 25 (Польша), тип Wolgastern, Дуглас

Ссылка

Mr.Den · 03.02.2012 21:15 MSK

Нет фотографий

Это фото сплющилось или судно такое?

+0 / –0

RN Murmansk · Проект 214, тип RN Arkhangelsk, Лимасол

Ссылка

Eugene Iron · Архангельск · 03.02.2012 13:39 MSK

Фото: 3790

На сайте образовалась целая серия однотипных танкеров (stern в окончании названия).Предлагаю в БД выделить их как отдельный проект.

+0 / –0

Rhonestern · Проект 8189 / COT 25 (Польша), тип Wolgastern, Дуглас

Ссылка

Виталий В · Архангельск · 01.02.2012 00:00 MSK

Фото: 3670 · Редактор БД

Нашел их названия: МНМС-64 и МНМС-80

+0 / –0

МНМС-64 · Тип НМС, проект 2550/4, Архангельск
МНМС-80 · Тип НМС, проект 2550/4, Архангельск

Ссылка

Sathan · Тульская область · 31.01.2012 23:22 MSK

Фото: 998 · Редактор БД / Модератор комментариев / Фотомодератор

Сборщики проекта 2550*.

+0 / –0

МНМС-64 · Тип НМС, проект 2550/4, Архангельск
МНМС-80 · Тип НМС, проект 2550/4, Архангельск

Ссылка

maverick3232 · Санкт-Петербург · 24.01.2012 15:14 MSK

Фото: 11

В 2002-2003 работал на систер-шип m/v Henny (Reederei Karl Shluter).Очень неудобная конструкция.Если открыты крышки - на бак по палубе не пройти,только бортовым корридором.Гидравлика запускалась между трюмами.Приходилось перелезать из одного корридора в другой чтобы запустить насосы.Крышки трюма ложатся на палубу(коммингса нет)из-за этого в зимних условиях постоянно вырывали резину во время открытия(ходили на линии Гамбург - Хельсинки).Каюты маленькие,распашонки(один санузел на две каюты).Камбуз маленький (около 5 кв.м.).Малярка маленькая.Короче все маленькое,меньше еще не встречал.Экипаж у нас был 9 челов (3 немца и нас 6)

+5 / –0

Холмогоры · Проект KWC 360 (Германия), тип Jenna Catherine, Архангельск