Комментарии к фотографиям автора ARTём

А лучше всего зарегистрироваться вон там http://fotobus.msk.ru/ и выкладывать туда фотки.

Трафик местных всегда высок, то есть утром многие люди едут в Вытегру, чтобы посетить больницу, едут на работу и учебу, а вечером все наоборот :)
Так же у нас ходят часто через шлюз автобусы разных предприятии ("Онегалеспром", "ЛДК 2", "Кипелово", "ВРГСиС" и другие)
Ну и так же есть городской маршрту, о котором уже упоминал Дмитрий.
Кому интересно, могу узнать когда и куда ходят автобусы :)

Ну да, на СПб тоже, согласен.

Цитата (Дмитрий Эйсмонт, 23.10.2012):
> Ну все эти рейсы, кроме петрозаводского, через это место не проходят.

А на СПб как же?

В данном случае речь не про конкретно это место и движение автобусов через него (пока мы подходили к шлюзу прошло 2 или даже 3). А вообще... И о дороге вдоль канала в частности. Выходит, что участок до Анненского Моста вполне охватываемый транспортом. Весь вопрос в частоте его движения...

А ведь ещё в начале 2000-х ходил Метеор Череповец-Девятины. Неужели и на таком направлении не рентабелен?!

Ну все эти рейсы, кроме петрозаводского, через это место не проходят.
В Вытегре, кстати, есть и городской маршрут.

Ого! Никогда бы не подумал, что в таком удалённом уголке такой ассортимент! Ну, с межгородом - понятно: 1-2 рейса в день... А трафик местных каков? Спрашиваю не без дела... ;-)

Цитата (ARTём, 23.10.2012):
> Не, он ехал, и очень даже быстро... ;-) Так что всё чисто случайно!И ещё "Одинокая фигура на мосту... э, то есть - на посту!" ;-)

Помню этот день, Артем, спасибо за фото, я себя сначала и не нашел на фото :)

Цитата (ARTём, 23.10.2012):
> Судя по цвету - автобус школьный...

Именно так. :)

Цитата (ARTём, 23.10.2012):
> Интересно, а из Вытегры какое-нибудь автобусное сообщение есть, и куда?

Есть, Вытегра-Вологда, Вытегра-Череповец, Вытегра-СПБ, Вытегра-Петрозаводск.
Ну и местные рейсы, такие как Вытегра-Белоусово-Девятины-Депо (Белый Ручей) и Вытегра-Анненский мост

День речника был.

Цитата (vovis, 23.10.2012):
> Но ведь пассажирские выходы с другой стороны автобуса)

Через последнее окно видно.

Цитата (МИГИКЛ, 23.10.2012):
задняя дверь не автоматическая.

Но ведь пассажирские выходы с другой стороны автобуса)

Цитата (ARTём, 23.10.2012):
> Судя по цвету - автобус школьный

Я на этом фото вижу белый цвет - вероятность того, что автобус школьный, мала. Однако, видны высокие спинки и задняя дверь не автоматическая. Скорее всего, автобус служебный или работает на дальних расстояниях.
/сорри за офф:)

Судя по цвету - автобус школьный... Интересно, а из Вытегры какое-нибудь автобусное сообщение есть, и куда? В сторону Девятин, на дороге я вроде чего-то видел. Правда, может это не рейсовый вообще был.

Не, он ехал, и очень даже быстро... ;-) Так что всё чисто случайно!

И ещё "Одинокая фигура на мосту... э, то есть - на посту!" ;-)

Автобус будто специально встал на мосту попозировать!))))

а сейчас-то как он выглядит?

Концептуальный агрегат! Две жизни в одной...

Ну, всё это разнообразие - по большей степени индикация... Двое - это только в ходовой рубке, обеспечивающие непосредственно управление. У рулевого: электрическое рулевое устройство (даже штурвала в привычном понятии тяжёлого большого колеса нет) - на подобии, как у самолёта, отмашки, переключатели рулёвок (гидравлических рулевых машин в румпельном отделении - на 301 и 302 проектах их по две: работают попеременно, либо вместе на сложных манёврах типа захода в шлюз производя перекладку рулей с удвоенной скоростью). У штурмана в обычных условиях: машинные телеграфы (в данном случае ДАУ) для регулировки режима хода (скорость, вперёд-назад) и радиостанция (но часто и её "вешают" на рулевого), электронные карты и радар в условиях плохой видимости, ну ещё бинокль и атлас... ;-) Всё остальное: автоматические индикаторы работы всевозможных систем, выключатели палубного освещения и т.п. Всевозможные навигационные системы типа GPS\Глонас, и АИС - требуют только наблюдения.
Так что рулевой - рулит, штурман дёргает за ручки и следит чтоб рулевой не уехал куда не надо... ;-)
На первом плане - это бортовой пост управления, полностью дублирующий и синхронизированный с основным центральным... Служит для удобства манёвров при швартовке и прохождении шлюзов при управлении с мостика. В обычном режиме выключен, и лишь автоматически синхронно дублирует позиции центрального поста управлелия.

За работу главных ходовых машин и систем жизнеобеспечения (энергоснабжение, вентиляция, кондиционирование, водоснабжение и т.д.) отвечает вахта в ЦПУ (центральный пост управления) машинного отделения. Механик, электромеханик (по вахтам их сменные 1,2,3 помощники), 3 моториста на каждую из трёх вахт (по одному на каждую машину). Ну и ещё системный механик, реф-механик в режиме их надобности...

Так что в рубке только двое. Но возможность двигаться судну конечно даёт куда большее число людей!

Четырёхдек. По какому проекту модернизация?

Не плохо выглядит.