Комментарии к фотографиям автора kifir239

Видео нашёл с его участием , как он работает https://www.youtube.com/watch?v=MCSsAyLGMEQ

название «Are» с 1996.02.08 Флаг Багамских Островов компания Interorient Cyprus
название «Sea Admiral» Флаг Мальты компания Interorient
название «Swan» Флаг Мальты компания Interorient
название «Sea Admiral» Флаг Мальты компания Interorient
название «Swan» Флаг Мальты компания Interorient
название «Are»с 2004.07.12 Флаг Мальты компания Lumar Odessa
название Atlantic Trader компания Atlantic Ro-Ro Carriers Inc оператор Baltic Mercur Ltd

MMSI 230008100, место постройки Uudenkaupungin Työvene OY

Цитата (Seven_balls, 19.01.2019):
> https://youtu.be/2LM4T1NJeSk?t=743

Кстати, журналисты накосячили, сказав, что Афродита - единственная ("живая") в мире яхта из армоцемента.
Вот ссылка на новострой:
http://boatclub.ru/forum/threads/jojojoj...odka.1991/
А так наверняка их в мире еще можно найти сотню штук.

Видео про это судно "Бриз" и "выжившую" в наши дни железнобетонную яхту "Афродита"
https://youtu.be/2LM4T1NJeSk?t=743

Информация от хозяина судна,выставлявшего т/х"Диксон" на продажу в 2017 году: "На судне одна 4-х местная каюта , три 2-х местных, две одноместных. Отделаны белым советским пластиком.
По всем помещениям кроме машинного отделения имеется теплоизоляция. Судно работало в Карском море до 1992 г на о. Диксон. На палубе полно свободного места, можно пристроить салон 7х4 метра. В 1992 году на заводе "Красная Кузница" произведен капитальный ремонт". Судно с постройки не меняло названия и было всегда "ДИКСОН".

так это железное дерево:)

> Материал корпуса: дерево

Интересно, от чего же ржавчина?

Информация к размышлению: НИС "Диксон" на базе проекта 1322/МРС-225/ был построен 1972 году/вероятнее всего на Азовской судоверфи, г. Азов, СССР/. Судовладелец с постройки- ГосКомГидроМет СССР,оператор- Диксинская УГМС, порт приписки- Диксон. Класс Регистра- КМ L3, ледовый класс- 1С, Длина- 23,7м; Ширина-6,0м; Высота борта-2,67м; Осадка- 2,17м. ГД на данный момент- 3Д12. НИС был продан в 1992 году как и многие другие суда ГосКомГидроМета. Название не менялось с Советских времён- был всегда "ДИКСОН". Возможно было построено несколько судов на базе проекта 1322 как НИС.

Эво куда его занесло

100% костромичи,переделанные в пассажиров.

Это танго 1 http://fleetphoto.ru/vessel/1373/

"Экспонат" с одной "н" пишется.

Комета-9 в водоёме.

Цитата (ARTём, 02.12.2018):
> Где-то, во Франции вроде, даже шлюзуются сами. <...> Сами закрывают ворота, открывают заслонки, а потом нижние ворота... Шлюз общедоступный. даже никакого домика смотрителя и охраны нет.
На ручных шлюзах и в Финляндии, и в Лондоне, и, очевидно, здесь - всё точно так же. У каждого шлюза вывешена инструкция - читай и крути-толкай кто хошь.

Цитата (Александр Сальников, 02.12.2018):
> Во всей Европе так.
А вот это уже не правда. Чем дальше на восток - тем больше дармоедов протирают штаны на подобных "непыльных" местечках. Например на Августовском канале у каждого шлюза есть будочка со специальным человеком, который за денюжку производит эти нехитрые манипуляции:
http://fleetphoto.ru/photo/257601/
http://fleetphoto.ru/photo/260982/
http://fleetphoto.ru/photo/257436/
http://fleetphoto.ru/photo/257418/
http://fleetphoto.ru/photo/84091/
http://fleetphoto.ru/photo/84093/
И если вдруг этот "специалист" отошёл по своим срочным делам, то ожидающее шлюзования судно может лишь жалобно гудеть, но крутить-толкать эти хитрые механизмы недипломированным специалистам строго запрещено. Собственными глазами наблюдал, как одна плавдачка так гудела в течение сорока минут.

Цитата (Александр Сальников, 02.12.2018):
> Диспетчеров нет, регулирования нет, ходи как хочешь, и даже «корочки» не нужны.
И не говорите - дикие люди!

Цитата (ARTём, 02.12.2018):
> Где-то, во Франции вроде, даже шлюзуются сами.

Не только. Во всей Европе так.

Где-то, во Франции вроде, даже шлюзуются сами. Показывали в какой-то туристической передаче: подходят на своей барже-доме. Сами закрывают ворота, открывают заслонки, а потом нижние ворота... Шлюз общедоступный. даже никакого домика смотрителя и охраны нет.

Его, наверное, сделали «туристическим» для маломерок, как и многие другие каналы ХІХ века. Диспетчеров нет, регулирования нет, ходи как хочешь, и даже «корочки» не нужны.

"Прогулялся" на Яндекс карте по этому каналу - мелкого флота там не мерено. Возможно что в 60-м прекращено использование канала как транспортной артерии. А туристические и частные бегают.

Цитата (kifir239, 01.12.2018):
> Думаю что щас просто судно на зимовке - его отогнали на середину, чтоб "любопытные" не залезли. Когда станет потеплее и на канале начнётся движуха, "Riasc" будут швартовать к берегу.

1-го МАЯ на зимовке? Разве Ирландия находится там же где и Австралия?