Комментарии к фотографиям автора ARTём

Цитата (ARTём, 23.10.2012):
> Судя по цвету - автобус школьный

Я на этом фото вижу белый цвет - вероятность того, что автобус школьный, мала. Однако, видны высокие спинки и задняя дверь не автоматическая. Скорее всего, автобус служебный или работает на дальних расстояниях.
/сорри за офф:)

Судя по цвету - автобус школьный... Интересно, а из Вытегры какое-нибудь автобусное сообщение есть, и куда? В сторону Девятин, на дороге я вроде чего-то видел. Правда, может это не рейсовый вообще был.

Не, он ехал, и очень даже быстро... ;-) Так что всё чисто случайно!

И ещё "Одинокая фигура на мосту... э, то есть - на посту!" ;-)

Автобус будто специально встал на мосту попозировать!))))

а сейчас-то как он выглядит?

Концептуальный агрегат! Две жизни в одной...

Ну, всё это разнообразие - по большей степени индикация... Двое - это только в ходовой рубке, обеспечивающие непосредственно управление. У рулевого: электрическое рулевое устройство (даже штурвала в привычном понятии тяжёлого большого колеса нет) - на подобии, как у самолёта, отмашки, переключатели рулёвок (гидравлических рулевых машин в румпельном отделении - на 301 и 302 проектах их по две: работают попеременно, либо вместе на сложных манёврах типа захода в шлюз производя перекладку рулей с удвоенной скоростью). У штурмана в обычных условиях: машинные телеграфы (в данном случае ДАУ) для регулировки режима хода (скорость, вперёд-назад) и радиостанция (но часто и её "вешают" на рулевого), электронные карты и радар в условиях плохой видимости, ну ещё бинокль и атлас... ;-) Всё остальное: автоматические индикаторы работы всевозможных систем, выключатели палубного освещения и т.п. Всевозможные навигационные системы типа GPS\Глонас, и АИС - требуют только наблюдения.
Так что рулевой - рулит, штурман дёргает за ручки и следит чтоб рулевой не уехал куда не надо... ;-)
На первом плане - это бортовой пост управления, полностью дублирующий и синхронизированный с основным центральным... Служит для удобства манёвров при швартовке и прохождении шлюзов при управлении с мостика. В обычном режиме выключен, и лишь автоматически синхронно дублирует позиции центрального поста управлелия.

За работу главных ходовых машин и систем жизнеобеспечения (энергоснабжение, вентиляция, кондиционирование, водоснабжение и т.д.) отвечает вахта в ЦПУ (центральный пост управления) машинного отделения. Механик, электромеханик (по вахтам их сменные 1,2,3 помощники), 3 моториста на каждую из трёх вахт (по одному на каждую машину). Ну и ещё системный механик, реф-механик в режиме их надобности...

Так что в рубке только двое. Но возможность двигаться судну конечно даёт куда большее число людей!

Четырёхдек. По какому проекту модернизация?

Не плохо выглядит.

И они вдвоём работают с таким числом органов управления и контрольно-измерительных приборов?

В середине 80-х годов на списанную с Балаковского ССРЗ, типпа "Большая Волга" пр.11 установили два крана GANZ гп. по 16 тонн каждый.

Цитата (ErmakSib_55, 21.10.2012):
> у нас на сайте есть оттуда?

Вроде да...
Кажется http://fleetphoto.ru/author/587/

Цитата (ARTём, 21.10.2012):
> если только трясти местных, знатоков
у нас на сайте есть оттуда?

Цитата (ARTём, 21.10.2012):
> кустарная самоделка
так и есть. на Оби тоже был или может есть такой самострой. за понтон взята баржа г/п 1000 т, кран на нею поставили GANZ, только 5-ти тонник. фото позже выложу

Да разве я ж помню! На фото ничего кроме признаний в любви к некой Ире, в разных местах - больше ничего не прослеживается... ;-)
На корме есть спас круг, но надпись там нечитаемая. Так что, если только трясти местных, знатоков.

Про корму от ШПги я тоже сразу подумал... Так что сиё монструозный агрегат скорей всего затонная кустарная самоделка.

Вот носовая часть http://fleetphoto.ru/photo/33632/, но боюсь и она ни чем не поможет. :-(

судя по корме, понтон в прошлом был сухогрузом, наверно ШП. ARTём, названий на нём никаких не было?

Цитата (ARTём, 21.10.2012):
> просят кран или Ильича? ;-)
мне и кран и Ильича :)

Да я бы опубликовал бы хоть всё, что есть, если бы не размытые условия "аналогичности"... Не хочется тратить время на обработку фото, чтоб иногда несколько часов работы, одним кликом легко отвергались в аналогичные! И так полно всего чего хотелось бы выложить! И я предпочитаю - всего по немножку, даже не рискую браться за близкие фото... У кого-то "пулемётные" серии снимков с минутной разницей по несколько штук подряд пропускают, а у кого-то судно с разницей в несколько недель и тысяч километров заворачивают! Пока не будет ясности и равного подхода - буду грузить только "ассорти".

P.S. - я только не понял, просят кран или Ильича? ;-)

Цитата (ARTём, 19.10.2012):
> У меня целая серия фоток Ильича в ППК (в т.ч. и чисто самого теплохода без каких-либо "примесей")

Опубликуйте плиз :) На сайте кроме вашей всего пара фоток с этого ракурса и явно не лучшего качества!

он интересен, потому что портальный GANZ установили на понтон от крана, либо это заводской постройки

Точно не помню! Надо смотреть... По идее - должен.