Комментарии к фотографиям автора ARTём

А что за малыш мимо проходит?

Не "потихоньку", а вовсю... И как говорит местный народ: довольно обстоятельно. Мне прошлой осенью тоже поплохело, когда я увидел, как экскаватор северное крыло рушит. Оказалось, что только бетонное основание. Вся оригинальная облицовка была пронумерована и аккуратно сложена. С остальными элементами - тоже вроде так. По разговорам: надзор там за этим делом весьма строгий. Тем более, что уже есть опыт реставрации подобных сооружений: старые станции метро, ВДНХ, парк Горького. Будем надеяться, что сделают как надо. И наконец может будет лицезреть всё великолепие во всей красе. Я так попал, что на моём веку большая часть помещений вокзала уже была закрыта. Ресторан, зал ожидания, легендарные террасы. Может удастся наконец всё это посетить.

Здание СРВ уже ремонтируют потихоньку.

"Большое московское трио" снова в полном составе.

Цитата (Игорь Быков, 10.05.2019):
> выдержка и чувствительность ИСО?

3,2 с., 800

Цитата (Игорь Быков, 10.05.2019):
> Артём, какая здесь выдержка и чувствительность ИСО?

Выдержка военная, партизанская. ИСО - 9001.

Артём, какая здесь выдержка и чувствительность ИСО?

Цитата (s.ermakov.63, 22.08.2018):
> Без гарантии точности, строят их на Криушинском ССЗ.

В BV указан Builder: KRIUSHINSKAYA SUDOREMONTNAYA COMPANIYA, OOO

Судя по размеру брюха банщика-судоводителя попариться дорого!

Цитата (Sathan, 10.02.2019):
> Интересно, эти понтоны переделали из имеющихся или сделали специально под пр.23470?

Думаю, что конкретно под проект делали, выглядят свежо, да и в последнее время ЯСЗ не строил суда с большой осадкой. Насчет приписки не могу ничего сказать, но эти понтоны уже в 2017 году стояли у достроечной стенки завода.

Можно ещё баржу 7687 привязать

По вновь поступившей информации по пропуску маломерных судов, выше приведенная информация, возможно изменится. Как говорится - следите за новостями на официальном сайте Канала имени Москвы

Цитата (Александр Конов, 05.03.2019):
> Регистрация — нужна (если в этом году ничего нового не придумали)

Вот, всё-таки поменяли, теперь пишут, что регистрироваться не нужно: https://boatclub.ru/forum/threads/shljuzovanie.6622/

Договор не нужен. Регистрация — нужна (если в этом году ничего нового не придумали). Официальный сайт канала этот вопрос почему-то не освещает, но по факту так.

Вот, например: https://www.drive2.com/c/499881417770008600/

Цитата (Александр Конов, 05.03.2019):
> В указанном Вами первоисточнике как раз и написано — «кроме маломерных судов».

Ну так маломеров не кто и не обязывает,вроде там об этом написано.

В указанном Вами первоисточнике как раз и написано — «кроме маломерных судов».

Цитата (Александр Конов, 05.03.2019):
> Только это называется «регистрацией».

Не знаю,не знаю,но первоисточник говорит об обратном http://kim-online.ru/page/dispetcherskoe-regulirovanie

Цитата (Nikolay-1984, 05.03.2019):
> К примеру канал имени Москвы заключает договор на год с маломерами ,что бы каждый раз не бегать

Только это называется «регистрацией». Присваивают номер, по которому дальше и ведут по каналу. Нужно продлять каждый год. Договоров с маломерками не заключают.

Цитата (rus-52, 05.03.2019):
> Просветите, кто в теме.

Шлюзование для маломеров бесплатное,правила зависят от бассейна,а так если единожды смело идите,что где оформить и подписать подскажут.К примеру канал имени Москвы заключает договор на год с маломерами ,что бы каждый раз не бегать,на свирских не чего не просят,на ббк атлас просят и т.д.

Читайте внимательно вопрос.Какая технология прохождения шлюза маломерами? У них есть какой-то "абонемент" на всю навигацию, или каждое прохождение оговаривается и оплачивается отдельно? Просветите, кто в теме.