Комментарии к фотографиям автора ARTём

После того, как в этом месте сели СТК и Волго-Дон, были начаты работы по дноуглублению - срытию "шишки" на входе в подходной канал.

> Из путевого листа №156 за 24 сентября 2014 г.
> "К сведению судоводителей. В связи с падение уровня и ветро-волнового режима на Рыбинском водохранилище, габариты пути на участке: судовой ход №65 (Угличский шлюз - Рыбинский гидроузел) временно на 24/9 составят 350х125. На данном участке будет работать спецтехника: "Шторм", земснаряд "Московский-501" и три шаланды. Гарантированные габариты пути будут обеспечиваться с 15 часов 25 сентября".

Скорей всего к ним присоединятся: Радищев и Нижний Новгород. Возможно Толстой и Чичерин... Хотя, последний с большей вероятностью будет зимовать в Питере.

Дислокация с сайта ФБУ «Администрация «Волго-Балт» https://www.volgo-balt.ru/page/49
Баржа ПТ-82003 Череповец 30.08.2014 11:30 СПП
Баржа ПТ-82004 Череповец 14.09.2014 19:00 СПП

Цитата (ARTём, 17.09.2014):
> то орла держащего в лапах вместо скипетра и державы серп и молот

На австрийском гербе орёл держит в лапах именно серп и молот, и ничего, не морщится.

Видимо, трафарет не той стороной приложили :)

Вообще, парадоксальные сочетания на пароходах порой встречаются. То серп и молот на триколлоре, то двуглавый орёл на Карле Марксе (который Российскую Империю вообще ненавидел), то красная звезда на носу у святого Андрея Рублёва...

Стёба на этот геральдический абсурд, так распространённый у нас в России - тоже в избытке. То предлагают в качестве герба двуглавого орла верхом на пятиконечной звезде, то орла держащего в лапах вместо скипетра и державы серп и молот http://s11.dudu.com/p/w300h300/48/fdf9/6...f811af.png, то http://www.programtree.com/gerb.png, то http://www.cprfspb.ru/assets/images/Petr...ration.jpg...

Здесь, у Маркса кстати тоже ляп! Скипетр должен быть в правой лапе, а держава в левой http://bookman.spb.ru/wp-content/uploads...%D0%BC.jpg

На переднем плане справа стоит ППУ пр. 1329А (http://fleetphoto.ru/models/1497/) с номером "1". Систематизировать и опознавать их, конечно, сложно, но, может быть, всё-таки добавить её в базу данных?

Цитата (ARTём, 14.09.2014):
> а это http://fleetphoto.ru/vessel/42742/ баржа не для них случаем?
В дислокации видел два дня назад вели вверх по Волге баржу ПТ-82004 , не к этому ли проекту она же относится ?

А они даже чем-то похожи... :-)
Вот, кажись и вырисовывается новое лицо современного российского грузового флота.
Хотя бы буксирно-несамоходного.

Именно.

Интересно, а это http://fleetphoto.ru/vessel/42742/ баржа не для них случаем?

У нас морские толкачи тоже были еще в 70-х.
Один из них еще продолжает работать в Америке.
http://fleetphoto.ru/vessel/23608/

Под американцев косят! У них такие очень популярны , в море баржи с нефтью толкают.http://www.maritimejournal.com/news101/t...y-for-work

ИМХО длина буксира рассчитана под состав (110-115 метров) скорее всего. А длина состава ограничена шлюзами ВБК. Уже не раз поднимался вопрос, что в шлюз заходят 2 "Волго-Балта", но только один "Волго-Дон" и ему подобные. Эти суда (составы) будут иметь преимущество на ВБК, т.к. смогут шлюзоваться в паре с кем-то, а не ждать очереди...

Что за флот пошел в наше время, даже не знаю как назвать...что будет в дальнейшем ? http://im1-tub-ru.yandex.net/i?id=b0b588...7-144&n=21

Вот покрупней, кому надо http://savepic.net/6082130.htm

Там еще и Соколик уже лет сто стоит , а фото нет.

Когда шли мимо, они уже так стояли. Были сумерки и достаточно далеко даже для зума, поэтому кое-что "помазалось". Что-то - боле-менее... Поколдую, посмотрим чего после обработки выйдет.
А вообще Средне-Невский ССЗ, как-то оживился в этом году. До этого стояло все одно и тоже - глухо. Уже устал каждый раз снимать Талан, Неву, Победу, и Обухова... А тут ба! Нате вам - сюрприз.

Артём, с других ракурсов будут они? момент спуска не удалось поймать?