Комментарии к фотографиям автора Aviateur

А управляется он откуда?

А второй провод где?

Как же у них всё сложно... То ли дело у нас на канале — http://fleetphoto.ru/photo/5051/ — никаких заморочек с передачей электроэнергии на паром.

Его просто не видно за машинами: http://fleetphoto.ru/photo/3348/

Что то я не вижу тут Костромича

Спасибо!
Всего будет около 15 фотографий судна и инфраструктуры.

Если будет создана галерея для этого парома, то я могу дополнительно загрузить фотографии элементов инфраструктуры этой очень специфической линии электротранспорта.

Спасибо!

Подцепил к этому профилю.

На этих фотографиях эта же станция (http://fleetphoto.ru/photo/27107/ и http://fleetphoto.ru/photo/29427/).

У новорижского моста выгрузка до сих пор есть

Цитата (Sathan, 12.12.2011):
> Седловатость способствует быстрому сходу воды с палубы, снижает ее заливаемость, улучшает мореходные качества судна.

У этого проекта не совсем простая седловатость. Уважаемый Казимирчик И имел ввиду "излом" корпуса и надстройки в районе трапа, несколько смазывающий всю остальную красоту... Возможно, проект создавался на основе какого-то другого проекта, более габаритного по длине, например танкера. Экономили на издержках, или выигрывали время. Часть корпуса была вырезана, а нос пристыковали без достаточного скругления обводов, мол и этого будет достаточно... Иного объяснения данного излома, придумать не могу

у всех были краны, феско у многих краны поспиливали так как они просто не нужны были

Я уж и не надеялся, что он выжил... А сейчас он по бухте ходит?

Цитата (ARTём, 10.07.2014):
> Вот схема переустройства Волоколамского шоссе у села Тушино: http://savepic.net/5918618.htm

Понятно, далее своих заливных лугов с ещё одну ширину нового русла речка не уходила. Меня смутил фрагмент севернее моста шоссе, но там между руслом и жилыми домами на пригорке сохранился тот самый луг: http://maps.yandex.ru/-/CVr0VI0F

А ещё фрагмент русла спрямили у моста Походного проезда. Раньше речка подходила почти вплотную к железной дороге, а теперь их разделяет нынешняя кольцевая авторазвязка.

Сходня там так петляла, что вывести там какой-либо вектор весьма затруднительно. Вот схема переустройства Волоколамского шоссе у села Тушино http://savepic.net/5918618.htm Здесь показано старое русло Сходни, её излучины и канал, который их "прорубил". А так же старая трасса Волоколамки, которая "жива" местами по сих пор в виде местных проездов.

Цитата (ARTём, 10.07.2014):
> прямо по её руслу, вернее его излучинам

Вот и ответ - канал повторяет вектор русла. Там с востока - высокий берег, с запада - пониже, но всё равно высоковато для естественного русла.

Я никогда не говорю голословно! У меня в закромах есть строительные чертежи, где всё показано: как Сходня протекала, и как потом всё там обустроили...
На съёмке 1942-го года хорошо видны остатки старого исконного устья Сходни, которое ниже современного - канального. И хорошо видны приканальные дамбы! Сейчас оно уже засыпано. На его месте находится Сходненский причал.
Сходня изначально была мелководной речушкой, которая не могла пропустить расходы ГЭС, плюс дополнительные попуски на обводнение Москвы-реки. Поэтому прямо по её руслу, вернее его излучинам, напрямую прорыли отводящий канал необходимого поперечного сечения, который обеспечил необходимый пропуск расходов. Я накладывал слоями карты разных лет, поэтому говорю не впустую! Да и сами посмотрите, даже на 1942 г.: для реки участок от ГЭС до р.Москва - слишком ровный и прямолинейный...