Комментарии к фотографиям автора kifir239

Бывший Обудайский судостроительный завод (Obuda Hajogyar Budapest). Слияние Венгерского судостроительного, кранового и котельного завода образовали в 1962 году предприятие «Ganz». 1 июня 1985 года Венгерская судостроительная вефь и крановый завод получили название Ganz Danubius Shipyard and Crane Factory. В 1989 году предприятие было децентрализовано и стало холдингом. Ganz Danubius Vitla Ltd была основана в 1993 году, как преемник бывшей Ganz Danubius Shipyard and Crane Factory и получила все юридические права. В 2006 году в результате слияния двух компаний - MSK Steel Ltd и Ganz Danubius Vitla Ltd – создано предприятие Ganz Danubius Shipyards and Machine Factory. Компания специализируется на ремонте и различных инженерных работах, связанных с доковыми кранами, плавучими кранами и судами, как в Венгрии, так и за рубежом на месте их эксплуатации.

ничего . нормально. кто подскажет нельзя на этот буксир на работу устроиться электромехаником.тел 89622486778 алдр. кто знает телефон руководства отзвонитесь.

>> Ещё есть "Стрела" с бортномером "СЗ 17-24"
Стрела-13.

Все время поражаюсь азиатским судам, в частности китайским. Абстракции их конструкторов нет предела, а архитектура судна может иной раз быть такой что хочется плеваться. И как им самим удобно на таких работать. Хотя что тут удивляться, если сами люди живут друг на друге.

Неужели по этой барже не найти никакой информации?

Хоть люмики на гл.палубе догадались оставить.

В субботу обнаружил на нём любопытную надпись: http://ic.pics.livejournal.com/kifir239/...iginal.jpg

В ЕСИМО он тоже "Минхерц"
Мне кажется, что стоит его переименовать в БД в "Минхерц (Забава)" по аналогии с http://fleetphoto.ru/vessel/5101/

Сегодня видел как какой-то джип вёз её на прицепе по Приморскому проспекту в направлении из города. Интересно, куда это, коли она не смогла добраться туда своим ходом?

уговорил:))

Цитата (Ant-poc, 24.06.2012):
> Видно же песок на бортах.

По моим наблюдениям "Невские" в Санкт-Петербурге используется по большей части для перевозки песка откуда-то из Финского залива в Невский грузовой район Санкт-Петербургского речного порта, где их разгружают гидроперегружателями типа http://fleetphoto.ru/photo/37827/

Поэтому вверх по течению Невы суда этого типа в большинстве своём идут с грузом песка, а вниз - порожние. В данном случае судно идёт вниз, и я убеждён, что оно идёт порожняком.

Для сравнения подборка "Невских" с грузом песка (идут вверх по течению):
http://fleetphoto.ru/photo/48531/
http://fleetphoto.ru/photo/47452/
http://fleetphoto.ru/photo/45201/
http://fleetphoto.ru/photo/43852/
http://fleetphoto.ru/photo/38217/
http://fleetphoto.ru/photo/48959/
http://fleetphoto.ru/photo/45740/
http://fleetphoto.ru/photo/43857/

и несколько пустых "Невских" (спускаются вниз):
http://fleetphoto.ru/photo/47714/
http://fleetphoto.ru/photo/41502/
http://fleetphoto.ru/photo/39584/
http://fleetphoto.ru/photo/43480/

Спасибо автору за все фото с "Пеллы"!Сам завод-судостроитель в своих новостях не часто рассказывает о строящихся объектах,не говоря уже о публикации фото.А интересно,что с первыми двумя построенными буксирами проекта RAscal 2000?Они сданы в эксплуатацию?Если да,то куда направлены?

Ручки не хватает у этого чемодана.

Судя по окраске ободрали до грунта вл 021 - весьма трудное занятие!

Интересно, рубка модернизирована или нет?

Теплоход и катамаран столкнулись на Малой Невке в Петербурге http://karpovka.net/2013/06/14/118451/

А "Сям" как-то заходил к нам.

Интересно, экипаж на этих судах наверное не более 10-ти человек?

Цитата (kifir239, 05.06.2012):
> на сайте пока нет "Выг"-овской таблички Онежского судостроительного завода :(

Ура! Теперь есть: http://fleetphoto.ru/photo/62676/

Табличка висит у каюты капитана. Может просто матрос решил его не беспокоить и просто вежливо послал.

Цитата (Павел Феклистов, 13.06.2013):
> Я спрашивал у матроса в прошлую навигацию, сказал, что заводской таблички нет вообще...

Ну значит такие матросы,даже не знают что такое заводская табличка.